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Thema: Arese V6 Motorräume

  1. #1
    Lebendes Lexikon Avatar von blupp
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    Alfa Romeo 147 GTA², Spider 1.8TS, 156 2.0JTS Sele, 156 GTA², 156 2.5V6...
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    Arese V6 Motorräume

    In diesem Thread könnt ihr Bilder von eurem Motorraum posten!
    Ich fange mal mit meinem an und meinen gesammelten Bildern:
    Alles original und nicht Perfekt.
    k1600_dsc_0089.jpg

    Nun meine gesammelten Werke..

    24640_585627494782996_847256002_n.jpg47101_498954900116923_1273656324_n.jpg66844_583570114988071_1437040271_n.jpg303049_310749478936804_1898050539_n.jpg406913_507751779237235_645954480_n.jpg528217_592204020792010_845081388_n.jpgattachment2.jpgattachment5.jpgattachment8.jpg
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  2. #2
    Lebendes Lexikon Avatar von John Locke
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Was denn das fürn blödsinniger Thread? Ne cool, sind ja nen paar schöne dabei! Brauch unbedingt noch so'n Silikonverbinder zw. Carbonrohr und Ansaugbrücke!

    Edit Meiner is ja eh immer als SIgnatur da. Veränderungen: Paar Teile mit Carbonfolie bezogen, Ansaugrohr Carbon Eigenbau, Ventildeckel + Cover gepulvert, Domstrebe.

    Was noch muss: Silikonkühlerschläuche, noch mehr Echtcarbon hier und da und n neuer Ausgleichsbehälter
    Geändert von John Locke (06.11.2013 um 18:58 Uhr)

  3. #3
    GeTeVau6
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    AW: Arese V6 Motorräume

    GT:

    argt_e001.jpg argt_e002.jpg

    Spider:

    ar916_e001.jpg ar916_e002.jpg
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  4. #4
    Foto Freak Avatar von Wolf20VT
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Dennys 164er V6T

    img_7704klein.jpg
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  5. #5
    ARP_Chefredakteur Avatar von turitar
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Freunde, Freunde, Freunde wenn ich den Motor sehe, wird es mir richtig warm ums Herz. Dann sehe ich unseren 164 in der Garage stehen, Motorhaube offen, ein Gemälde von Bild.

    Anekdote: Anfang der 80er Jahre, wir in Ansbach (Franken, Kennzeichen AN), im alten Ford Capri. Fahren an einem Alfa Händler vorbei (hatte einen eindringlichen italienischen Namen, kennt ihn vielleicht jemand?), sage zu meiner Freundin (heute Frau): "Willste mal nen richtigen schönen Motor sehen?" "Nen schönen Motor. Wie bitte was soll das senn sein?" "Na kannst ja mal schauen." "Fährst bloß hin weil de nen Alfa sehen willst." Stimmte natürlich im gewissen Rahmen, wollte sie langsam auf nen zukünftigen Alfa vorbereiten. Wir im Ausstellungsraum, 75er V6, Motorhaube offen. Sie: "Boing, der Motor sieht bombig aus, hätte nicht gedacht, dass mir mal nen Motor gefallen könnte."

    Da fällt mir ein. Kann mir mal jemand erklären, warum die Motoren heute alle diese häßlichen Plastikabdeckungen haben? Sieht ja grauenvoll aus.
    Geändert von turitar (07.11.2013 um 15:19 Uhr)
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  6. #6
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: Arese V6 Motorräume

    "Mein" ganzer Stolz

    direkt nach Kauf "alles orischinaal"
    gta-motor-1024.jpg


    leichte Modifikationen

    gta_motor_neu_1024.jpg


    Eigentlich "fertig"
    cam00066.jpg
    cam00065.jpg
    cam00064.jpg

    ...meiner einer, finde ihn schon "fast" perfekt..

    btw. als meine Frau den Arese das erstemal erblickt hatte, ist ihr auch fast das Herz stehen geblieben.
    Neben vielen guten Komentaren, war der beste,
    "...das muss eine "druchsichtige" Haube drauf, sowas tolles muss gesehen werden.."
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  7. #7
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Heute fertig geworden mein Motorraum.
    240.jpg
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  8. #8
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Heute fertig geworden mein Motorraum.
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	240.jpg 
Hits:	131 
Größe:	40,0 KB 
ID:	54505
    Schick, gibts das Bild auch etwas größer ?
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  9. #9
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Arese V6 Motorräume

    237.jpg
    Bitte schön.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 240.jpg  
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  10. #10
    Nuvola156
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von turitar Beitrag anzeigen
    Freunde, Freunde, Freunde wenn ich den Motor sehe, wird es mir richtig warm ums Herz. Dann sehe ich unseren 164 in der Garage stehen, Motorhaube offen, ein Gemälde von Bild.

