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Thema: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

  1. #101
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    ..prima, schon mal eine Fehlerquelle "behoben"

    Lambasonde(n) sowie die ZÜndspulen haste schon geprüft, oder ?

    Wegen dem "unruhigen" Leerlauf im Stand, datt haben ~ 50% aller TS Fahrzeuge, weil, liegt zum Großteil
    an der Drosselklappe.
    Dort ist ein "Schleifkontakt" welcher auf einer Kupferschiene läuft und durch den veränderbaren
    Widerstand, wird der Leerlauf geregelt.
    Mit der Zeit, nutzt sich diese Schiene/Kontakt ab, der Widerstand ändert sich und so kommt es dann zum
    "unruhigen" Leerlauf.
    Ergo, irgendwann ist ein neuer DK fällig, denn, reaprieren iss da nix, auch ein gebrauchter DK bringt auf
    Dauer nix, da er ebenfalls in kürze sich "abnutzt"

    Grüße
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  2. #102
    Spezialist Avatar von BlackyBerlin
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Sooo....

    Also am Freitag hab ich nochmal mit Alfa Engelhardt und zum ersten Mal seit dem Kauf mit dem Fähnchenhändler telefoniert.

    Ergebnis:

    - Alfa Engelhardt hat mir angeboten den Wagen an Ihr Diagnosegerät zu hängen, da man damit noch ein bisschen mehr sieht als mit MES (v.a. kann natürlich ein Experte die Daten auch anders lesen). Wenn es ne Kleinigkeit ist, geht es auf's Haus ansonsten mit Kostenvoranschlag.

    - Fähnchenhändler hat auch kein Problem damit, wenn ich den Wagen ihm wieder zu einer Durchsicht auf den Hof stelle.

    Beide haben mir telefonisch noch ein paar Tipps gegeben, was ich noch checken könnte.
    Dann hat mich gestern Abend doch nochmal die Neugierde gepackt und hab

    1. Die geknickten Kabel gecheckt: Motor angemacht und dann mal an den geknickten Kabeln rumgespielt und besonders an den Knickstellen bewegt -> Kein Unterschied.

    2. Alle Zündkerzen kontrolliert. Die fand ich dann schon ein bisschen krass, bei den kleinen Zündkerzen ist - insbesondere am ersten und zweiten Zylinder - nur noch ein kleiner Berg anstatt der Mittelelektrode zu erkennen. Ich schätze mal, die sind amtlich verschlissen. Bei den großen läuft die Mittelelektrode keilförmig oben zu, aber seht selbst.
    Anhang 84863Anhang 84858Anhang 84865Anhang 84859Anhang 84860Anhang 84864


    Die von Zylinder zwei (die kleine ist schon etwas abgebürstet, sah aber ähnlich vom Kerzenbild wie der Rest aus):
    Anhang 84861Anhang 84862Anhang 84863
    Was mir noch auffiel, ist dass der Zündkerzenschacht vom ersten Zylinder etwas ölig war:
    Anhang 84856Anhang 84855Anhang 84857
    Anhang 84866
    Sieht man am Gewinde der Zündkerzen, der Brennraum war wohl wie bei den anderen.

    Mangels Ersatzzündkerzen hab ich die Zündkerzen mit der Messingbürste gesäubert und wieder eingebaut.
    Die Zündkerzen sind aber ein Fall für die Tonne, oder?


    Viele Grüße
    Timo

    Moin Timo,
    beim nächsten Zündkerzenwechsel nimm doch
    gleich die ganze Leiste der Zündspulen ab,
    nicht einzeln alle abbauen, die geht im ganzen
    raus, sind dann nur 4 Schrauben zu lösen
    und Du hast nicht den Kabelsalat.

    img_20160423_125432.jpg
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    Mein Rinderwahn

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    "



  3. #103
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Bei den Lambdasonden Vorkat habe ich lediglich eine Widerstandsmessung der Heizung gemacht. -> Okay soweit
    Bei den Zündspulen habe ich eine Widerstandsmessung der Primär- und Sekundärwicklung durchgeführt. -> Primärwicklung okay.

    Wobei ich glaube ich mal ein neues Multimeter benötige: An einem Tag wurden für die Sekundärwicklung ca. 17 kOhm gemessen, gestern 16 kOhm.

    Ich habe nur hier Werte für die Twin Spark Zündspulen gefunden (im eLearn habe ich allerdings noch nicht gesucht), demnach liegen die Sekundärwicklungen aller vier Zündspulen über den gewöhnlichen Werten (8-15kOhm). Kann mir allerdings nicht vorstellen, dass alle vier defekt sind und schiebe es eher auf mein mieses Multimeter und sowieso: "Wer mißt mißt Mist".
    Ich hab ja bereits in diesem Beitrag die genauen Werten nieder geschrieben, da fand zumindest niemand es merkwürdig.

    Oder kann mir jemand den Sollwert der Sekundärwicklung nennen bzw. obigen (8-15kOhm) bestätigen?

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (27.04.2016 um 10:23 Uhr)
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  4. #104
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von BlackyBerlin Beitrag anzeigen
    Moin Timo,
    beim nächsten Zündkerzenwechsel nimm doch
    gleich die ganze Leiste der Zündspulen ab,
    nicht einzeln alle abbauen, die geht im ganzen
    raus, sind dann nur 4 Schrauben zu lösen
    und Du hast nicht den Kabelsalat.

