Nee das stimmt nicht.....
Das ist zuviel, soviel bekommt ja nicht mal der 3.2er Arese, dem reichen knapp 5,8 Liter
Nee das stimmt nicht.....
Das ist zuviel, soviel bekommt ja nicht mal der 3.2er Arese, dem reichen knapp 5,8 Liter
Keine Ahnung, Nobbi .. muss Denis entscheiden & wenn noch wat fehlt, muss er halt noch 'n 10W60_Schnaps nachschenken .. nützt ja nix ..
_____________ Das Leben ist zu kurz, um geschlossen zu fahren._____________
Also 6,8 kann ich mir nicht vorstellen.
Bei 4,4 und 5L müsste ich die max Marke durch schon erreicht haben.
Hier ist mal die IdentNr
ZAR91600006065695 vllt kann man es damit herausfinden.
Der 916 S1 ist der 12 Ventiler V6. Die 6,8 Liter möchte meiner haben.
Demgegenüber hatte mein 2.0Ts 156 mit den 155 Ps 4,4 Liter, der 147 mit 1.6 und 120 Ps ebenfalls 4.4 Liter.
.. moin, Gerdi ... ich habe ja zurzeit gute Connections zum *Eichamt - vielleicht lasse ich mal meinen *Peilstab eichen, sowas gibt es tatsächlich, zumindest bei GROSSEN Tanks .. ),, dann wissen wir es genau
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Ich hol die CD mal raus und geb die Fahrgestellnummer ein, dauert etwas.
Nu kipp schon nach, bis voll ist, Denis..passt schon..
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Mit das wieder an der offenen Leitung alles rausnebelt?Nu kipp schon nach, bis voll ist, Denis..passt schon..
Im besten Fall machst den Motor kaputt.
Lieber nicht.
Also ich habe bei meinen bisher gut fünf TS Motoren bei normalem Ölwechsel mit Filter immer so um die vier Liter reinbekommen, dann war max. erreicht, selbst die 4,4 Liter sind schon grosszügig bemessen...also schon irgendwie komisch Dennis...
LG
Daniel
Alfa Spider 2,0 JTS Modelljahr 2004 + Alfa GTV 2,0 TS Modelljahr 1998 + Alfa Giulietta 1,4 TB Modelljahr 2011 + Mazda 6 2,5 GH
Hab folgende Daten ; Herstellung 03/2000
Typ 916S2B
Motorversion 163.742.0
2000TS CF2
Motornummer 1906611
Des wegen ja.
Irgendwie muss das doch herauszufinden sein.
Dann sollte das ja laut WHB 5L sein.
5,5 sind aber schon drin. Der Wagen steht gerade und nach eine 1h Stunde waren noch nicht mal die 4L am Ölstab zu erkennen.
.. wo soll dat Zeugs hin sein ..
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Laut dem Handbuch von oller zicke sind es 4,4 Liter, ich weiß aber, dass es immer 0,2 Liter mehr waren die reingingen, damit er schön bis kurz vor Max befüllt ist.
Oh man, das is echt seltsam und Du siehst nirgends was rauslaufen? Wobei, bei der Menge, die da schon drin ist, müsste es ja fast ein Strahl sein, der dort rauskommt...echt kurios...
LG
Daniel
Alfa Spider 2,0 JTS Modelljahr 2004 + Alfa GTV 2,0 TS Modelljahr 1998 + Alfa Giulietta 1,4 TB Modelljahr 2011 + Mazda 6 2,5 GH
Jetzt mal ganz Kurios gefragt ; ist da eventuell mal ein anderer Messstab reingekommen?
Nein alles dicht.
Keine Öllachen auf den Boden.
Jupp..
.. (Motor-Nummer kann allerdings nicht stimmen, *MI hat offenbar bereits nach einem Jahr ein neues Herz bekommen .. irgendein Ar*** hat da wahrscheinlich nicht die *Heiligen Regeln eines Alfa-Romeo- *Cuore sportivo beachtet ..... ICH FINDE IHN!!!
*Mariechen I war in ihrer sehr schweren Kindheit offensichtlich ein hilfloses, mehrfach vergewaltigtes *Mietwagen-Opfer .. die Arme)
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wenn mal nicht Gerd's Theorie zutrifft...
mal kurz laufen lassen, warten und dann prüfen. Vielleicht hängt die dicke Jampe irgendwo in einer Ecke.
ich fahre 159er, bin ich jetzt ein AnAlfabet??
Das ist doch schon passiert nach dem einfüllen der 4,5l
Und wo steht im Brief die Motornummer?