    Anekdote: Anfang der 80er Jahre, wir in Ansbach (Franken, Kennzeichen AN), im alten Ford Capri. Fahren an einem Alfa Händler vorbei (hatte einen eindringlichen italienischen Namen, kennt ihn vielleicht jemand?), sage zu meiner Freundin (heute Frau): "Willste mal nen richtigen schönen Motor sehen?" "Nen schönen Motor. Wie bitte was soll das senn sein?" "Na kannst ja mal schauen." "Fährst bloß hin weil de nen Alfa sehen willst." Stimmte natürlich im gewissen Rahmen, wollte sie langsam auf nen zukünftigen Alfa vorbereiten. Wir im Ausstellungsraum, 75er V6, Motorhaube offen. Sie: "Boing, der Motor sieht bombig aus, hätte nicht gedacht, dass mir mal nen Motor gefallen könnte."

    Da fällt mir ein. Kann mir mal jemand erklären, warum die Motoren heute alle diese häßlichen Plastikabdeckungen haben? Sieht ja grauenvoll aus.

    DAs nenne ich mal frauen beherschen

    turitar ich bin aus Ansbach du meinst bestimmt den alfa hàndler in NEUSS richtung lehrberg.

    grùsse
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  11. #11
    ARP_Chefredakteur Avatar von turitar
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von Nuvola156 Beitrag anzeigen
    DAs nenne ich mal frauen beherschen

    turitar ich bin aus Ansbach du meinst bestimmt den alfa hàndler in NEUSS richtung lehrberg.

    grùsse
    Ja kann sein, war auch bestimmt der Einzige weit und breit. Die Niederlassung war auch relativ groß.
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  12. #12
    Nuvola156
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von turitar Beitrag anzeigen
    Ja kann sein, war auch bestimmt der Einzige weit und breit. Die Niederlassung war auch relativ groß.
    Ich bin mittlerweile seit 5 jahren nicht mehr in AN,zuviel criminalitàt und CASINOS ohne ende.

    War vor 2 monaten dort fàr 1 woche,habe aber festgestellt das es nichtmehr meine heimat ist.

    Ja denn gibt es immer noch,stimmt ist relativ gross
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  13. #13
    Poweruser Avatar von Eifler
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Hier mein Motorraum mit Modifikationen teils Eigenbau sonst original.dscn0505.jpg
    1997 er 2.5 ltr. ( gta light ).
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  14. #14
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Kabelbinder? Ne ne ne

  15. #15
    Lebendes Lexikon Avatar von blupp
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Kabelbinder? Ne ne ne
    Und dann noch lausig abgezwickt, des Elektrikers grauen! Da reist man sich prima die Pfoten auf..

  16. #16
    Poweruser Avatar von Eifler
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Kabelbinder? Ne ne ne
    War eine Notlösung auf die Schnelle.Der Ansaugschlauch hatte von unten nen Riß und mußte abgedichtet werden. Wird demnächst durch Metallrohr ersetzt.
    Das hier ist ein alter ehrlicher Arese der fast 200000 km auf der Uhr hat, davon auch harte Nordschleifenkilometer. Er wird immer warm gefahren ehe er ´´getreten´´ wird, deshalb läuft er auch noch so gut wie am ersten Tag hat super Kompression und nimmt es locker mit den ´´Stärkeren´´auf!
    Ich finde an ein paar Kabelbinder als Reparaturmaßnahme nichts schlimmes.Was schlimm ist sind diese lackierten und geschminkten Show& Shine Motoren die absolut grottenhäßlich sind.
    Geändert von Eifler (09.11.2013 um 23:04 Uhr)
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  17. #17
    Insider Avatar von NRW2013
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Der von GTVau6 ist mein absoluter Favorit, so edel und nah am Original, spitze!

    Hier der aktuelle Stand von meinem:

    beh-lter-neu-arese.jpgv6-3.2.jpg

    Ein wenig werde ich aber noch machen.

    @Eifler: wer wird denn so wettern? Die vollverchromten Golf 2-Motorräume können mich auch nicht begeistern, aber die gewienerten Arese hier mit leichten Modifkationen und etwas Pulver finde ich absolut genial!