    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20160423_125432.jpg 
Hits:	29 
Größe:	5,01 MB 
ID:	84950
    Klar, klingt logisch.
    Gestern hab ich immerhin mit einem Mini-Akkuschrauber die Schrauben alle gelöst - da ging's schon schneller.
    Aber natürlich wäre es so wesentlich schneller und einfacher gewesen.
    Ich hab mich stur an mein "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch gehalten (dort werden für den Zündkerzenwechsel die Zündspulen von der Grundplatte gelöst), ohne nachzudenken.
    Geändert von AlfaShumway (27.04.2016 um 10:22 Uhr)

  5. #105
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    ..hehe,
    macht ja nix, manchmal sieht mann vor lautern Bäumen den Wald nicht..

    Wegen Lambdasonde, stimmt, da war was
    Heizungswiderstand war ja o.k. und es fehlte nur noch der "Spannungstest" bei laufenden Motor
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  6. #106
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Ich muss gestehen, dass mir die Spannungsmessung zu heiß war. Ratz fatz hat man was kurzgeschlossen und es ist gleich noch das Steuergerät fällig.
    Insbesondere ist der Artikel im Portal relativ unübersichtlich, die korrekte Anleitung war erst im 8. Kommentar enthalten (den ich erst später gelesen habe nachdem ich merkte, dass bei meiner Lambdasonde gar kein Durchgang zwischen schwarz und grau ist), das hat mich zusätzlich verunsichert (Andre hab ich vor einiger Zeit per PM darauf hingewiesen den eigentlich Beitrag anzupassen, er hat mittlerweile nun den Text des Kommentars angehängt, den falschen Text zu löschen wäre, wenn technisch möglich, noch geschickt gewesen ).

    Nicht falsch verstehen, ich brauch ja euren Input, nur ein Newbie wie ich macht dann doch erst mal lieber nur die Sachen die völlig klar verständlich und relativ idiotensicher sind.

    Inzwischen habe ich übrigens eine sehr ähnliche Anleitung von Bosch gefunden. Soweit ich es also verstehe sind diese Messungen mit angeschlossener Lambdasonde durchzuführen um den dortigen Spannungsabfall zu prüfen und nicht getrennt um eine evtl. falsche Versorgungsspannung zu prüfen.

    EDIT: Mal ne ganz andere Frage: Wie könnte ich erkennen, dass der Motor nicht mehr der originale ist?
    Eine Identifikationsnummer befindet sich ja nur auf der Karosse selbst (hier: Fahrgestellnummer), oder?

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (27.04.2016 um 14:28 Uhr)

  7. #107
    Bayern_Bösewicht Avatar von AR-oppa
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Motornummer steht doch auch auf dem Typenschild im Motorraum
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    Du kannst dir keinen Alfa suchen, .....der Alfa findet dich !

  8. #108
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Hi Timo,
    hast ja durchaus Recht, wenn man sich nicht sicher ist, dann lieber "Flossen wech"
    Bzgl. Messung, genau, bei eingebauten Zustand und in "Funktion", also bei laufenden Motor.
    Wobei BOSCH eine defekte Lambdasonde erst größe 30 OHM diagnostiziert, eLearn hier ab größer 10 OHM
    sagt, dass sie defekt ist.
    Die "Pendeln" des Spannungswertes sollte zw. 0,2 und 0,9V sein..

    Such mal nach der Motornummer und mithilfe von eLearn und der FIN kann mann i.d.R herausfinden, ob noch der
    orig.Motor verbaut wurde

    Grüße
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  9. #109
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Moin zusammen,
    so, heute beim freundlichen Alfa-Händler die Karre abgegeben. Persönlicher Eindruck bisher ziemlich positiv.

    Wir haben dann noch ne kurze Probefahrt gemacht. Erkenntnis vom Fachmann: Untenrum (im warmem Zustand) etwas unruhig, obenrum bene. Hab ich auch auf der Autobahn beim Hochbeschleunigen von 2500 Umdrehungen so gemerkt.

    Das Loch im kalten Zustand schauen sie sich morgen mal an.

    Außerdem wird der Motor nicht warm genug, sieht so aus als würde der Thermostat hängen.
    Morgen soll deswegen auch die Kühlertemperatur gecheckt werden.

    Seiner Meinung nach sollte das der Motor sein, den sie auch eingebaut haben (das sehr neue Hitzeschutzblech "erkannte" er wieder).

    Was mich nur extremst verblüfft: Er meinte zwischen drin, dass man bei einem Wagen für 3000-4000€ nicht dieses und jenes erwarten kann. Dann antwortete ich, dass ich aber nur 2000€ gezahlt habe und ob er mir sagen kann für wie viel sie den Wagen vertickt haben. In dem Zuge habe ich gleich noch die Zahl 1850 genannt, weil diese handschriftlich auf der Rechnungskopie des Motortausch von Mitte März 2016 draufgekritzelt war (ich habe ihm quasi die Zahl schon in den Mund gelegt).
    Er hat geantwortet, dass der Wagen in der Tat für diesen Preis verkauft wurde.
    Das ergibt eigentlich überhaupt keinen Sinn. V.a. war da laut Verkäufer (aka "Fähnchenhändler") sogar noch ein Zwischenhändler beteiligt, von dem dann der Verkäufer den Wagen abgekauft hat.


    Nochmal wegen den Spannungsmessungen an den Vorkatlambdasonden: Bei der Lambdasonde sind von hinten nur so Kunstoffpropfen sichtbar, beim Anschluss des Kabelbaums ist ja der Stecker an die Ummantelung angegossen. Selbst wenn ich wollte könnte ich gar nicht mit den Prüfspitzen des Multimeters dort irgendwas messen oder hab ich einen Denkfehler?

    EDIT: Wegen der Motornummer schaue ich sobald ich den Wagen wieder zurück habe.

