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Thema: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

  1. #1
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Alfa Giulietta 2.0JTDm Alfa 155 2.0 Super, Alfa 166 JTDM 20V, Alfa 166 3.2V6
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    Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Hallo liebe Alfisti!

    Es ist endlich so weit! Ich habe es nun doch nach sehr langer zeit geschafft mit einen good old Arese zu holen.
    Zuerst mal ein paar spec's:

    Alfa 166 Facelift
    Ez: 2/2004
    210 tkm
    Distinctiv
    Schwarz perlmut
    Interior alles schwarz
    Erstbesitz
    Ausgezeichneter Zustand


    Bis auf die tatsache das die werke die das auto immer bearbeitete den Zahnriemen ohne spezialwerkzeug machte. verkauft wurde das auto mit vermeindlichem elektronikproblem da alle 600km ein fehler mit mkl an kam. Zylinder 1,2,3 zündfehler. Am stand zitterte der motor extrem jedoch bei normaler fahrt keine fehler festzustellen.
    Also = gekauft...
    Zuhause angekommen mal zahnriemenabdeckung runter und schnell war klar.... steuerzeiten falsch. ZA gerade mal 5000km drauf. Aber was solls... da die WAPU auch nicht getauscht wurde alles neu und gut is.
    Geplant ist das ganze als langzeitprojekt da ich ihn 1. Nicht wieder hergeben möchte und 2. Nur qualitativ hochwertige teile verbaut werden.

    Aktueller stand ist:
    Motor teilzerlegt.
    Zahnriemen servicematerial bereits alles vorhanden.
    Alle dichtungen oben neu
    Motorteile sandgestrahlt und neu lackiert
    Chromrohre hochpoliert.
    Neue nockenwelle vorne (bei der alten war eine nocke schon am eingehen)


    Weiters geplant ist:
    KW gewindefahrferk
    Scheiben folieren
    Komplette lackaufbereitung
    19" BBS felgen (hab ich schon )
    Neues Emblem motorhaube
    Eventuelle umrüstung auf Multifunktionslenkrad
    Mitteltopf ersatz
    CSC edelstahlendtopf
    Loudlink
    PU Buchsen hinterachse, vorderachse

    Am nachmittag folgen die ersten fotos



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  2. #2
    Administratore Avatar von Andre
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Klasse, weiter so.
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  3. #3
    Spezialist Avatar von Alessio
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Coole Sache !

    Da hat sich wohl jemand auf den 166er spezialisiert
    D.h. wenn ich mal überlegen sollte mir auch einen zu holen weiß ich wer die nötige Erfahrung hat hehe

    Gutes Gelingen beim 'aufpeppen'

    Alessio
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    'There is nothing so stable as change'
    -Bob Dylan

  4. #4
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Haha gerne ich bin eigentlich damals nir auf 166er umgestiegen weil ich mit den 156ern nur rostprobleme hatte und es leid war jedes jahr eine andere stelle einzuschweißen...
    Außerdem hab ich jetzt einen narren an dem facelift model gefressen und mir gefällt er mittlererweile fast besser als der 156er.

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  5. #5
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Erster check zu Hause nach 680km

    10357253_10204221082197982_2679399075555286276_n.jpg
    Motor hat sich auf jeden Fall etwas Pflege verdient
    10419608_10204221083998027_3491795021671832357_n.jpg
    Sonst ist er im Großen und Ganzen sehr sauber und ordentlich in Schuss
    10455393_10204221083318010_8337894764554910264_n.jpg
    Auch der innenraum ist sehr Gepflegt und nicht verlebt
    10487460_10204221082837998_904942439717171121_n.jpg
    Lediglich ein MFL fehlt noch....
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  6. #6
    Forumsbewohner Avatar von Kiesi
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Bei mir im Umkreis steht auch ein 166er FL mit 3,0 Arese und Au***atik, der würde mich schon reizen, dann für mittlerweile nur 3700€... aber ob das ein guter Ersatz für meinen 159er Spirtwagon ist? Ist von der Basis her ja das ältere Auto, aber als Facelift fand ich den auch schon immer toll...
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    LG
    Daniel

    Alfa Spider 2,0 JTS Modelljahr 2004 + Alfa GTV 2,0 TS Modelljahr 1998 + Alfa Giulietta 1,4 TB Modelljahr 2011 + Mazda 6 2,5 GH

  7. #7
    Alter Hase Avatar von Rudolf
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Gratulation, sehr schönes Auto. Ich wünsche Dir viele unfallfreie und problemlose Kilometer damit.
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    Manchmal verliert man, und manchmal gewinnen die Anderen


  8. #8
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Erste Arbeiten an der Optik.

    20140724_170028.jpg
    vorher


    20140724_174915.jpg
    nachher

    20140724_174942.jpg
    nachher

    20140724_181256.jpg
    nachher

    20140724_194616.jpg
    alles auf den Tisch damit nichts davon kommt und alles bereit steht zur weitern bearbeitung

    20140728_215325.jpg
    hier noch eines vom Anfang. saugrohre poliert und alles andere noch im urzustand.


    20140730_211200.jpg
    Hier der Motor bereits teilweise gereinigt und Zerlegt.