    FRAGE: (wie) Schützt ihr eure (unlackierten / ungepulverten) Motorteile gegen Korrosion?
    Geändert von NRW2013 (10.11.2013 um 01:03 Uhr)
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    Grüße -Michel-

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  18. #18
    Poweruser Avatar von Eifler
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    AW: Arese V6 Motorräume

    FRAGE: (wie) Schützt ihr eure (unlackierten / ungepulverten) Motorteile gegen Korrosion?
    Der Motor sah schrecklich aus,der Vorbesitzer hatte den total verransen lassen.
    Habe viel Motorreiniger gebraucht, damit Pflege ich auch heute noch die Aluteile.Für die verchromten Teile kann ich ´´Elsterglanz``
    zum reinigen und Pflegen empfehlen.
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  19. #19
    Nuvola156
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von NRW2013 Beitrag anzeigen
    Der von GTVau6 ist mein absoluter Favorit, so edel und nah am Original, spitze!

    Hier der aktuelle Stand von meinem:

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	behälter neu arese.jpg 
Hits:	100 
Größe:	84,4 KB 
ID:	54590Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	V6 3.2.jpg 
Hits:	101 
Größe:	98,0 KB 
ID:	54591

    Ein wenig werde ich aber noch machen.

    @Eifler: wer wird denn so wettern? Die vollverchromten Golf 2-Motorräume können mich auch nicht begeistern, aber die gewienerten Arese hier mit leichten Modifkationen und etwas Pulver finde ich absolut genial!

    FRAGE: (wie) Schützt ihr eure (unlackierten / ungepulverten) Motorteile gegen Korrosion?
    Respect schòn sauber,so gehòrt es sich

  20. #20
    Insider Avatar von NRW2013
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    AW: Arese V6 Motorräume

    @Revej: Ist schön geworden, mit den gepulverten Deckeln / Brücke, kann sich sehen lassen! Passt super zur schwarzen Domstrebe.

    Da muss ich auch noch nachlegen, finde ich optisch super, bei mir aber eher die silberne Strebe. Habe noch einige Schrauben / Muttern zu wechseln, die verrostet sind. Und dieses Isoliertape an Kabeln etc. ist ja auch der letzte Mist. Nächste Saison dann...

    @Nuvola: Danke! Wurde auch einmal gründlich gereinigt nach dem Kauf.

    @Eifler: Was du nanntest dient ja der Reinigung. Ich meinte tatsächlich, ob ihr NACH der gründlichen Reinigung und nach dem Polieren z.B. der Ansaugrohre etwas gegen Korrosion auftragt? Nach dem Reinigen kommt die Korrosionsblüte ja rasch zurück und die Ansaugrohre neigen ja dazu, Rostpartikel anzusetzen. Diese kommen auch immer und immer wieder zurück. Besonders, da ich den Wagen jetzt einige Monate nicht pflegen kann, da er anderswo überwintert, habe ich vorher dies hier benutzt:

    41bhxapyvtl.jpg
    Klebt nicht sehr doll und verdampft teilweise, wenn es auf dem Motor richtig heiß wird. Für Vielfahrer und sonstigem Alltagsgebrauch, gerade im Winter, sicher super. Etwas problematisch bei sehr staubiger Umgebung, da natürlich Schmutzpartikelchen daran haften können. Es ist aber transparent und besudelt daher nicht das Aluminium.
    Geändert von NRW2013 (10.11.2013 um 17:56 Uhr)
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    Grüße -Michel-

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  21. #21
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Ne ne nicht gepulvert sondern selber geschrumpft

  22. #22
    Insider Avatar von NRW2013
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    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Ne ne nicht gepulvert sondern selber geschrumpft
    is recht is recht
    Grüße -Michel-

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  23. #23
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    @NRW2013
    Von ``Elsterglanz`` gibt es verschiedene Produkte zum reinigen und zum konservieren.Habe ich aber bisher nur für Chromteile benutzt.Ich pflege meinen Motorraum regelmäßig, wenn auch der Rest vom Auto gewaschenen wird,deshalb muß eigentlich keine Konservierung verwendet werden.
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  24. #24
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    Zitat Zitat von Eifler Beitrag anzeigen
    @NRW2013
    Ich pflege meinen Motorraum regelmäßig, wenn auch der Rest vom Auto gewaschenen wird,deshalb muß eigentlich keine Konservierung verwendet werden.
    Auf dem Foto ist aber noch ein ganz schöner Hauch drauf, der mal runter könnte..
    Grüße -Michel-

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  25. #25
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    AW: Arese V6 Motorräume

    @ NRW2013
    Wie gesagt,war ganz schön versaut als ich ihn bekommen habe.Die Patina die jetzt noch auf den Aludeckeln ist,ist sehr hartnäckig.
    Hat da vielleicht einer nen Tipp wie´s abgeht?
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  26. #26
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von Eifler Beitrag anzeigen
    @ NRW2013
    Wie gesagt,war ganz schön versaut als ich ihn bekommen habe.Die Patina die jetzt noch auf den Aludeckeln ist,ist sehr hartnäckig.
    Hat da vielleicht einer nen Tipp wie´s abgeht?
    einfach "wegschleifen" z.b. mit ner "feinen" Drahtbürste..