    Ciao
    Timo

  10. #110
    Poweruser Avatar von Oller Schrauber
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Die braucht man nicht direkt messen ,das bekommt zuverlässiger über das MSTG direkt ausgelesen -> livedaten ist hier das Zauberwort

    Wenn du sie dennoch direkt messen willst solltest du pendelnde Werte um 0,7 Volt (Achtung ... Genereller Wert,ist je nach Maschine etwas anders) jedenfalls an der vorkatsonde soll es so sein,nachkat soll eigentlich eine relativ stabile Spannung abgeben.

    Da Nachkat sollte hier normal kein Sauerstoff messbar sein,da es ja ein oxi-kat ist. Was heißt der Sauerstoffüberschuss vorkat reagiert weiter mit anderen "Schadstoffen" ...

    Hope it helps
    Geändert von Oller Schrauber (27.04.2016 um 21:09 Uhr)
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    Mfg

    Marcus

  11. #111
    Dualer *ARP_ Dösbaddel Avatar von elbart95
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von Oller Schrauber Beitrag anzeigen
    Da Nachkat sollte hier normal kein Sauerstoff messbar sein,da es ja ein oxi-kat ist. Was heißt der Sauerstoffüberschuss vorkat reagiert weiter mit anderen "Schadstoffen" ...

    Hope it helps
    Stimmt so nicht.
    Du hast auch danach noch Sauerstoff übrigNur eben weniger
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  12. #112
    Poweruser Avatar von Oller Schrauber
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Naja ... Irgendwas ist ja immer ... Sagen wir mal so ... Es wäre der idealfall

    Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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    Mfg

    Marcus

  13. #113
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    ..lol...für 3 bis 4.tsd € kann mann nicht viel erwarten..wasn das für einer ?
    Wenigstens sollte die Technik funtkonieren...und das tut sie ja anscheinen nicht zu 100%.

    Das er nicht richtig warm wird, siehste richtig, liegt zu 99,9% am Thermostat, vlt. kommt daher
    noch das Problem, dass er im "kalten" Zustand noch ein bissel ruckelt..würde Sinn machen.
    Wg. Lambdasonde, das messen via Multimeter ist ja auch nur Gedacht, für die, die kein Diagnosegerät
    /Software haben tun

    Grüße
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  14. #114
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von Oller Schrauber Beitrag anzeigen
    Die braucht man nicht direkt messen ,das bekommt zuverlässiger über das MSTG direkt ausgelesen -> livedaten ist hier das Zauberwort
    Aha, gut zu wissen. Geht das auch mittels MES in der Free-Edition?

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    ..lol...für 3 bis 4.tsd € kann mann nicht viel erwarten..wasn das für einer ?
    Langsam, wie gesagt, er war nicht der Verkäufer. Es ging mir auch gar nicht um das "nicht dieses und jenes erwarten", sondern um des Fähnchenhändlers EK- und VK-Preis.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Wenigstens sollte die Technik funtkonieren...und das tut sie ja anscheinen nicht zu 100%.
    Da war er mit mir auch einer Meinung.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Das er nicht richtig warm wird, siehste richtig, liegt zu 99,9% am Thermostat, vlt. kommt daher
    noch das Problem, dass er im "kalten" Zustand noch ein bissel ruckelt..würde Sinn machen.
    Warum würde das Sinn machen?
    Im absolut kalten Zustand, auf den ersten Metern, ist das Kühlwasser so oder so kalt - ob mit geöffnetem oder mit geschlossenem Thermostat.

    Ciao
    Timo

  15. #115
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Im kalten Zustand kann er auch etwas ruckeln, machen andere auch. Wir dürfen nicht vergessen, dass das Konzept des Motors schon deutlich älter ist.

    Da das MSG aber unter anderem auch die Information über die Kühlwassertemperatur bekommt, um zu bewerten, ob der Motor Betriebstemperatur hat oder nicht, kann ein defektes Thermostat sehr wohl Einfluss auf den Motorlauf haben. Relevante Parameter wie z.B. die Zündzeitpunktverstellung arbeiten so nicht mehr richtig und können den Motorlauf eklatant beeinflussen.

    Soweit die Kurzfassung
    AR-oppa, AlfaShumway and guzzi97 gefällt das.

  16. #116
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von baumschubser171 Beitrag anzeigen
    Im kalten Zustand kann er auch etwas ruckeln, machen andere auch. Wir dürfen nicht vergessen, dass das Konzept des Motors schon deutlich älter ist.
    Klar, im kalten Zustand reden wir aber nicht nur über ruckeln, sondern über ein Loch von so ca. 0,5-2 Sekunden wo auf einmal gar nichts kommt (wie als wäre der Tank leer).

    Zitat Zitat von baumschubser171 Beitrag anzeigen
    Da das MSG aber unter anderem auch die Information über die Kühlwassertemperatur bekommt, um zu bewerten, ob der Motor Betriebstemperatur hat oder nicht, kann ein defektes Thermostat sehr wohl Einfluss auf den Motorlauf haben. Relevante Parameter wie z.B. die Zündzeitpunktverstellung arbeiten so nicht mehr richtig und können den Motorlauf eklatant beeinflussen.
    Verstehe, allerdings ist ja die gemessene Kühltemperatur nicht gelogen - er ist eben noch nicht richtig warm.
    Ich sehe eher das Problem von möglichen Langzeitschäden wenn es über die Maßen lange unentdeckt bleibt.
    Das ist ja zum Glück hier nun eher nicht der Fall (insgesamt wurden nach dem Motortausch so ca. 550km zurückgelegt).

    EDIT: Was ist denn eigentlich die normale Betriebstemperatur? 90 Grad?