Das mit dem Ölstab is ne gute Idee, zieh den mal raus und mach ein Foto. Bitte auch mal Länge messen, könnte bei meinem GTV dann auch mal messen, wobei das der Serie 1 Motor mit 150 PS und ursprünglichem Aludeckel ist, aber vielleicht hilfts ja trotzdem...
LG
Daniel
Alfa Spider 2,0 JTS Modelljahr 2004 + Alfa GTV 2,0 TS Modelljahr 1998 + Alfa Giulietta 1,4 TB Modelljahr 2011 + Mazda 6 2,5 GH
Hier im Forum hatte schonmal ein Problem mit der Ölmenge und Peilstab ich meine das war ein GTV 2.0 wie das ausging weiß ich allerdings nicht mehr.
Ehrlich und Laut Festival 2017 10.08-13.08
das würde aber doch bedeuten, dass Clausi schon immer falsch "gepeilt" hat. Bei der Menge an Öl hätte der Motor aber schon alles an Dichtringen weggepfiffen und sich selbst zerlegt, das kann nicht sein...
ich fahre 159er, bin ich jetzt ein AnAlfabet??
Mach ich, ich wollte so wie so heut nochmal in die Garage.
Motornummer ist lt Eper 1906611
Welcher Peilstab ist da drin? Der wabbelige der aussieht wie ne Spirale oder der feste flache?
LG
Frank
Vllt ist nicht schlimmeres passiert weil der Motor das Öl durch die offene Kurbelgehäuseentlüftung gejagt hat.das würde aber doch bedeuten, dass Clausi schon immer falsch "gepeilt" hat. Bei der Menge an Öl hätte der Motor aber schon alles an Dichtringen weggepfiffen und sich selbst zerlegt, das kann nicht sein...
Das ganze Auto ist bis zum Endtop nämlich Ölverschmiert.
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Der "wablige" flach und spitz zulaufend und zwei Markierungen am ende.
Am oberen Ende ist ein schwarze Plastik mit Kleeblatt.
Denis, die Motornummer steht nicht in nem Brief, ich hab die aus der CD mit den Origanldaten ab "Geburt"Das ist doch schon passiert nach dem einfüllen der 4,5l
Und wo steht im Brief die Motornummer?
Na Glückwunsch
Der ist kürzer als der flache der da reingehört.
Kann man nur austauschen wenn man auch das dazu passende Führungsrohr vom AR16201 wechselt
LG
Frank
Nachtrag
der Ölstab sieht so aus wie bei MII
Das sind Bilder von Clausi vom 02.02.17
Mess mal die Länge von Spitze bis Anschlag zum Führungsrohr
LG
Frank
OHAVllt ist nicht schlimmeres passiert weil der Motor das Öl durch die offene Kurbelgehäuseentlüftung gejagt hat.
Das ganze Auto ist bis zum Endtop nämlich Ölverschmiert.
wenn er das überschüssige Zeug über die nicht vorhandene Rückführung der Gehäuse-Entlüftung raushauen kann, dann geht auch langfristig nix kaputt. Unterbodenschutz und Abfluggefahr...
Gerdi's Theorie nimmt Form an: Motor wurde getauscht und der Peilstab vom alten Motor passt nicht dazu.
ich fahre 159er, bin ich jetzt ein AnAlfabet??
Jaaa, daran liegt's nicht .. das ist alles okay ..mach Dir mal keinen Kopp, Denis, kipp' noch halben Liter nach & jut is ..
Was macht der Innenraum? Wieder trocken?
Mir fällt noch ein .. wir brauchen noch Nebel-Lampen [Reflektoren] (die musste ich ja wg. TÜV rausnehmen, weil verbrannt)... eine habe ich ja sogar noch hier .. mhh ..
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.. okayyy ..OHA
wenn er das überschüssige Zeug über die nicht vorhandene Rückführung der Gehäuse-Entlüftung raushauen kann, dann geht auch langfristig nix kaputt. Unterbodenschutz und Abfluggefahr...
Gerdi's Theorie nimmt Form an: Motor wurde getauscht und der Peilstab vom alten Motor passt nicht dazu.
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Claus M1 hat Standard den AR32301 drin und der wurde den Fotos nach auch gegen einen AR32301 getauscht.OHA
Gerdi's Theorie nimmt Form an: Motor wurde getauscht und der Peilstab vom alten Motor passt nicht dazu.
M2 hat noch den alten AR16201 und den kann man nur gegen einen 32301 tauschen wenn man die komplette Ansaugbrücke tauscht + Zündspulen da der Stecker daran anders ist.