    Alternativ: Sandstrahlen

    Aber, ich bin ein großer Fan von Patina, m.M. kann der Motor ruhig "gebraucht" aussehen..ist ja
    kein "Austellungsstück" *g*
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  27. #27
    Insider Avatar von NRW2013
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Drahtbürste auf Alu ist glaube ich eher kontraproduktiv, Sandstrahlen ebenso, da die Oberfläche dadurch letztlich noch angreifbarer wird, außer man lackiert sie dann. Ich habe gute Erfahrung mit Trockeneinsbestrahlung gemacht. Einfach mal googeln oder in meinem Thread lesen:

    http://www.alfa-romeo-portal.de/arco...gta-31573.html
    Grüße -Michel-

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  28. #28
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von Eifler Beitrag anzeigen
    @ NRW2013
    Wie gesagt,war ganz schön versaut als ich ihn bekommen habe.Die Patina die jetzt noch auf den Aludeckeln ist,ist sehr hartnäckig.
    Hat da vielleicht einer nen Tipp wie´s abgeht?
    Anbei ein Bild von meinem unteren Ventildeckel. Ist kugelgestrahlt und somit verdichtet worden. Bin damit sehr zufrieden.

    img_0301.jpg

    Gruss STefan
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  29. #29
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    AW: Arese V6 Motorräume

    @ 147 GTA : so gefällt mir datt, alles "oorischinaal"..

    Bzgl. Sandstrahlen, es gibt da verschiedene "Arten" von Sand, von superfein bis grob.
    Bzgl. "Drahtbürste", ich meinte ja auch nicht die, die mann zum entfernen von groben Rost o.ä.
    nutzt. Es gibt hier auch sehr, sehr feine Aufsätze für Bohrmaschinen, Dremel, etc..damit bekommt
    mann "selbst" alles wieder superfein poliert.
    Ich habe mit solchen "feinen" Dingen, meine Aludeckel bei die Moppeds wieder auf "hochglanz"
    poliert. Funktionierte pefekt.

    Danach sollte mann dann die Oberfläche auf jedenfall, sonst die Oberfläche nach kurzer Zeit
    wieder aus, wie vor der Behandlung..

    Grüße
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  30. #30
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    AW: Arese V6 Motorräume

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  31. #31
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    AW: Arese V6 Motorräume

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  32. #32
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    Wie geil ist das denn bitte!? Hammer! Die Domstrebe bloß auch noch behandeln...perfekt!

    edit: neee ist ja bereits! Endgeil, echt!
    Geändert von NRW2013 (12.11.2013 um 18:30 Uhr)

  33. #33
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    bitteschön:

    p4183061.jpg
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  34. #34
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    Fuc .. ich brauche dringend 2 Pötte mehr ...
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  35. #35
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  36. #36
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    Hey Stephan_GTA, jetzt sitz ich am Pc und kann auch richtig draufgucken sag mal, was du mit den Chromteilen gemacht hast? Echt geniale Optik! Und: Gibt´s Probleme beim TÜV mit den Ansaugtraktveränderungen?

    Jetzt @ Stefan 147 GTA: Gestrahlt und danach nicht lackiert? Hätte ich optisch echt nicht gedacht. Mhh... sehr glatt. Schaut auch top aus.
    Grüße -Michel-

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  37. #37
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    Zitat Zitat von NRW2013 Beitrag anzeigen

    Jetzt @ Stefan 147 GTA: Gestrahlt und danach nicht lackiert? Hätte ich optisch echt nicht gedacht. Mhh... sehr glatt. Schaut auch top aus.
    Ja Michel, hat mich auch erst gewundert wie gut das ohne lackieren, schrumpfen oder pulvern geworden ist.
    Muss man halt bei der originalen Farbe bleiben. Aber das wollte ich sowieso.

    Viele Grüsse
    Stefan

  38. #38
    Lebendes Lexikon Avatar von John Locke
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    Sehr geil! Von Stephan bisher der schickste in meinen Augen. Passt alles, v.a. die Silikonschläuche machen sich gut.