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (28.04.2016 um 11:49 Uhr)

  17. #117
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Kommt auf deine Fahrweise drauf an... Normal 90°C auf der Autobahn kann es auch ein bisschen wärmer nach MES werden
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  18. #118
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Okay, das hatte er nicht. Direkt als ich von der Autobahn runter bin, fiel mir auf, dass er nur knapp über dem zweiten Strich ist.
    Bisher hab ich lediglich darauf geachtet, dass er nicht zu warm wird, aber nicht, ob er zu kalt ist.

    Ciao
    Timo

  19. #119
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Hi Timo,
    Baumschubser hat ne gute Erklärung gegeben, welche Einfluss das Thermostat / Temp.-Fühler
    auf die Verbrennung / Motorlauf nehmen kann.

    Das die Wasser-Temp. selten über ~70-Grad steigt, deutet auf einen def. Thermstaten hinn.
    (kostet ca. 35,00€ plus ca. 30min ein-ausbau und ca. 1 bis 1.5L Kühlflüssigkeit)

    MES, ja, auch mit der Free-Version kann man einige "Live"-Daten sich anschauen bzw. "protkolieren",
    zwar nur max. 20min, aber datt reicht.

    Was das "Loch" bei kaltem Motor angeht, ich sage, es liegt am LMM
    Denn, genau das gleiche hatte ich, als mein LMM defekt war.
    Bin bei kaltem motor kaum die Auffahrt aus der Tiefgarage rausgekommen.

    Ich Denke, es kann / wird eigentlich nur noch eine "Kleinigkeit"' sein, und die "Karre" läuft wieder rund.

    Grüße
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  20. #120
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    guzzi97: Dein Wort in Gottes Ohr.
    Der Alfahändler meinte auch, dass er schaut ob er noch einen gebrauchten LMM zum Testen rumliegen hat.
    Bezüglich LMM: Ist es nicht so, dass er entweder 100% geht oder 100% am Arsch ist?
    Denn den einfachen Abziehtest hab ich ja gemacht, da lief der Motor dann deutlich schlechter.

    Danke für Eure Geduld mit mir, Leute!

    Ciao
    Timo

  21. #121
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Hallo Timo, das Problem mit der Temperaturanzeige hatte ich auch. Bei mir waren die Kontakte angelötet und mit einem Schrumpfschlauch überzogen. Da jedoch der Kontakt an der Lötstelle sich gelöst hatte, aber der Schrumpfschlauch den Draht fixierte, kam es zu einem Wackelkontakt. Nachdem ich die Anschlüsse mit Kabelschuh und neuem Schrumpfschlauch versehen habe, war wieder alles in Ordnung. Temperaturanzeige steigt auch wieder auf 90°.

    Vielleicht hilft dir dies, .
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    Gruß Andreas

    Spider 916 2.0 TS 16V

    Neu kaufen kann jeder, reparieren ist die Kunst.

  22. #122
    Feinstaub_Terrorist
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    guzzi97: Dein Wort in Gottes Ohr.
    Der Alfahändler meinte auch, dass er schaut ob er noch einen gebrauchten LMM zum Testen rumliegen hat.
    Bezüglich LMM: Ist es nicht so, dass er entweder 100% geht oder 100% am Arsch ist?
    Denn den einfachen Abziehtest hab ich ja gemacht, da lief der Motor dann deutlich schlechter.

    Danke für Eure Geduld mit mir, Leute!

    Ciao
    Timo
    Einige Sensoren haben keine absoluten Werte, sondern Wertefenster im MSG hinterlegt (z.B. die Lambdasonde, der LMM...). Meist reden wir dann über Teile, die verbrennungs- und somit abgasrelevant sind. Wie ändert sich eine Verbrennung? Durch Änderung der zugeführten Brennstoffmenge, des Sauerstoffanteils, Zündzeitpunkt... Damit ändern sich auch die Abgase.

    Wenn ein LMM nun absolute Grütze misst, die aber noch im Bereich des im MSG einprogrammierten Mappings liegt, kann kein Fehler hinterlegt werden, weil für das MSG kein Fehler vorliegt. Das MSG kann nur zwei Dinge prüfen: Ist der LMM überhaupt vorhanden?
    -> Wenn ja, dann Wert des LMM lesen und dementsprechend Einspritzmenge und Zündzeitpunkt berechnen (eigentlich gehört da auch noch der Lambdawert zu, aber den lassen wir für unsere Betrachtung hier aussen vor).
    -> Ist der gelesene Wert des LMM korrekt innerhalb des Wertefensters? Wenn ja, dann wie oben verfahren.

    Wenn eine der beiden Fragen mit nein beantwortet wird, NUR dann wird die MKL gesetzt und mit einem Ersatzwert gerechnet. Da der LMM aber ein Breitbandsensor ist, kann der gemessene Wert zwar innerhalb des Fensters sein, aber trotzdem nicht zu den restlichen Werten der anderen Sensoren passen. Die Folge ist dann ein schlechter Motorlauf. Das MSG kann aber für einzelne Werte keine Plausibilitätsprüfung durchführen.

    Daher immer die Empfehlung mit dem Abziehen, da dann der Ersatzwert genommen wird. Damit läuft die Büchse zwar auch nicht unbedingt toll, aber danach wird ja auch nie gefragt. Fakt ist, wenn sich der Motorlauf mit abgezogenem LMM verändert, hat man in den meisten Fällen den Schuldigen.

    Auch hier gilt wieder, dies ist eine vereinfachte Prinzipdarstellung. Ich berücksichtige nicht jeden Sensor und nicht jede Herstellereigenheit, wer also mehr davon versteht, schmunzeln und das Prinzip (und nur darum geht es hier) zur Kenntnis nehmen

  23. #123
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Danke für Deine Erläuterungen!