    20140811_102358.jpg Die Ventildeckel so wie die Saugbrücke und die Vordere Abdeckung der Zündspulen wurden Mit Schrumpflack lackiert
    20140811_102430.jpg
    20140813_140149.jpg Hier die glasperlgestrahlten Teile vor dem Lacke img-20140827-wa0038.jpg
    20140827_190428.jpg Dichflächen abgeklebt und silber gelackt
    20140827_190438.jpg Auch die Klammern der Einspritzdüsen und das WAPU Rad sind jetzt Silber
    20140827_190326.jpg Die Reslichen Teile wurden mit Schwarz mattem Rally Spray lackiert
    20140818_203215.jpg und die Saugbrücke plan geschliffen.
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  9. #9
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Klasse Arbeit
    Das kommt ja schon einer Restauration gleich
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  10. #10
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Viel dank für die blumen 😄😄 ich wollte das immer machen mit einem V6 und jetzt hab ich endlich die höchste ausbaustufe und die will ich perfekt haben und da spielt dann auch die zeit die davei draufgeht keine rolle mehr

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  11. #11
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Sehr geil, weiter so.
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  12. #12
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Danke Andre!

    Ich hoffe das mit dem quasi Foto Blog ist so fürs Forum passend. hier kann ich die fotos ordnen und ein paar texte dazuschreiben.

    Und natürlich auch danke an alle anderen!!!

    ich bin halt ein fanatiker was die ordnung und die sauberkeit im motorraum angeht... und bei einem so wunderschönen Motor wie es der Busso V6 ist macht mir das veredeln bzw anpassen an meinen geschmack einfach nochmal so viel spass!
    ich werde natürlich noch viele weiter bilder hier hochladen... und wenn ich mal zeit hab auch ein youtube video zusammenbasteln...
    es gibt ja leider viel zu wenig von den alfa bastelarbeiten videos dort.

    in diesem Sinne mal gute nacht! morgen wird weiter geputzt damit sich der große herr nächstes jahr beim ARP treffen auch zeigen lassen kann!!
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  13. #13
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Sehr sehr schönes auto, tolle Arbeit bisher und gute Pläne für die Zukunft!
    Ich schaue auch immer mal wieder in den Börsen nach einem Facelift mit V6, einfach eine schöne Limousine, ich hätte gerne einen mit dunkler Außenfarbe und beigem Leder... hmmm ein Traum!

    Viel Spaß damit noch

    Gruß Maxi
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  14. #14
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Finde den Alfa 166 vom Stil her sehr gelungen. Möchte mir wenn es die Gelbörse erlaubt auch unbedingt einen 3.2 kaufen. Also bitte viele Bilder

  15. #15
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Hahaha ich hab eh nich genug ^^ und bin gerade erst beim anfang. Ich hab den ganz zufällig bei spock gefunden. Das is so ne Flohmarkt app fürs handy... bei uns in österreich war jz wieder ein fl 3.0 und ein fl 2.5 drinnen beide so um die 2 bis 3000 euro.

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  16. #16
    Alter Hase Avatar von gt-guiseppe
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Respekt vor Deiner Arbeit und viel Spass bei Deinem weiteren "aufmöbeln".
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  17. #17
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Heute ware es nur mehr kleine verschönerungen....



    Die schrauben vom.ventildeckel, den saugrohren und den 2 saugrohrleisten sind jz auch wieder silber. Damit das ganze dann auch zusammen passt.



    Auch die scheibenwischerarme sind jetzt wieder rostfrei



    Nach gut 3 stunden war such der ausgleichsbehälter endlich wieder sauber.
    Ich weis ich weis... ein neuer kostet gerade mal 60 euro aber angeblich werden die bei den v6 sehr schnell wieder dreckig und der motor wird nächstes jahr sowieso komplett zerlegt und dann kommt der auch neu.


    Nächste woche kommt der za endlich drauf und die neuen nocken rein und dann wirds zeit das die prima donna die straßen sieht bevor es winter wird

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    Geändert von Nicolaj (04.09.2014 um 16:44 Uhr)
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  18. #18
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Hi,
    wieso wird der Behälter wieder schenll dreckig, also in bei meinem GTA hat der Vorbesitzer
    sie vor min. 2-Jahren getauscht und bis jezze sehen sie imme rnoch aus wie neu

    Wie haste denn die Ansaugrohre so "sauber" bekommen, vor allem die lästigen Rost-Pickel,
    poliert od. neu "verchromen" lassen ?
    Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können (Enzo Ferrari)

  19. #19
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ich hab mir den behältern keine erfahrung. Hab das nur so gelesen... wird sich nächstes jahr zeigen wie lange er sauber bleibt. Den flugrost hab ich vorsichtig mit einem schlitzschraubendrehen abgeschabt.
    Dann hab ich sie hochpoliert ubd wieder hochpoliert und wieder hochpoliert.
    Zu den rohren ist allerdings noch zu sagen es sind keine chromrohre sonder meiner meinung nach lediglich galvanisch verzinkt und polierte stahlrohre.... wollte sie zuerst eh strahlen und dann bei uns in der firma neu verzinken lassen... war mir dann aber zu viel akrion...