LG
Frank
Clausi knipst.. Mooment.. wo sitzt die Schei**-Motornummer?
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Clausi, Nebellampem mach Dir kein Kopp für Tüv, Tausch die doch einfach für HU von M2 auf M1- paar Minuten Arbeit
Ja wo steht die Motornummer?
Dann kann ich das gleich mit kontrollieren.
Scheisse - da renn ich raus und .. *MI ist ja gar nicht hier
*Laach .. mein Gesicht eben auf dem Parkplatz ..
Na, machen wir dat Spielchen mal bei *MII.
Also, sie ist aus 3/97...
Der Ansaugschnuffi ist von ... '95, der Motorblock sogar von '86 ..
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Na jaa, Gerdi .. nun machen wir dat mal anständig jetzt..Clausi, Nebellampem mach Dir kein Kopp für Tüv, Tausch die doch einfach für HU von M2 auf M1- paar Minuten Arbeit
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Grade bei Juttas Spider nachgemessen.
580 mm von der Spitze bis zum Anschlag beim AR32301 (identsch mit Clausis)
LG
Frank
Ich meine ich habe auch den 32301 im 147 drinnen
Könnte auch noch messen falls interesse besteht.
Peilstab mit Führungsrohr könnte ich auch los schicken. Hab ja eine auf Lager
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Nee der ist von '98, das steht aufm Kopp und ist übrigens auch der Zylinderkopf, der Block hat iwo wieder was anderes eingegossen.Der Ansaugschnuffi ist von ... '95, der Motorblock sogar von '86 ..
btw. olle Zicke hatte auch den Peilstab mit dieser Spirale drüber.
AUFFEM KOPP?Nee der ist von '98, das steht aufm Kopp und ist übrigens auch der Zylinderkopf, der Block hat iwo wieder was anderes eingegossen.
Haben die *Italos den falsch rum eingebaut?
Das würde auch erklären, dass ich 4 Rückwärts- aber nur einen Vorwärtsgang habe ..
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Jepp, ist der gleiche Motor TypIch meine ich habe auch den 32301 im 147 drinnen
Könnte auch noch messen falls interesse besteht.
Peilstab mit Führungsrohr könnte ich auch los schicken. Hab ja eine auf Lager
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LG
Frank
Einmal Ölstablänge
Und hier rot markiert die Motorenbezeichnung.
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Das habe ich noch gefunden !
Gruß Olaf
Ah ja, deckt sich mit den anderen Ansagen hier, Olaf .. ´mhhh ..
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So bin der Garage, von der Prüfspitze bis zur schwarzen Plastik sind es 50cm mit Plastik 56cm.
Zwischen Ventildeckel und Flammenrohr stehen folgende Zahlen
60599491 A869 und ganz rechts aussen (Sicht vor dem Motor stehend) ein Kreis mit 02 und direkt darunter AS 9.
Ich denke das ist der falsche Peilstab. Wenn das der gleiche Motor sein soll wie bei mir ist der von MI zu kurz.
Liege ich da richtig oder falsch?
Wenn ich richtige hat der Motor wieder zu viel Öl drin mit meinen Peilstab wäre der Ölstand wieder gut 1,5cm auf den Windungen.
Ich denke es ist der falsche Peilstab...
Ist die Frage ob das Rohr das richtige ist
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Dennis, versuch doch mal mit einem geeigneten Draht runter bis zur Ølwanne zu kommen, nachmessen und dann entscheiden wo der Hase im Pfeffer liegt?
..........Alfa Romeo , verleiht dem Weg eine Seele.
Wie kann ich das herausfinden?Ich denke es ist der falsche Peilstab...
Ist die Frage ob das Rohr das richtige ist
Ein Draht habe ich nicht hier. Als Alternative hätte ich nur mein Peilstab. Und laut dem ist zu viel Öl drin. Immer unter der Vraussetzung das es die gleichen Maschinen sind.
Passt schon, dein Peilstab ist die Reverenz Denis.
Eindeutig mind. 1 Litro zuviel Olio in der Bella, der arme Motor.
Nehme auch an das der falsche Peilstab, aber das richtige Rohr drin ist.
@clausi, klar brauchen Fahrzeuge bewegung, aber ein bis zwei Jahre stehen ohne den Motor laufen zu lassen macht gar nichts, habe schon Bellas aus Schuppen und Garagen gezogen die teilweise mehr als 10 Jahre dort "lagerten", alle flüssigkeiten gewechselt, paar mal vorsichtig von Hand durchgedreht, und sie liefen alle.