    Zitat Zitat von baumschubser171 Beitrag anzeigen
    Fakt ist, wenn sich der Motorlauf mit abgezogenem LMM verändert, hat man in den meisten Fällen den Schuldigen.
    Öhhm, naja verändert hat es sich ja schon: Der Motor lief schlechter. Wobei ich zwischen drin den Motor ausgemacht und sogar Batteriemasse getrennt habe (weiß nicht ob das einen Unterschied macht). Ich gehe davon aus, dass Du positiv verändert meinst.

    Ciao
    Timo

  24. #124
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Timo,
    hab noch 2 gebrauchte und funktionstüchtige LMM rumliegen.
    Können die mal zum testen reinschrauben wenn du möchtest.
    Gruß Nico
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  25. #125
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Hi Nico!
    Danke für das Angebot!
    Ich hol morgen erst mal den Wagen wieder ab. Mal schaun was rausgefunden wurde...

    Ciao
    Timo

  26. #126
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Natürlich sollte sich der Motorlauf dann positiv verändern

    Das kann schon mit den runter gebrannten Kerzen oder einer spinnenden Lambda zu tun haben. Die Crux an der Sache ist, dass die Lambda der übergeordnete Sensor für alle anderen ist. Lambda muss passen und wenn das nicht passt, regelt das Steuergerät so lange, bis es passt (fast ohne Rücksicht auf Verluste). Widerstandsmessungen etc. sind dabei zwar ganz toll, um wirklich schlau zu werden, muss man aber eigentlich nen Oskar dran hängen. Nur wer hat das schon liegen...
    AlfaShumway gefällt das.

  27. #127
    Poweruser Avatar von Oller Schrauber
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    N Oskar hab ich liegen.
    Funktioniert sogar,Aber ich hab ein riesen Problem Strom ans auto zu Bekommen.

    Allerdings bin ich der meinung unter einem SpeicherOskar braucht man mit sowas nicht Anfangen,es sei denn das Oskar hat ewig nachleuchtenen Bilschirm.
    Spassenshalber hätte ich gern mal ausprobiert wie gross die Unterschiede zwischen Live-Daten und Oskar sind.

    Meine bescheidene Meinung.
    Mfg

    Marcus

  28. #128
    Feinstaub_Terrorist
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Gibt es überhaupt noch was unter nem Speicheroskar? Ich hab eins mit Akku für die Arbeit.

    Unterschiede in dem Sinn sind halt vor allem, dass ich beim Oskar jedes noch so kleine Flackern und jede noch so schnelle Abweichung sehe, und das kann von Vorteil sein.

  29. #129
    Poweruser Avatar von Oller Schrauber
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Na zu kaufen wahrscheinlich nicht mehr ... Aber ich hab im Hobbybereich nicht immer die neueste Technik ... Du musst bedenken das ich in dem Bereich nicht arbeite ,also ein batteriebetriebenes Oskar währe ein Traum für mich.

    Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
    Mfg

    Marcus

  30. #130
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Bekommste in wirklich annehmbarer Qualität schon für recht schmale Knatter... Meins hat 4 Kanäle mit je 200MHz Bandbreite und Multimeterfunktion, USB für PC-Anschluss usw. Und das für etwas über 500 brutto.

  31. #131
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Moinsen,
    nu ja, die "Diagnosesonde" kann mann mit einem einfachen Multimeter messen, das machen die Dignosegeräte
    auch nicht anders
    Bei den Breitbandsonden, da gebe ich Euch recht, da isse nix mit Multimmeter, sondern, da muss mann
    tatsächlich mit einem Oska od. halt mit entsprechenden Diag.-Programmen messen.

    Wg. die LMM, wie Baumschubser schön beschrieben hat, im Grunde funktioniert die "LMM abziehen" Test.Methode
    recht gut, doch, wenn sie noch ein bissel im "Rahmen" Sensordaten sendet, dann passierts wie bei Dir, dass
    nach "abziehen" sich der Motorlauf ändert.
    Wobei, bei Dir wohl auch die alten ZKs noch "Reingespuckt" hatten..

    Bei den neuen Motoren sind halt versch. Teile dafür zuständig, die optimale Verbrennung zu gewährleisten
    und genau hier liegt auch das große Problem, jedes dieser Teile hat ein so. "Fenster" indem es arbeitet.
    Daher kann es durchaus passieren, dass wenn z.b. alle Teile am oberen Breich arbeiten, die Verbrennung unter aller
    "Sau" ist, aber das Steuergerät ist immer noch der Meinung, alles juuut..

    Fehler, MKL, etc. haben halt den "Nachteile", wenn hier was aufgezeichnet wird, dann ist es zu 100% defekt..
    99% erkennt es einfach nicht, da, wie schon oben beschrieben, noch im "Regelbereich".

    Datt war früher einfacher, mit dem ollen Vergaser und nem Choke *g*

    Grüße
    AlfaShumway gefällt das.
    Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können (Enzo Ferrari)

  32. #132
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Datt war früher einfacher, mit dem ollen Vergaser und nem Choke *g*
    Das stimmt. *Heul*, ich möchte "die gute alte Zeit" wieder zurück haben...
    Da fällt mir ein, dass ich die Tage dringend noch den Vergaser für mein Moped ins Ultraschallbad werfen muss.

    Ich bin übrigens zurück von Alfa Engelhardt: Wer hat nochmal alles auf den LMM gewettet? - Treffer!
    Es wurde auch wieder der Fehlercode P1177 ausgelesen (wobei diesmal keine MKL gebrennt hat), glücklicherweise hatten sie noch einen gebrauchten LMM da und diesen haben sie mir eingebaut.
    Kühlerflüssigkeitstemperatur haben sie gemessen, es ist kein Anzeigeproblem, sondern der Thermostat ist der Übeltäter.