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  20. #20
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    So nach vielen schlaflosen wochenenden und Tagen wieder ein update:

    Zahnriehmen inkl. aller notwendigen teile gemacht. Angestartet, läuft einwandfrei....
    bis die krümmer mit den Vorkats glühten... also wieder alles zerlegen und krümmer runter.
    Krümmer ausgeräumt und wieder zugeschweißt. alles zusammengebaut. läuft am stand nur mehr auf 5 zylinder.
    Also fehlersuche erneut. Steuerzeiten nochmals kontrolliert -> passen. kerzen neu, zyndspulen neu passen auch....
    keine fehler im speicher nichts. nach einer probefahrt konnte auch nicht wirklich ein schwacher motor diagnostiziert werden.
    trotzdem kompressionstest da vermutet wurde das ein ventil abgebrannt ist oder ähnliches.
    Mit dem traurigen Ergebnis das alle Zylinder schwach waren.
    Also kommt jetzt der ganze motor raus und wird komplett neu aufgebaut. Köpfe kommen nächste woche runter und gehen gleich weg zum überarbeiten.
    ich werde natürlich hier weitere arbeiten dokumentieren.
    mfg

    img_7477.jpg
    img_7478.jpg
    img_7499.jpg
    img_7502.jpg
    img_7517.jpg
    img_7543.jpg
    img_7577.jpg
    img_7600.jpg
    img_7604.jpg
    img_7603.jpg
    img_7620.jpg
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  21. #21
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    So dieses wochendene haben wir die köpfe runter genommen.
    Ablagerungen auf den kolben nicht unbedingt tragisch. Ventile abgasseitig undicht und kolbenringe auch nicht mehr die besten.
    Kreuzschliff noch gut sichtbar. Offebsichtlich wurden die buchsen schon einmal nachgehohnt.
    Sobald das spezialwerkzeug zum niederspannen der buchsen da ist kommen die kolben raus und die buchsen werden vermessen.
    Köpfe kommen auch diese woche noch zum überarbeiten.


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  22. #22
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Wenn du sowieso gerade alle offen haste könntest du ja auch Tuningkit 3,7 L 24 V - PS Harry Schulze GmbH
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  23. #23
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ja das wärs natürlich aber dann doch etwas zu kosten intensiv für mich...

    Gestern abend hab ich mir mal den ersten kopf zur brust genommen...
    Ich denke das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen. Oder was meint ihr??

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  24. #24
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V



    Die restlichen ablagerungen an den ventilen werden dann beseitigt wenn sie herausen sind zum neu einschleifen.

    Weiters werden jetzt auch die buchsen raus kommen und natürlich die kolbenringe alle erneuert. 😉

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  25. #25
    Lebendes Lexikon Avatar von Timmy89
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

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  26. #26
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    ..wunderbar gemacht ...möchte auch nicht wissen, wie es in meinem Block aussieht
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    _____________ Das Leben ist zu kurz, um geschlossen zu fahren._____________






  27. #27
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    So eine sorge weniger...
    Einer der köpfe war vezogen, der andere 1mm kleoner als der andere.
    Ventilfedern waren falsch eingehängt usw... da waren wahre spezialisten am werk.. ölwanne is jz auch endlich herunten und jz kommen die kolben raus. Dichtingen sind schon alle da.


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  28. #28
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Hallo,

    schönes Projekt!

    Allerdings würde es mich interessieren, wie du vom normalen Lenkrad auf das Multifunktionslenkrad
    wechseln willst. Hatte selbiges bei meinem 3,2 auch vor, musste aber dann feststellen,
    dass dazu quasi auch der Kabelbaum unterm Armaturenbrett getauscht werden muss, was
    natürlich einen unverhältnismässigen Aufwand bedeutet...

    Weiter so!

  29. #29
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Also der wechsel auf mfl ist ganz einfach. Beim airbag Kabel ist das kabel für die lenkradvernbedienung bereits bis zum schleifring dabei. Zum umrüsten brauchst du lediglich den schleifring mit dem flachkabel für die lf und natürloch das mlf selbst. Alles andere ist bereits vorinstalliert. Zumindest weis ich das jz von 3 fl Modellen ohne mfl. Davon sind 2 in meinem besitz. Einmal der 3.2er und einmal der 2.4 jtdm sportronic.
    War wohl billiger das kabel direkt in den kabelbaum zu integrieren und dann nur andere schleifringe und lenkräder zu verbauen.

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  30. #30
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Das MFL habe ich hier schon liegen, leider mit defektem Schleifring. War bisher immer der Meinung, dass das
    Kabel für die Lenkradfernbedienung nicht "au***atisch" verbaut ist.
    Dann mach ich mich mal auf die Suche nach einem passenden Schleifring...

  31. #31
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Wo hast du das mfl her?? Ich such schon seit 2 jahren aber leider vergeblich. ..

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  32. #32
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    So nun geht es auch beim v6 weiter.
    Dank motorbrücke konnte ich jz die ölwanne abbauen und die pleuel aufmachen. Schwupps und schon sind die kolben samt laufbuchsen draußen. Jetzt kann alles sauber gereinigt werden und natürlich kommen in diesem zug auch die kolbenringe und die laufbuchsendichtungen neu. Der ganze dreck aus der ölwanne kann auch raus und einem neuaufbau steht eigentlich nichts mehr im weg






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  33. #33
    ARP_Chefredakteur Avatar von turitar
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Dazu nur Respekt, mehr fällt mir nicht mehr ein!
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  34. #34
    Lebendes Lexikon Avatar von Timmy89
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Da schließe ich mich den vorredner an. super Arbeit !!!

    hätte nen 2.4 jtdm der sich sicherlich über ne Motor Aufbereitung
    freuen würde falls ihr mal mal nix mehr zu schrauben habt
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  35. #35
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ein 2.4jtdm steht gerade daneben in einem 156er ti und mein 2. 166er ist auch ein 2.4jtdm

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  36. #36
    Lebendes Lexikon Avatar von Timmy89
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Zitat Zitat von Nicolaj Beitrag anzeigen
    Ein 2.4jtdm steht gerade daneben in einem 156er ti und mein 2. 166er ist auch ein 2.4jtdm

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    Ein 166er 3.2 würde mich auch wieder reizen aber mein Vermieter meinte schon mit meinem jetzigen drei Fahrzeugen der Hof schaut aus wie ein Fähnchen Händler
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  37. #37
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Zitat Zitat von Nicolaj Beitrag anzeigen
    Wo hast du das mfl her?? Ich such schon seit 2 jahren aber leider vergeblich. ..

    Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
    Das MFL habe ich auch lange gesucht, aber irgendwann war es halt bei einer Schlachtung "über".

    Da ich in meiner Luxury Ausstattung noch zusätzlich "collezione" Ledersitze verbaut habe,
    werde ich wohl jetzt auch das Lenkrad auf den "collezione" look umbauen lassen.
    Entsprechende Angebote zum Neubeziehen findet man u.a. für 99,- in der bucht...

  38. #38
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ja neubeziehen lass ich meine auch alle... hab da einen sattler in ungarn der super sauber arbeitet.

    Hat der luxury auch rote beleuchtung? Oder auch grün? Ich bin ja am überlegen ob ich mir den blackline hol aus neu ulm nur zum schlachten für meinen... der hätte dann auch mfl

    Was fähnchen händler.... der hat ja keine ahnung.... ein hof voller alfa is maximal eine ansammlung von kunst



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  39. #39
    Lebendes Lexikon Avatar von Timmy89
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Was fähnchen händler....******der hat ja keine ahnung.... ein hof voller alfa is maximal eine ansammlung von kunst******


    Das Versuche mal einen Opel Fahrer zu erklären ^^
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  40. #40
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Zitat Zitat von Nicolaj Beitrag anzeigen

    Hat der luxury auch rote beleuchtung? Oder auch grün? Ich bin ja am überlegen ob ich mir den blackline hol aus neu ulm nur zum schlachten für meinen... der hätte dann auch mfl

    Was fähnchen händler.... der hat ja keine ahnung.... ein hof voller alfa is maximal eine ansammlung von kunst



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    Luxury hat auch nur grüne Beleuchtung...aber dafür Leder an Türtafeln und Armaturenbrett
    (leider in bescheidener Qualität) dessen Nähte ich vor kurzem noch mit Textilfarbe
    auf weiss umgefärbt habe...(Gruss an Sisyphus)

  41. #41
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Die ganze türtafel is mit leder überzogen??? Wow hab ich nich nie gesehen. Nur die collezione mit schwarzem leder und beigem keder.

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  42. #42
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    nein, nur der obere Teil der Türverkleidung ist mit Leder bezogen...

  43. #43
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ich bin mal gespannt auf das Ergebnis wenn das Projekt zu Ende ist
    Sehr Gut!! Weiter so...ich habe an meinem 166 auch sehr viel verändert auch was den Motorraum betrifft!
    ALFA ? AUS LEIDENSCHAFT ..!

  44. #44
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Unvorstellbar aber war...

    Hab gestern in litauen den wahrscheinlich letzten kolbinringsatz für den 3.2er bestellt (war sonst nirgendwo zu kaufen) und der wurde gerade geliefert 😀 wie geil is das denn bitte



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  45. #45
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    So nun ist auch endlich das lenkrad vom sattler zurück
    Kopfdichtungen kommen diese woche und dann wird endlich zusammengebaut!





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  46. #46
    Lebendes Lexikon Avatar von John Locke
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Klasse Projekt, genau das hat der V6 verdient. Auch schön, dass du alles selbst machst und nich machen lässt, Respekt
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  47. #47
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Hammer Arbeit... würde ich auch gerne machen aber ich brauche meine Bella leider jeden Tag...

    Aber schon auf der suche nach einer zweiten Bella... jeder Mann braucht mindestens 2 gggggggggggggg
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  48. #48
    Insider Avatar von Froschkönig1985
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Schöner 166er. Wenn er Fertig ist... ein Traum ... Nur das Tape Deck war schon immer ein Witz

  49. #49
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Es kommt eh entweder das loudlink interface mit bluetooth streaming rein oder gkeich ein komplettumbau auf double din headunit mit einem großen Touchscreen; )

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  50. #50
    Insider Avatar von Froschkönig1985
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    und wie willste dann den BC checken und die Klima? also beim komplettumbau

  51. #51
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Sooooo
    Das wochenende ist vorbei und ew hat sich einiges getan in der casa appassionati v6 😄
    Die ZKD sind gekommen und wir konnten endlich den rumpfmotor wieder zusammenbauen. da wir sehr gut in der zeit lagen haben wir auch noch die überarbeiteten köpfe montiert sowie auch die krünmer und den zahnriemen wieder aufgelegt und öl gefüllt.







    Unter der woche werde ich unten rum noch alles zusammenbauen damit er wieder auf alle 4 runter kann. Hab auch gleich mal vorne die eibach federn verbaut zwecks der langeweile. Getriebeöl wird auch noch gefüllt und mit dem neu gemachten kabelbaum vom lieben esti werden wir nävhstes we schon den erwten startversuch wagen
    revej, dave145 and PAM gefällt das.