Du kannst dir keinen Alfa suchen, .....der Alfa findet dich !
So, spasseshalber grade am Spider ÖW gemacht mit Filter... war eh fällig
exakt 4,55 Ltr mit Filter.... Mit Messbecher ausgelittert.
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Dennis, bitte auch mal lesen was die anderen schreiben...
Der Peilstab muss von der Messspitze bis zum Anschlag (das ist da wo der Stab auf dem Rohr aufsetzt) 58 cm haben.
LG
Frank
Wie ich das gepfusche hasse, da schwillt mir echt schon wieder der Kamm.
Habe mit meinen mal verglichen, das ist identisch.
Ein Peilstab ist sicherlich das geringste Problem, aber das Öl dort wieder heraus bekommen.
Werde mal herum telefonieren ob das mal jemand absaugen kann.
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Danke für die Info.
Mein Netz ist hier ein wenig zu langsam.
Da hatte ich die Info noch nicht gelesen.
und ich sach noch........ Clausi`s ist zu kurz
LG
Frank
Einfach alten Ölkanister aufschneiden Denis und dorthin etwas Olio ablassen.
Dann wieder zuschrauben so sparst du dir das absaugen.
Du kannst dir keinen Alfa suchen, .....der Alfa findet dich !
...aus meinem aktuellen Handbuch
Man(n) ist nie zu alt, um offen zu fahren.
LG Uwe
So, nach der tollen Hilfe habe ich heute den richtigen Ölstand hergestellt.
Es wurde dann aber richtig kalt und windig, Garage war nicht auf Temperatur zu bekommen, des wegen erst mal Schluss für heute.
..wat dat denn für 'ne Rampe, Denis? ... Wo geht's da hin? ..
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Klasse die "Bühne" im Garagenhof
Da hast du aber ein schönes Auto gekauft Denis
Hoffe dieses mal sind nur die 4,4l wie vorgeschrieben reingegangen
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Da geht es in den Autohimmel, man stellt da sein Auto hin und wartet 24h, entweder steht es repariert und ab fahrbereit wieder da oder ein gleißendes Licht im Himmel...wat dat denn für 'ne Rampe, Denis? ... Wo geht's da hin? ..
Hä???Da hast du aber ein schönes Auto gekauft Denis
Hoffe dieses mal sind nur die 4,4l wie vorgeschrieben reingegangen
Is doch nicht meins....
Abgesaugt habe ich ca 1,3l.
Dat war
Na klingt ja, als ob du dann die vorgeschriebene Menge erreicht hast
Was für Pfuscher einen falschen Peilstab bei einem Austauschmotor einsetzen... [emoji85] [emoji87]
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..wat hast'n da für komische Schnuffies an die Türkanten geklebt? ..Da geht es in den Autohimmel, man stellt da sein Auto hin und wartet 24h, entweder steht es repariert und ab fahrbereit wieder da oder ein gleißendes Licht im Himmel.
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Das sind die Anti-PAM-Verschrammschnuffies
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Das sind die Anti-PAM-Verschrammschnuffies
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Kennste nich?..wat hast'n da für komische Schnuffies an die Türkanten geklebt? ..
so etwas war früher an den Autos dran als Ramschutz.
So kann man immer die Tür zBsp gegen die Wand drücken, da geht die Wand nicht kaputt.
Ist aber nicht geklebt nur gesteckt, von mir aber noch etwsa mit Filzband aufgewertet, somit gibt es nicht ein Kratzer oder Delle.
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Das kann ich Dir sagen. Ich habe auch schon anderen Pfusch gestern gefunden.
Das ist aber 70er/80er-Style ...Kennste nich?
so etwas war früher an den Autos dran als Ramschutz.
So kann man immer die Tür zBsp gegen die Wand drücken, da geht die Wand nicht kaputt.
Ist aber nicht geklebt nur gesteckt, von mir aber noch etwsa mit Filzband aufgewertet, somit gibt es nicht ein Kratzer oder Delle.
Denis, wir müssen nachher nochmal telen wg. *MII ...
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Los erzähl ......
LG
Frank
Erzähl
@Clausi was den mit MII schon wieder?
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..dat ist wat für Euch hier, ihr Lästermäuler, hmmm? ..
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Das ist doch schon passiert nach dem einfüllen der 4,5l
Und wo steht im Brief die Motornummer?