    Er läuft nun schon ganz anders, auch wenn ich hier und da vielleicht auf der Autobahn noch was leichtes unruhiges bei Lastwechselreaktionen vernommen habe - aber das kann ja eben auch an dem defekten Thermostat liegen, außerdem ist ja der LMM schließlich auch nicht neu. Egal, es ist jedenfalls schon mal ein ordentlicher Unterschied.

    Für den ganzen Spaß (mit Bring- und Holservice vom 7km entfernten Bahnhof) wollte er - wie zuvor besprochen - keine Kohle sehen.
    Ich hab dann mal ein hübsches Scheinchen in ihre Kaffeekasse geworfen...

    Bleiben also hintere Fensterkurbel und Thermostat als Defekt.
    Ich muss mir mal überlegen ob ich deswegen nochmal zum Händler fahre, summa summarum würden dafür dann nur für Fahrtzeit hin und zurück (zweimal mit Bahn und zweimal mit Auto) ca. 8 Stunden anfallen.
    Thermostat sieht jedenfalls so aus als könnte man ihn sehr easy wechseln. Muss ich dazu wirklich komplett die Kühlerflüssigkeit ablassen oder reicht einfach nachfüllen?

    Jetzt erst mal mein neues Kenwood KDCX7000DAB Radio einbauen.

    Ciao
    Timo

  33. #133
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Bleiben also hintere Fensterkurbel und Thermostat als Defekt.
    Ich muss mir mal überlegen ob ich deswegen nochmal zum Händler fahre, summa summarum würden dafür dann nur für Fahrtzeit hin und zurück (zweimal mit Bahn und zweimal mit Auto) ca. 8 Stunden anfallen.
    Thermostat sieht jedenfalls so aus als könnte man ihn sehr easy wechseln. Muss ich dazu wirklich komplett die Kühlerflüssigkeit ablassen oder reicht einfach nachfüllen?

    Jetzt erst mal mein neues Kenwood KDCX7000DAB Radio einbauen.

    Ciao
    Timo
    Hi Timo,
    beim Thermostatwechsel nur die Flüssigkeit die
    an der Stelle rausläuft auffangen und entsorgen
    und die Menge dann nachfüllen, muß nicht alles raus.

    https://www.alfa-romeo-portal.de/arc...ten-36920.html
    Geändert von BlackyBerlin (29.04.2016 um 14:01 Uhr)
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  34. #134
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Hi Eric,
    Danke für den Link!
    Gut möglich, dass ich das die nächsten Wochen selber machen werde.

    Eine völlig andere Frage: Ich möchte gerade meine DAB-Scheibenantenne installieren und in der Anleitung steht beschrieben, dass man hierzu die A-Säulenverkleidung abnehmen muss. Ich bin zwar zuversichtlich, dass ich das schmale Kabel auch am Rand drunter geschoben bekomme, aber trotzdem die Frage: Wie bekomme ich die A-Säulenverkleidung unfallfrei runter? Ach ja, die A-Säule hat bei mir noch ein schönes SRS-Airbag-Logo drauf.

    Ich würde dann gerne das Kabel unter der Türdichtung verlaufen lassen, allerdings ist diese ja durch das Armaturenbrett festgeklemmt. Daher gleich die nächste Frage: Wie bekomme ich denn das Armaturenbrett seitlich etwas los, damit ich das Kabel unter der Türdichtung verstecken kann?
    Ich würde dann unter dem Armaturenbrett einfach das Kabel richtig Mittelkonsole ziehen, fertig. Zumindest das Kabel wäre so unsichtbar verlegt.

    EDIT: Minus von der Batterie ist natürlich von der Fahrzeugmasse getrennt.

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (29.04.2016 um 16:00 Uhr)

  35. #135
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Hi TImo,
    na das sind doch mal gute Nachrichten..

    Wg. dem Thermostat, der ist in 10min gewechselt und koste keine 35€
    Und ja, nur soviel auffüllen, wie "raus gelaufen" ist.
    Bei mir waren es so ca. 1L.
    Nimm einen von Baehr.
    Wg. dem LMM, hier gibts einen BOSCH-Einsatz, der keine 100€ kostet, allemal billiger als ein kompletter für
    ~ 270€

    Ich frage mich allerdings, warum haben sie meinen neuen LMM sowie nicht den Thermostaten eingebaut ?