  39. #39
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    AW: Arese V6 Motorräume

    ..Also ich würd sagen, Stephan hat den "Schwan....vergleich" gewonnen
    Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können (Enzo Ferrari)

  40. #40
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    Neee, die anderen sind genauso schön anzusehen...

  41. #41
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Hallo zusammen,

    ich bin gerade dabei meine Ventildeckel zu erneuern etc.
    Nun war ich eben beim Sandstrahler um die Deckel zur Lackierung vorzubereiten und der Strahler meinte er könne diese nur mit Glasperlen bearbeiten, da der normale Sandstrahler zu aggressiv sei, daher wäre es am sinnvollsten zum Entlacker zu gehen.

    Was meint Ihr dazu?

    Ich hatte nun schon den gedanken einfach alles mit der Drahtbürste anzuschleifen und auf der vorhandenen Schicht zu lackieren oder meint ihr das wird nix?

    Beste Grüße,
    mooris

  42. #42
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    20121201_160927.jpg20130414_130010.jpg20130414_153432.jpg541631_356290137824480_1470598048_n.jpg

    Ich hab damals einen Drahtbürstenaufsatz fuer die Bohrmaschine genommen. Für die Schrumpflackoberfläche hats gereicht.
    Geändert von poolboy (19.11.2013 um 16:39 Uhr)
    revej gefällt das.
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  43. #43
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    Beim letzten mal habe ich das auch gemacht, dieses mal wehrt sich aber die Farbe etwas

  44. #44
    Lebendes Lexikon Avatar von John Locke
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    Was denn das für'n Sandstrahler? Hab meine selber gemacht mit relativ feinen Körnern (da gibts sicherlich nen Maß wie bei Schleifpapier, hab da aber keine Ahnung) und wenig Druck und gut. Wenn du sie danach pulverst/ lackst isses eh Ritze

  45. #45
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    Ich fand es auch etwas eigenartig...vielleicht hatte er einfach kein Bock die Maschine dafür groß umzustellen oder so...Ich denke auch das dass Strahlen eigentlich nicht entscheidend sein wird. viel eher das der untergrund schön rau ist und das die Farbe ordentlich durchtrocknen kann. Zum Schluß denke ich werde ich nochmal mit dem Heißphön über die Teile gehen damit sich alles schön einbrennt.

  46. #46
    Insider Avatar von NRW2013
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    Hey Mooris, jetzt gibst du nochmal richtig Gas mit dem GTA, was? Find ich super!
    Grüße -Michel-

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  47. #47
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    Naja was heißt "jetzt"? Schon immer

  48. #48
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    AW: Arese V6 Motorräume

    ..naja, normalerweise wird "Sandstrahlen" per Hand gemacht..

    Daher mien Tip, entweder selbst mit einer feinen "Drahtbürstenaufsatz" bearbeiten,
    od. sich eine andere Firma suchen, die "Bock" hat.
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  49. #49
    Insider Avatar von NRW2013
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    Zitat Zitat von mooris Beitrag anzeigen
    Naja was heißt "jetzt"? Schon immer
    KLAR! ich meinte bloß, weil du ihn ja mal eine Zeit lang inseriert hast. Den behalt mal schön!
    Grüße -Michel-

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  50. #50
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    ...andere Mütter haben auch schöne Töchter...


    Oh, Oh, wenn das man bei den Italienern gut geht
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken dscn0708.jpg   p1010125.jpg  

  51. #51
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von retep f Beitrag anzeigen
    ...andere Mütter haben auch schöne Töchter...

    Oh, Oh, wenn das man bei den Italienern gut geht
    Deine ? wenn ja, auch nicht schlecht..wenn nein, "Thema verfehlt",
    denn es geht hier um die "Motorräume" der eigenen Fahrzeuge.
    Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können (Enzo Ferrari)

  52. #52
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Es soll auch Menschen geben die außer einem GTV 3.0 24V noch einige andere technisch interessante Fahrzeuge besitzen...

    Aber ich habe auch keine Probleme damit ausschließlich Fotos von meinem Alfa zu Posten
    Geändert von retep f (04.02.2014 um 19:16 Uhr)

  53. #53
    Domino
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    Hab auch noch ein Aktuelles, 2,5 V6 24v
    20140203_142757%5B1%5D.jpg
    guzzi97, revej, retep f und 1 anderen gefällt das.

  54. #54
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    Hallo, da gehört ja meiner auch dazu!!!! sommer-2012-092.jpg

  55. #55
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    Zitat Zitat von mike66 Beitrag anzeigen
    Hallo, da gehört ja meiner auch dazu!!!! Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Sommer 2012 092.jpg 
Hits:	73 
Größe:	99,3 KB 
ID:	57335
    Schade das der GTV6 nicht diesen Wischwasser-Beutel hat, find den genial
    mike66 gefällt das.