  52. #52
    Aufsteiger Avatar von alfanarreo166
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Zitat Zitat von Froschkönig1985 Beitrag anzeigen
    und wie willste dann den BC checken und die Klima? also beim komplettumbau
    So z.B
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken vordere-sitze-u.seitenverkleidung.jpg   vordere-sitze-u.seitenverkleidung.jpg  
    ALFA ? AUS LEIDENSCHAFT ..!

  53. #53
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V



    Heute gibts nur ein foto da mir das ding mementan sehr auf die nerven geht.
    Alles zusammengebaut gestartet und läuft.. . Gleich scheisse wie vorher. Mal von den verzogenen köpfen und der viel zu schwachen kompression abgesehen die ja jz behoben sind. Einzige vermutung bleibt jz nur noch dad die einspritzventile durch das lange liegen im ausgebauten zustand verdreckt sind und deswegen die einspritzmenge nicht stimmt. Gsd kann die injectoren unser boschdienst im ultraschallbad reinigen und dann mittels antakten auch den düsenstock und den microfilter mit einem reiniger durchspühlen damot das sprühbild wieder passt. Sollte er dann noch immer nicht richtig laufen kann eigentlich nur mehr das stg eine macke haben... oder hat vl jemand eine idee?

  54. #54
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    evtl. Nockenwellensensor?

    ...und BITTE keine Scheibenfolierung bei dieser eleganten Limousine!

  55. #55
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Nein der sensor is gut! Hab auch einen 2. Hier ohne änderung.. steuerzeiten passen aufs my genau und ab 1000 umdrehungen schnurrt er das nur so eine freude is... luftmassenmesser auch gecheckt auch keine verbesserung. Neue drosselklappe auch nix.. man hört wie er nachregelt dann läuft er mal bisschen besser mal wieder schlechter... mal sehen wie es is wenn die düsen überholt sind

  56. #56
    Lebendes Lexikon Avatar von blupp
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    Stimmt die Spannung des Zahnriemen genau? Ist die auch nur 1mm daneben kann er das sägen im Stand anfangen, 100giri über Standgas ist dann alles gut.

  57. #57
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Der passt auf den micrometer genau... mit blöcken und uhr eingestellt... handgedreht, starter gedreht, wieder kontrolliert perfekt .. vl weis ja jemand wie viel spannung bei den hochohmigen düsen anliegt? Bei zündung halt. Da hatten wir was ich mich erinnern konnte leichte schwankungen.

  58. #58
    Lebendes Lexikon Avatar von blupp
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    Ganz sicher? Hatte genau das gleiche bei meinem nach dem Zahnriemenwechsel, nur im Standgas hat er gesägt/ geschüttelt drüber war alles gut.
    Man sieht ja leider auch nicht so dolle auf den Spannarm, besorg dir nochmal 2 Augen die das kontrollieren

  59. #59
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Wir waren zu 3. Beim 166er siehst sehr gut auf den spanner... da is alles tacko... er läuft am stand bei 850 giri nur halt nicht auf allen 6 so wie es sein soll... er hinkt immer ein wenig nach. Mal mehr mal weniger. Er versucht es eh nach zu regeln aber schafft es eben nicht. Fehlerspeicher sag dann nach 5 min zündaussetzter zükinder 1 3 und 6. Wenns der za wäre würde er 1 2 3 schreiben. Das hatte er als ich ihn gekauft hab. Da war der spanner locker bzw nicht richtig gespannt. Aber die steuerzeiten stimmen jetzt. Davon haben wir uns 5 mal überzeugt. Auch nachdem er gelaufen ist wieder zelegt und nochmal nockenblöcke drauf und uhr rein.. alles top.

  60. #60
    Lebendes Lexikon Avatar von blupp
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    Die Dichtungen unter den Chromrohren sind neu und liegen richtig auf? An die Schrauben von 1&6 kommt man ja nicht so super hin..

  61. #61
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    Zündspulen sind alle Tacko? Tausch doch mal durch und schau ob sich das Fehlerbild ändert.
    Gefühlt würde ich sagen Zündspulen bzw. Versorgung Zündspulen.

    Ärger mit den Einspritzdüsen imho eher selten.

  62. #62
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Alle dichtungen wurden erneuert auch die von der rohrleiste an den köpfen alle gewinde nachgeschnitten die dichtflächen gereinigt und mit dem richtigen drehmoment aus dem elearn wieder zusammengeschraubt.

  63. #63
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Spulen sind alle durchgemessen und funktionieren alle. Die kerzen sind neu (es sind die ngk platinumkerzen die rein gehören) die einspritzdüsen lagen 6 wochen ausgebaut aufm tisch... der boschdienst mitarbeiter meinte wenn sich dirt staub ansetzt verlegt der microfilter im injector und dann passt die menge nicht. Was wiederrum erklären würde warum er zwar auf alle einspritzventiele reagiert wenn ich sie nach der reihe abstecke wärend er läuft aber eben nicht auf alle gleich

  64. #64
    Markus:QV
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ok ein Versuch ist es Wert, wünsch Dir Glück.
    Auf jeden Fall Daumen hoch für die saubere Arbeit bis hierher.