    "A-Säulenverkelidung".
    Sie ist nur gesteckt und wird zusätzlich durch die "Türdichtung" gehalten.
    Am "kopf"-Ende des A-Brettes sind zwei "klappen" die durch lösen von 2 bis 3 Schrauben, die ermöglichen
    seitlich ins untere A-Brett zu gelangen.
    So habe ich es geschafft, das Mikrofon Kabel vom Radio über die Lenksäule bis in die Seite der A-Säule zu verlgen und
    weiter oben zum Dachhimmel, wobei das Kabel so dünn war, dass es reichte, sie nur zw. Türdichtung & A-Säulenverkleidung zu legen.
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  36. #136
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Hi TImo,
    na das sind doch mal gute Nachrichten..
    Auf jeden Fall.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Wg. dem Thermostat, der ist in 10min gewechselt und koste keine 35€
    Stimmt. Spricht ein bisschen dafür, dass ich das selber mache.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Wg. dem LMM, hier gibts einen BOSCH-Einsatz, der keine 100€ kostet, allemal billiger als ein kompletter für
    ~ 270€
    Hmmh, ich weiß nicht was Du mit Bosch-Einsatz meinst, allerdings hier gibt es einen kompletten von Bosch für gute 90€. Ich werde allerdings erst mal den gebrauchten drin lassen. Nun kenne ich das Fehlersymp***, zunächst ist der Thermostat dran.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Ich frage mich allerdings, warum haben sie meinen neuen LMM sowie nicht den Thermostaten eingebaut ?
    Der Auftrag war lediglich den Fehler zu lokalisieren, damit ich mit einer klaren Aussage was zu machen ist zum Fähnchenhändler (aka Verkäufer) fahren kann. Das wollten sie auch kostenlos machen, nun haben sie zudem für lau auch noch den LMM getauscht.
    Nun überlege ich mir ob ich den Fähnchenhändler überhaupt noch behellige. Evtl. "darf" er mir einfach den Thermostat bezahlen.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    "A-Säulenverkelidung".
    Sie ist nur gesteckt und wird zusätzlich durch die "Türdichtung" gehalten.
    Am "kopf"-Ende des A-Brettes sind zwei "klappen" die durch lösen von 2 bis 3 Schrauben, die ermöglichen
    seitlich ins untere A-Brett zu gelangen.
    So habe ich es geschafft, das Mikrofon Kabel vom Radio über die Lenksäule bis in die Seite der A-Säule zu verlgen und
    weiter oben zum Dachhimmel, wobei das Kabel so dünn war, dass es reichte, sie nur zw. Türdichtung & A-Säulenverkleidung zu legen.
    Hört sich gut an. Ich muss jetzt erst mal diese "klappen" suchen...

    Derweil hab ich die elendigen schwarzen Rückleuchten durch originale ersetzt. Falls jemand Interesse an den Schönheiten hat, bitte melden.
    _57-8.jpg
    (Bild zeigt den Vorher-Zustand mit den Bling-Bling Dingern.)


    Ciao
    Timo

  37. #137
    Poweruser Avatar von Oller Schrauber
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Jio ... das sind doch mal Gute Neuigkeiten.

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    Mfg

    Marcus

  38. #138
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    So, seitliche Klappe ist weg.
    Wie bekomme ich nun das Armaturenbrett rechts lose, so, dass ich die Türdichtung auch wieder mit Kabel darunter easy da rein bekomme?
    tuerdichtung_rot.jpg


    Ciao
    Timo

  39. #139
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    Okay, von den zig sichtbaren Verschraubungen hab ich einfach überhaupt keine gelockert. Silikonspray tut's auch.

  40. #140
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    ...

    "A-Säulenverkelidung".
    Sie ist nur gesteckt und wird zusätzlich durch die "Türdichtung" gehalten.
    Am "kopf"-Ende des A-Brettes sind zwei "klappen" die durch lösen von 2 bis 3 Schrauben, die ermöglichen
    seitlich ins untere A-Brett zu gelangen.
    So habe ich es geschafft, das Mikrofon Kabel vom Radio über die Lenksäule bis in die Seite der A-Säule zu verlgen und
    weiter oben zum Dachhimmel, wobei das Kabel so dünn war, dass es reichte, sie nur zw. Türdichtung & A-Säulenverkleidung zu legen.
    Guzzi,
    hast Du mein Spiegelanleitung vergessen?
    Wenn Verkleidungen vorhanden sind mit den SRS Kappen, sind dahinter Schrauben versteckt!!!
    Das heißt wenn man daran reißt war es das mit der Verkleidung.

    Zu Thema DAB und Klebeantenne, lass es bleiben. Du wirst daran kein große Freude haben, ein weitere Nachteil ist wenn die Scheibe getauscht wird, dann ist diese Investition wieder fällig.
    Eine gute Dachtantenne kostet fast genauso viel. Es gibt auch "Adapter" die die UKW Antenne mit nutzen, Empfang wäre der gleiche.
    Bei den für das Dach kann man auch etwas mehr Geld in die Hand und zBsp mit GPS oder Telefon oder DVB.
    Und das A-Brett bekommst Du nicht mal annährnd locker mit den 2 bzw 3 Schrauben.
    Ich hab es jetzt in letzter Zeit 2 mal durch, man muss schon oben hinter der Lüftungsverkleidung bis zur Mitte abschrauben (3 Stück)
    und dann die, die für die äußeren Seiten zuständig sind, das auch noch mal 3 Stück.

    Mit ein "Fädeldraht" kann man, wenn die A-Säulenverkleidung ab ist, schön in den Fußraum kommen.
    Ohne Sprays oder sonstigen. Und man kann die Kabel richtig am Holm befestigen wie sich das gehört.
    Die Blechkanten hinter den Gummis können unter Umständen sehr scharfkantig sein,
    oder es sind irgendwelche Sachen mit lackiert worden und Ihr drückt da die Kabel dran / rein.
    Geändert von alfaeffect (29.04.2016 um 22:12 Uhr)
    AlfaShumway gefällt das.

  41. #141
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    Alex, nee, hab ich noch im Kopp
    aber, ich habe keine Schrauben am 156er gefunden.. nur die seitliche Abdeckungen des A-Brettes..

    Die Klappe, ich meine, die seitliche Abdeckung (Tipp, auf der re. Seite befindet sich der Beifahrer-Airbag Schalter)
    des A-Brettes. Wenn Du dir Tür aufmachst, dann guggst Du genau drauf..
    Die Schrauben sind unterhalb des A-Brettes..