  56. #56
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    Hab auch noch ein Aktuelles, 2,5 V6 24v
    Anhang 57334

    Hallo Domino,

    so sieht mein GTV im Moment auch aus. Deshalb bin ich ja auch fremd gegangen.


    Ich schwöre, ich werde es nie wieder tun...

  57. #57
    Domino
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Ach ich mach sowas öfter

  58. #58
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von Domino Beitrag anzeigen
    Hab auch noch ein Aktuelles, 2,5 V6 24v
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20140203_142757[1].jpg 
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ID:	57334

    So sieht mein GTV im Moment auch aus.

    Deswegen bin ich ja auch fremd gegangen. Aber ich schwöre, ich werde es nie wieder tun.

    Und wenn ein Arese wieder in den GTV rein kommt dann ein 3.2er GTA....

  59. #59
    Alter Hase Avatar von poolboy
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    AW: Arese V6 Motorräume

    20130616_141040.jpg

    Was ihr könnt...............
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  60. #60
    Insider Avatar von NRW2013
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    AW: Arese V6 Motorräume

    lusso-3.2.jpg

    Neues Ansaugrohr und Induction pipe von Autolusso eingebaut
    John Locke, dave145, revej und 1 anderen gefällt das.
    Grüße -Michel-

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  61. #61
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Sach ma habt ihr jetz alle neue Kühlwasserausgleichsbehälter drin oder watt?

  62. #62
    Insider Avatar von NRW2013
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von John Locke Beitrag anzeigen
    Sach ma habt ihr jetz alle neue Kühlwasserausgleichsbehälter drin oder watt?
    Auf jeden, Alter!
    Grüße -Michel-

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  63. #63
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    image-2466020584.jpg
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  64. #64
    Domino
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    386 TKM.... läuft
    20140310_152242%5B1%5D.jpg
    PAM, revej, NRW2013 und 1 anderen gefällt das.

  65. #65
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    So GTA ist nu auch fertig und Verkauft
    gta-bianco-moteur-img.png

  66. #66
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Zitat Zitat von Domino Beitrag anzeigen
    386 TKM.... läuft
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	20140310_152242[1].jpg 
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    Der hat ja dann schon einige Liter Sprit und diverse Zahnriemen gesehen! Krass
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    Grüße -Michel-

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  67. #67
    Domino
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Nicht nur Sprit... alle 10 TKM auch frisches ÖL Der Motor hat ne Lückenlose Wartungshistorie... deshalb hab ich ihn unberührt einfach jetzt mal eingebaut, denn die erste Karosserie hat er schon aufgearbeitet
    Gallitz, NRW2013 and guzzi97 gefällt das.

  68. #68
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    AW: Arese V6 Motorräume

    So, wie meiner im Moment aussieht
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken img_2457.jpg  
    Boof-Camp, mike66 and PAM gefällt das.
    Alles immer locker nehmen

    http://tenorsteps.com/

  69. #69
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Mein GTA

    375703_10202891799245133_429229952_n.jpg
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  70. #70
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    Mein V6 nach 2 Tagen Arbeit
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken wp_20150809_5623aaaaa.jpg   wp_20150813_17_40_11_pro.jpg   wp_20150813_17_40_39_pro.jpg  
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  71. #71
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Ich schmeiß meinen hier mal als "Teaser" rein.
    Die (noch ausständige) Vorstellung kommt dann nach dem Winterschlaf und dem obligatorischen Foto-Termin

    2015-10-25-09.05.17.jpg

    @Lukas - vielleicht brauch ich für den Spider auch einen neuen Schaltknauf. Bin echt happy mit dem für den 147er! Ich melde mich bei Bedarf^^

  72. #72
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    Bin ich doch erst heute über dieses Thema gestolpert ?
    Sehr schöne Arbeiten von allen zusammen,Daumen hoch.
    Die Ansichten wie so ein Arese aussehen soll sind natürlich unterschiedlich,aber alle sind geil. Wer so einen Motorraum mal selber aufgeputzt hat weiss wieviel Zeit da rein geht.Diese Zeit habe ich nicht für alle meine Bossoer , daher halte ich mich an "Original und gepflegt".....da habe ich Zeit Euere Motoren zu bestaunen.

  73. #73
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    .
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    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.