  65. #65
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Sobald die injectoren vom reinigen/antacten zurück sind werde ich natürlich berichten.
    Und dankeschön 😁

  66. #66
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ein bisschen könnte es vielleicht auch daran lieben das das Tape vor der Dk nicht ganz dicht ist.
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  67. #67
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Heute anruf vom boschdienst... sofort zeitausgleich genommen die injektoren holen...
    Alles einbauen zusammenbauen....
    200 puls zittrige hände....
    Nach 2 umdrehungen ist er da... läuft auf 1000 giri auf 6 zylindern ohne zucken und murren... gespannt warte ich auf die leerlaufdrehzahl wenn er warm ist und überprüfe laufend den fehlerspeicher... nichts... dann fällt die drehzahl... 850... 800... 780 bis 770... keinen mucks macht er.. schnurrt brav dahin... bis ich ihm den ersten gas stoß gebe... wow der hat eine gasannahme   ich warte und warte und er bleibt brav... somit erkläre ich den motor neuaufbau für gelungen und abgeschlossen. Mir fällt ein stein vom herzen. Ich bedanke mich in aller form bei meinem dr. Alfa anton wlach bei seiner frau conny beim esti der den kabelbaum neu verkleidet und gelötet hat und bei euch allen für eure ratschläge!
    Jetzt kann ich endlich die weiteren planungen bezüglich gewinde felgen pu buchsen und aga beginnen!!!
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  68. #68
    Kanton-Killer Avatar von vonLeon
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    HAMMER GEIL! Endlich belohnt für Deine Mühe.

    Hut ab vor soviel Engagement in einen Gebrauchten, Unbekannten, verbastelteten Wagen.

    Allzeit Störungsfreie und Knitterfreie fahrt wünsche ich Dir und allen Portalos
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    Besser man hat, als man hätte

  69. #69
    Markus:QV
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ich freu mich total für Dich und kann jeden Herzschlag nachempfinden : )
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  70. #70
    siegmund
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Cool,
    Sehr schön!
    Ich freue auch mich auf ihn.

    Gruß




    ipad air 2 schutzhülle
    Geändert von siegmund (14.01.2015 um 06:51 Uhr)
    Nicolaj gefällt das.

  71. #71
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Ich danke euch allen für die netten worte
    Seit letzte woche freitag ist er nun angemeldet. Leider muss ich ihn jetzt schon fahren da mein 166er 20v jtdm den dienst quittiert hat. Aber es sei gesagt: WOW is das ein geiles auto mit einem noch geileren motor. Mein damaliger gta war weit nicht so bissig und hing auch nicht so gut am gas
    Gestern hab ich dann noch schnell das KW gewindefahrwerk inox v2 bestellt, kompletter satz pu buchsen vorne hinten und für die motorstütze oben, biscione racing tauschfilter komplette ragazzon Edelstahl auspuffanlage und noch ein paar kleinigkeiten dazu

    Ich denke nächste woche werd ich ein 2. Mal weihnachten feiern und viel neues spielzeug zum basteln haben.
    revej gefällt das.

  72. #72
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Mal wieder news. Innenraum komplett auf led umgestellt und pu buchsen und ragazzon aga sind da mitdabei war auch ein biscione racing luftfilter und ein reinogungsset. Fehlt nur mehr das kw gewinde das auf sonderbestellung gefertigt wird und nächste woche kommt.
    Ps sieht auf den fotos etwas blau aus. Ist es aber nicht sondern sehr edel und auch mit dimmfunktion!

  73. #73
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Pass auf mit dem Reinigungsset, wenn du zuviel von dem Öl zum imprägnieren von dem Filter nimmst mag der Lmm garnicht
    Geändert von revej (26.01.2015 um 18:09 Uhr)
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  74. #74
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Danke! Werd ich beherzigen! Bin grad am fotos hochladen! Mir gefällts sehr gut mit led

  75. #75
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    20150124_215833.jpg Ragazzon edelstahl anlage mit Mittelrohr ohne Topf
    img-20150123-wa0067.jpg
    img-20150126-wa0017.jpg
    20150126_172327.jpgSämtliche lampen im innenraum nun in schönem weißen LED licht.
    20150126_172348.jpg auch im kofferraum
    img-20150123-wa0006.jpg20150126_172335.jpg20150126_172316.jpg img-20150126-wa0043.jpgDie Kennzeichenmodule sind leider wieder viel zu hell.... aber naja....
    img-20150124-wa0015.jpg erster teil der lieferung ist angekommen
    img-20150126-wa0013.jpg damit das ics auch mal was kann gibts jz bluetooth audio streaming übers handy
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20150123_132057.jpg  

  76. #76
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Hallo,

    denk nur daran dass beim Ersetzen des MSD durch ein Rohrstück (Cuprohr) es zu unangenehmen Resonanzen im Bereich um 3000m/min kommt. Hatte das Rohr selber verbaut (allerdings in Kombi mit CSC ESD) und es schnell wieder rausgeschmissen. Der MSD ist ja im übrigen ein Absorptionsdämpfer, also per se schon mit wenig Rückstau. Meiner Meinung nach kommt der perfekte Sound allein durch einen (nochmals )) optimierten ESD von eben z.B. Ragazzon, CSC oder auch INOX zustande.