Nen Motornummer im Brief? Kenne ich so gar nicht......kenne nur die meist am Block eingestanzten Daten
Hopla....is ja schon durch dat Thema
modell-arts.de. ......In Kürze verfügbar
..dat ist wat für Euch hier, ihr Lästermäuler, hmmm? ..
Hole morgen wieder n S1 GTV mit angeblich 119tkm
LG
Frank
Nu sag schon... Wir sind gespannt..dat ist wat für Euch hier, ihr Lästermäuler, hmmm? ..
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Nein. Vielleicht ein anderes mal ... Der Wagen ist okay & kann da nix für ..
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Oh oh... was war im Weg?
LG
Frank
.. nein, nein .. alles gut.
Geht um ganz andere Sachen ... wie schon gesagt. Später.
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Style ist egal, schutz is wichtiger.Das ist aber 70er/80er-Style ...
Denis, wir müssen nachher nochmal telen wg. *MII ...
Wegen was, ruf an?
Abgerissene Gummis an den Spiegedreicken, fehlende Schrauben an der Türverkleidung.....Los erzähl ......
wird fortgesetzt......
Spann uns doch nicht so auf die FolterMotorschaden?
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Ich hoffe in schwarz oder dunkel.
Hole morgen wieder n S1 GTV mit angeblich 119tkm
Langweilig... das weiss ich ja schon.... weiter...
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schwarz uni
LG
Frank
erst mal reserviertLangweilig... das weiss ich ja schon.... weiter...
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schwarz uni
LG
Frank
Edit: schwarz met.Langweilig... das weiss ich ja schon.... weiter...
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schwarz uni
LG
Frank
Der Innenraum ist sw met.?
Der auch [emoji15] überall son alu Kram draufgeklebtDer Innenraum ist sw met.?
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LG
Frank
Kenn ich. Hab auch die Mittelkonsole mit so 1€ Folie im 916. Das fliegt als erstes raus. Kumpel kennt nen gute Sattler. Vielleicht gibt's Leder
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http://car-n-lounge.de/
Eigentlich war ich auf der Suche warum ab und zu die Kontrollleuchte anging für die Bremsen / Flüssigkeit.
Also Masse geprüft und Stecker von den Belgen. Siehe da, abgerissenes Kabel. Gerichtet und wieder angeschlossen.
Und nebenan Achsmanschette gerichtet, Schelle war durch und hatte kein Halt mehr gegeben.
Hoffe das hält.
Anschliessend mal an die fast blinden Scheinwerfer Hand angelegt.
Das altersschwache "Kaugummi" hält ja gar nichts mehr. Gläser sind mir fast entgegen gefallen.
Mal schauen ob die dann am Ende auch so glänzen wie bei MII. Wenn alles klappt können die beiden dann um die Wette blinzeln.
Eigentlich war ich auf der Suche warum ab und zu die Kontrollleuchte anging für die Bremsen / Flüssigkeit.
Also Masse geprüft und Stecker von den Belgen. Siehe da, abgerissenes Kabel. Gerichtet und wieder angeschlossen.
Und nebenan Achsmanschette gerichtet, Schelle war durch und hatte kein Halt mehr gegeben.
Hoffe das hält.
Anschliessend mal an die fast blinden Scheinwerfer Hand angelegt.
Das altersschwache "Kaugummi" hält ja gar nichts mehr. Gläser sind mir fast entgegen gefallen.
Mal schauen ob die dann am Ende auch so glänzen wie bei MII. Wenn alles klappt können die beiden dann um die Wette blinzeln.
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So heute nochmal das Schloss FS gerichtet, funktioniert wieder.
Und dann mal die Scheibe gerichtet, sie war verstellt.
Hat zwar lang gedauert aber wenn man sich mal reingefuchst hat gehts.
Scheibe fährt an die richtige Position und beim zumachen der Tür passt auch alles.
Ist kein Hexenwerk.
Mal schauen ob ich das auf der BFS auch so akkurat hinbekomme.
Das Verdeck muss auf alle Fälle auch gerichtet werden, das ein wenig zu tief und straf.
So langsam gefällt mir der 916er zum schrauben, alles schön übersichtlich, wie beim 156er und 33er.
Na dann stell mal einen Garagenbuchungsplan ins Netz. Gibt ja genug 916-er hier.......
"Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist ein Alfa Romeo"
"Geschmack macht einsam - Alfa Romeo"
Familienkutsche: Grand Scenic 160 dci Bose Edition Bj. 2011
Espace JEOK 2,2 dci Bj. 2001 "is dead"
Meine Kutsche: Spider 2.0 TS Bj. 2002
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