  74. #74
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    AW: Arese V6 Motorräume

    Längs eingebauter V6. 2,5 Ltr. 6 Einzelvergaser. Der Urmeter von Alfa Romeo. Bester V6 ever!.

    Beiträge au***atisch zusammengeführt

    Zitat Zitat von turitar Beitrag anzeigen
    Ja kann sein, war auch bestimmt der Einzige weit und breit. Die Niederlassung war auch relativ groß.
    Wenn du 80. meinst gibt es nur eine Antwort: Logrippo in der Würzburger Landstraße. Auch in der Bahnhofstr. in Ansbach.
    Gruß
    Kai
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken p1020967.jpg   p1020966.jpg  
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  75. #75
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    @ Olli : soso, Carbon Ansaugbrücke samt Ansaugkrümmer und, sehe ich richtig, auch noch eine
    Ferrari DK ?

    Grüße
    Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können (Enzo Ferrari)

  76. #76
    Lebendes Lexikon Avatar von Raptor155
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    Zitat Zitat von Olli Beitrag anzeigen
    .
    Was´n da für ein LMM- Gehäuse verbaut?
    Gruß
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  77. #77
    Lebendes Lexikon Avatar von Olli
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    Je nach dem welche DK vom F430 (Bosch Nr.: 0280218085) oder vom F360 (Bosch Nr.: 0280218012). Damit der Gesamtdurchmesser passt.
    Geändert von Olli (26.07.2016 um 19:43 Uhr)
    guzzi97 gefällt das.

    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.


  78. #78
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Sehr schön gemacht!
    Du hast wenn ich das richtig sehe auch eine größere Ansaugbrücke verbaut als von ACT?
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  79. #79
    Aufsteiger Avatar von mrpink
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    Zitat Zitat von Olli Beitrag anzeigen
    .
    Sieht sehr gut aus! Hast du ihn bereits abstimmen lassen?
    Leistungsprüfstand?

  80. #80
    Lebendes Lexikon Avatar von Raptor155
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    Zitat Zitat von Olli Beitrag anzeigen
    Je nach dem welche DK vom F430 (Bosch Nr.: 0280218085) oder vom F360 (Bosch Nr.: 0280218012). Damit der Gesamtdurchmesser passt.
    Und was kostet der Spaß? Hast du zusammen mit dem Einsatz gekauft oder gibt´s die Gehäuse irgendwo auch einzeln?
    Gruß
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  81. #81
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Das würde mich auch interessieren.
    Auch welches Gehäuse man für dir Drossel vom 360 nimmt

  82. #82
    Lebendes Lexikon Avatar von Raptor155
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    Für die DK vom 430 nimmst das Gehäuse vom 430 und für die DK vom 360 nimmst du das Gehäuse vom 360. Hat er doch geschrieben.
    Gruß
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  83. #83
    Lebendes Lexikon Avatar von Olli
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    Erst einmal, es handelt hierbei nicht um meinen Motorraum.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    @ Olli : soso, Carbon Ansaugbrücke samt Ansaugkrümmer und, sehe ich richtig, auch noch eine
    Ferrari DK ? [IMG]****:///C:/Users/Oliver/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif[/IMG]

    Grüße
    Siehst du richtig hier ist eine vom F430 verbaut.

    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Sehr schön gemacht!
    Du hast wenn ich das richtig sehe auch eine größere Ansaugbrücke verbaut als von ACT?
    Ist nicht meiner. Stimmt hier wurde nicht die von ACT sondern die von HPR verbaut. Die Teile werden teilweise auch von alfacarparts vertrieben.

    Zitat Zitat von Raptor155 Beitrag anzeigen
    Und was kostet der Spaß? Hast du zusammen mit dem Einsatz gekauft oder gibt´s die Gehäuse irgendwo auch einzeln?
    Gehäuse selbst bekommst auch als individuelle Einzelanfertigung für ca. 100€. Original von F430 gebaucht ab 130€ neu ca. 200€.
    Gesamtkosten liegen bei ca. 3300€ + Abstimmung und strömungsoptimierter Abgasanlage.
    Rentiert sich meiner Meinung nach nur, wenn du regelmäßig damit auf Trackdays fahren willst.
    Geändert von Olli (28.07.2016 um 18:48 Uhr)

    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.