  77. #77
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Beim 166er is das gsd nicht so. Der mitteltopf sitzt fast hinter der rücksitzbank und durch den endtopf von ragazzon kann man durschachauen ; ) ich kenn das problem beim 159er kombi von nem freund da dröhnts richtig hässloch drin und das is schlecht. Beim 1z66er mit mittelrohr is das gsd nicht si

  78. #78
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Es hat sich wieder einiges getan



    Ragazzon komplettanlage



    Die rückstrahler in den türen sind nun auch beleuchtet.



    Dachhimmel a-b-c säulen und hutablage in alcantara überzogen und alle grauen teile sind jetzt schwarz




    Und nun ist auch das kw gewindefahrwerk verbaut.



    Mit neuen stützlagern und domlagern






    Und eine grundpolitur hat er mal bekommen um mit den neuen mitteln dann eine schöne glatte oberfläche und versiegelung zu schaffen

    Btw aktuell nur tüv hohe. Aber es wird nich tiefer
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  79. #79
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Melde Dich bei Mir, wenn Du den Wagen mal weggeben willst : ).....

    Lecker, Lecker... genau meins
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  80. #80
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Hahahahaha danke danke was den verkauf angeht muss ich dich jedoch leider enttäuschen 😄 ich hab schon lange aufgehört autos zu verkaufen... die bleiben alle in meinem besitz und es werden nur mehr solltest du auch beim arp event in kelbra sein dieses jahr darfst ih dir gerne genau ansehen
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  81. #81
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Klasse Arbeit.
    Die Felgen gefallen mir allerdings nicht, das würde ich was klasisches von Alfa nehmen.

  82. #82
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    zum Beispiel die klassisch eleganten 18 Zoll Speichenfelgen...

  83. #83
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Tja die originalen 18er hätten mir auch sehr gefallen egal ib die speichenfelgen oder ti... aber die sind so selten wie originale bbs lemans und auch so teuer... die jetzigen bbs waren ein zufallstreffer und mir persönlich gefallen sie.. geschmäcker sind ja zum glück verschieden 😉

  84. #84
    Forumsbewohner Avatar von revej
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ich finde bei den Felgen hast du genau ins schwarze getroffen die schauen perfekt am 166 aus was ich nicht gedacht hätte.
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  85. #85
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    Hallo,

    gibt es hier eigentlich Neuigkeiten?

    #Nicolaj Du hattest ja seinerzeit die Vorkats leergeräumt. Grundsätzlich ja eine gute Sache,
    da die Katzellen ja nach so einer hohen Laufleistung in den meisten Fällen sowieso defekt sind.
    Allerdings hat mich gewundert, dass du die leer wieder verschweisst hat. Das Ergebnis müsste ja
    eine deutliche Steigerung der Lautstärke sein?

    Hintergrund ist, dass ich gerade das gleiche bei meinem 3,2er machen lasse, aber es werden eben
    zur Geräuschminderung je zwei ovaler Platten verbunden durch drei gelochte Rohre (alles natürlich in Edelstahl)
    verschweisst...

    Und haben sich die unangenehmen Resonanzen beim Einsatz des Ragazzon Mittelrohr bewahrheitet? )

    Freu mich hier wieder was zu hören.

    Gruß eines anderen 166er "Fanatikers"

  86. #86
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Naja die Lautstärke ist nicht wirklich nach oben gegangen. Es klinselt jz etwas mehr vorne. Nicht schlimm. Das mittelrohr macht keine unangenehmen Resonanzen im innenraum. Generell ist er innen sehr ruhig. Die krümmer wurden damals nur schnell leer verschweist weil ich sonntags keine anderen möglichkeiten hatte. Diese werden heuer aber sowieso gegen v4a krümmer von hpr racing getauscht. Dazu noch ein q2 und eine carbon ansaugbrücke von act mit grosser drosselklappe.

    Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

  87. #87
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    Was sagt denn eure Rennleitung wegen der Carbon Ansaugbrücke und großer DK?
    Oder fällt denen das genauso wenig auf wie unseren?

  88. #88
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    Ich wirde mit dem auto letztes jahr nicht einmal aufgehalten. Und er ist von leise weit entfernt. Leistungszuwachs ist ja nur bedingt gegeben. Und ich glaub kaum das die dk einer nachmisst. Die haben von einem alda v6 doch keine ahnung glauben die das die rohre nachträglich verchromt wurden...

    Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
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  89. #89
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  90. #90
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    Normal bin ich kein Fan des 166, aber der hier kommt wirklich gut, da passt alles!
    Nicolaj gefällt das.

  91. #91
    Aufsteiger Avatar von alfanarreo166
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    Zitat Zitat von immo-jani Beitrag anzeigen
    Hallo,

    gibt es hier eigentlich Neuigkeiten?

    #Nicolaj Du hattest ja seinerzeit die Vorkats leergeräumt. Grundsätzlich ja eine gute Sache,
    da die Katzellen ja nach so einer hohen Laufleistung in den meisten Fällen sowieso defekt sind.
    Allerdings hat mich gewundert, dass du die leer wieder verschweisst hat. Das Ergebnis müsste ja
    eine deutliche Steigerung der Lautstärke sein?

    Hintergrund ist, dass ich gerade das gleiche bei meinem 3,2er machen lasse, aber es werden eben
    zur Geräuschminderung je zwei ovaler Platten verbunden durch drei gelochte Rohre (alles natürlich in Edelstahl)
    verschweisst...

    Und haben sich die unangenehmen Resonanzen beim Einsatz des Ragazzon Mittelrohr bewahrheitet? )
    Freu mich hier wieder was zu hören.

    Gruß eines anderen 166er "Fanatikers"
    Also das Problem mit dem Resonanzgeräusch hab ich auch mit dem Ragazzon Cuprohr...
    wie kann man das Problem lösen/ bzw. entgegenwirken ?
    ist genau ab 3000/umin unangenehm zu hören...wobei ich sagen muss,nach dem mein Endschalldämpfer von Ragazzon austauschreif war,habe ich seinerzeit meinen neuen originalen Endschalldämpfer eingebaut die bei mir im Keller rumstand!
    Das vielleicht der orig. Endschalldämpfer mit dem Cuprohr nicht harmoniert ??
    ALFA ? AUS LEIDENSCHAFT ..!

  92. #92
    Aufsteiger Avatar von alfanarreo166
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    Zitat Zitat von Nicolaj Beitrag anzeigen
    Naja die Lautstärke ist nicht wirklich nach oben gegangen. Es klinselt jz etwas mehr vorne. Nicht schlimm.
    Das mittelrohr macht keine unangenehmen Resonanzen im innenraum. Generell ist er innen sehr ruhig.
    Die krümmer wurden damals nur schnell leer verschweist weil ich sonntags keine anderen möglichkeiten hatte. Diese werden heuer aber sowieso gegen v4a krümmer von hpr racing getauscht. Dazu noch ein q2 und eine carbon ansaugbrücke von act mit grosser drosselklappe.

    Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
    Du hast keine Resonanzgeräusche an deinem Cuprohr ab 3000 /umin ?
    Hast aber den Endschalldämpfer von Ragazzon in Verbindung mit dem Cuprohr?
    ALFA ? AUS LEIDENSCHAFT ..!

  93. #93
    Aufsteiger Avatar von Nicolaj
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Ich hab den endschalldämpfer und das mittelrohr von ragazzon. Nein bei mir ist alles "ruhig" im innenraum. Keine nerfigen resonanzen. Abe rich hab auch nur mehr die 2 kleinen hauptkats. Vl is dadurch anders.

    Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

  94. #94
    Aufsteiger Avatar von alfanarreo166
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    Zitat Zitat von Nicolaj Beitrag anzeigen
    Ich hab den endschalldämpfer und das mittelrohr von ragazzon.
    Nein bei mir ist alles "ruhig" im innenraum.
    Keine nerfigen resonanzen. Abe rich hab auch nur mehr die 2 kleinen hauptkats. Vl is dadurch anders.
    Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
    Ja das Resonanzgeräusch liegt einfach daran, das der mittlere Schalldämpfer fehlt, und der orig. Endschalldämpfer harmoniert einfach nicht mit dem Cuprohr.. hab mir wieder mittlerweile Ragazzon ESD bestellt.
    Das wird damit auf jedenfall besser!
    Was meinst du damit das bei dir im Innenraum alles ruhig ist
    Ich denke wenn innenraum ruhig ist, dann muss auch von aussen kein Dröhn/ bzw.resonanzgeräusch zu hören sein,ist soweit klar.Denn ansonsten würde sich das Geräusch von aussen nach innen sowieso übertragen, und vom innenraum würde man das Geräusch dann auch hören deshalb verwirrt deine Aussage etwas

    Allerdings konnte ich an deinem Antwort nicht eindeutig herauslesen, was du mit Hauptkats genau sagen willst...?
    Geändert von alfanarreo166 (29.03.2016 um 21:22 Uhr)
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  95. #95
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    Hallo,

    die Brummfrequenzen mögen sicher damit zu tun haben, dass es sich beim MSD um einen Absorptionsdämpfer handelt, dessen Aufgabe eben das Unterdrücken derselben ist. Ist er nicht vorhanden, brummt es eben entsprechend. Imho ist für mich der beste Kompromiss der MSD + ESD von Ragazzon. (Wobei eine Anlage von Skytune aus Belgien soundmäßig sicher das Optimum ist, siehe
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  96. #96
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    ja er beteuert ja das er mit MSD+ESD von Ragazzon keine Geräusche hätte.
    Also wird hoffentlich das gedröhnne damit verbannt..wobei manch einer genau das Geräusch als Super empfindet
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  97. #97
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    Ich hatte eben kurzzeitig die Variante Ragazzon Rohr + CSC ESD verbaut...war auf Dauer nur nervig. Freaks umwickeln hier vielleicht mit temperaturbeständigem Tape. Der "richtige" Klang kommt aber eh vom ESD...

  98. #98
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    AW: Projekt Alfa 166 3.2 V6 24V

    Also... meine aga besteht aus 2 leeren krümmern (diese werden nich gegen v4a krümmer von hpr getauscht) v4a hosenrohren, den 2 originalen hauptkats im unterflur bereich dem cup rohr und dem ragazzon eds.
    Der kommplette innenraum wurde von fußraum bis zum dach mit alubutül matten ausgekleidet deswegen ist er sehr leise im innenraum. Von aussen macht er einen höllen lärm ( ja das will ich so. Ist ja mein spielzeugauto)
    Er klingt fantastisch, es dröhnt nichts es scheppert nichts.

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  99. #99
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    es ging ja auch nicht um den eigentlichen sound ( oder Lärm) wie du es beschreibst sondern genau um diese dröhn/resonanzgeräusch selber
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  100. #100
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    Jetzt hät ich aber mal gerne 'ne Hörprobe
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