  84. #84
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Für die DK vom 430 nimmst das Gehäuse vom 430 und für die DK vom 360 nimmst du das Gehäuse vom 360. Hat er doch geschrieben.
    Ach was du nicht sagst

    Für die 84mm Drossel kann man zB. das Gehäuse vom C63 nehemen das weiß ich.
    Aber ich werde die Drossel vom Cayenne Turbo nehmen die ist so groß wie die vom 360er aber viel viel günstiger.
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  85. #85
    Kai Capone Avatar von harvensaenger
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    Timm mein Freundchen ,was Du da zusammen baust will ich denn aber auch mal sehen
    Ich fahre einfach so viel Alfa,bis aus mir endlich mal ein Romeo wird,egal wie lange es dauert
    Dieser Post wurde maschinell erstellt und ist somit auch ohne Unterschrift gültig

  86. #86
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Timm mein Freundchen ,was Du da zusammen baust will ich denn aber auch mal sehen
    Ja na siggi Kai.
    Aber wie gesagt bis jetzt habe ich nur die Drosselklappe liegen, die Asb kommt erst wenn die Steurückzahlung kommt
    harvensaenger gefällt das.
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  87. #87
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Gesamtkosten liegen bei ca. 3300€ + Abstimmung
    Weist du zufällig was die abstimmung gekostet hat?
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  88. #88
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    Lecker - glaub ich bin hier auch noch nicht vertreten ... das muss ich ändern
    spider_12.jpg
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    silberjule gefällt das.
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  89. #89
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    Ich habe gerade mal nachgemessen, wenn man die Dk vom 360er oder eine mit er selben Größe kann man den original Lmm weiter fahren weil die Innendurchmmesser gleich sind.
    Nur bei der 84mm Dk vom Quattroporte,430 usw.... ist ein größeres Gehäuse fallig.
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  90. #90
    Aufsteiger Avatar von mrpink
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    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Ich habe gerade mal nachgemessen, wenn man die Dk vom 360er oder eine mit er selben Größe kann man den original Lmm weiter fahren weil die Innendurchmmesser gleich sind.
    Nur bei der 84mm Dk vom Quattroporte,430 usw.... ist ein größeres Gehäuse fallig.
    Welche Silikonbögen werden dann noch benötigt..welcher Hersteller? Ist ja eh nur ne optische Sache..hatte vorher mal nen carbon Ansaugrohr aber hatte das Gefühl das es im unteren Drehzahlbereich etwas an Leistung kostet und der Motor etwas unrund lief. Das einzigste Rohr ohne Leistungsverlust ist wohl von Orque..Allerdings auch unbezahlbar!

  91. #91
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    Im Netz gibt es sehr viele Hersteller von Silikonbögen es muß also nicht Samco sein.
    Wenn dein Motor etwas unrund lief würde ich sagen das die Schellen am Rohr nicht ganz dicht waren/sind.

    Durch mein Carbonansaugrohr habe ich keinen Leistungsverlust.
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  92. #92
    Aufsteiger Avatar von mrpink
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    Bei dem 90 grad Winkel, direkt an der Drosselklappe, fehlt dann allerdings ein Anschluss. Ne Idee wo man sich den herholt?

  93. #93
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Da gibt es extra Verbindungen die man in den Bogen einschraubt um den kleinen Schlau zu befestigen.

    Ich suche gleich mal ein Beispiel raus.

    Beiträge au***atisch zusammengeführt

    http://www.turbomarkt.de/epages/63797738.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63797738/Products/9232

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  94. #94
    Aufsteiger Avatar von mrpink
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    Wow der Anschluss ist ja bald teurer wie die Silikonschläuche!

  95. #95
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    Das war nur ein Beispiel die gibt es auch günstiger
    guzzi97 gefällt das.
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  96. #96
    Aufsteiger Avatar von mrpink
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    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Ich habe gerade mal nachgemessen, wenn man die Dk vom 360er oder eine mit er selben Größe kann man den original Lmm weiter fahren weil die Innendurchmmesser gleich sind.
    Nur bei der 84mm Dk vom Quattroporte,430 usw.... ist ein größeres Gehäuse fallig.
    Willst du deinen umbauen?

  97. #97
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Willst du deinen umbauen?
    Ja ist geplant.
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  98. #98
    Aufsteiger Avatar von mrpink
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    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Ja ist geplant.
    Weisst du schon was man alles benötigt?

  99. #99
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    Das kommt ganz drauf an wie groß die Drosselklappe ist die man verwenden möchte.
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  100. #100
    Aufsteiger Avatar von mrpink
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    Zitat Zitat von revej Beitrag anzeigen
    Das kommt ganz drauf an wie groß die Drosselklappe ist die man verwenden möchte.
    Ich hab die 360er, aber bin mir nicht sicher ob das original LMM Gehäuse wirklich passt..das müsste ne Ecke kleiner sein. Hab allerdings noch nicht nachgemessen!

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