    Hmm, schon komisch, ein kompletter orig. BOSCH LMM für das kleine Geld ?
    Ich dachte an diesen hier..
    http://ricambi.alfisti.net/product_i...oducts_id=9855
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  42. #142
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    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Guzzi,
    hast Du mein Spiegelanleitung vergessen?
    Wenn Verkleidungen vorhanden sind mit den SRS Kappen, sind dahinter Schrauben versteckt!!!
    Das heißt wenn man daran reißt war es das mit der Verkleidung.
    Direkt hinter den SRS Kappen sind Schrauben? - Ha, gut, dass ich die eh nicht weggemacht habe. Es ist genug Platz um das Kabel auf den ersten Zentimetern (in der oberen rechten Ecke) hinter die Abdeckung zu schieben. Dann geht's zwischen Himmel und A-Säulenverkleidung rüber zur Türdichtung in der es dann (unter der Türdichtung, aber über der A-Säulenverkleidung) runter bis unter die Klappe läuft - von dort zur Mittelkonsole.
    Wird links (für die Freisprecheinrichtung) genauso gemacht.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Zu Thema DAB und Klebeantenne, lass es bleiben. Du wirst daran kein große Freude haben, ein weitere Nachteil ist wenn die Scheibe getauscht wird, dann ist diese Investition wieder fällig.
    Stimmt das mit dem Scheibentausch. Bei einem Mehrpreis von 10€ (gegenüber dem Radio ohne DAB-Antenne) kann ich das allerdings verschmerzen.

    Bezüglich der Empfangsqualität lass ich mich mal überraschen. Es handelt sich um eine Kenwood CX-DAB1 Antenne, die soll ja eigentlich nicht sooo schlecht sein.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Eine gute Dachtantenne kostet fast genauso viel. Es gibt auch "Adapter" die die UKW Antenne mit nutzen, Empfang wäre der gleiche.
    Dachantenne wäre mir schon wieder zu viel Act.
    Adapter okay, aber hast Du Tipps welcher Adapter empfehlenswert ist und dauerhaft problemlos funktioniert?

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Und das A-Brett bekommst Du nicht mal annährnd locker mit den 2 bzw 3 Schrauben.
    Ich hab es jetzt in letzter Zeit 2 mal durch, man muss schon oben hinter der Lüftungsverkleidung bis zur Mitte abschrauben (3 Stück)
    und dann die, die für die äußeren Seiten zuständig sind, das auch noch mal 3 Stück.
    Verstehe, mir hätte ja auch nur ein mm genügt. Brauch ich ja auch nun nicht mehr - mit Silikonspray flutschts.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Mit ein "Fädeldraht" kann man, wenn die A-Säulenverkleidung ab ist, schön in den Fußraum kommen.
    Ohne Sprays oder sonstigen. Und man kann die Kabel richtig am Holm befestigen wie sich das gehört.
    Die Blechkanten hinter den Gummis können unter Umständen sehr scharfkantig sein,
    oder es sind irgendwelche Sachen mit lackiert worden und Ihr drückt da die Kabel dran / rein.
    Gut, verlegen zwischen A-Säulenabdeckung und Türdichtung sollte aber trotzdem unkritisch sein, da ja da gar kein Blech überhaupt sichtbar ist.

    Falls ich es mir nochmal anders überlegen sollte: Man muss das SRS-Airbag-Logo abhebeln und dahinter steckt dann eine Schraube - das war's an Verschraubungen?

    Hast Du einen Link für mich zu Deiner Spiegelanleitung?

    Ciao
    Timo

  43. #143
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Nen Bosch für 90 Ocken. Das wird nichts werden.
    Allein die Negativ Bewertung von dem Verkäufer würden mich vom Kauf abhalten.
    Der Einsatz für 150 ist auch ganz schön viel. War nicht immer Pierburg in der rede als Einsatz für rund 80E?
    Geändert von alfaeffect (29.04.2016 um 23:36 Uhr)
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  44. #144
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Die Klappe, ich meine, die seitliche Abdeckung (Tipp, auf der re. Seite befindet sich der Beifahrer-Airbag Schalter)
    des A-Brettes. Wenn Du dir Tür aufmachst, dann guggst Du genau drauf..
    Die Schrauben sind unterhalb des A-Brettes..
    Hab ich doch schon runter (sieht man auch unten auf dem letzten Photo).

    Beiträge au***atisch zusammengeführt

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Allein die Negativ Bewertung von dem Verkäufer würden mich vom Kauf abhalten.
    Stimmt, da habe ich vorhin nicht genau darauf geschaut, da ich ja ohnehin nun erst mal keinen kaufen werde.
    Erst mal den Rest fertig machen...

  45. #145
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Wer das eine will muss das andere mögen.
    Adapter kann ich Dir da keine Empfehlen die sind genauso gut / schlecht wie die Klebeteile.
    Da musst Du Dich leider selber ein wenig einlesen / umschauen.
    Beiträge von mir sind auch leicht zu finden, indem man nur meine Beträge sucht.
    Hier ging es zur Anleitung.
    Nur ein Tipp von mir, Kabel sollten niemals irgendwo dazwischen gequetscht werden.
    Ich hab da schon vieles gesehn und das wollt Ihr nicht haben.
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  46. #146
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Wer das eine will muss das andere mögen.
    Auf was beziehst Du Dich damit?

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Adapter kann ich Dir da keine Empfehlen die sind genauso gut / schlecht wie die Klebeteile.
    Da musst Du Dich leider selber ein wenig einlesen / umschauen.
    Gut, dann verzichte ich eh mal auf das einlesen und bleib erst mal der Klebeantenne.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Beiträge von mir sind auch leicht zu finden, indem man nur meine Beträge sucht.
    Ich weiß, bei 4300 Beiträgen ist das nicht immer die schnellste Option.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Hier ging es zur Anleitung.
    Das Plastikwerkzeug hab ich mir gleich mal bestellt. Das Gewebeband ist denk ich eher zum bandagieren - wenn man mehrere Kabel verlegt - gedacht, aber das ist ja nur eine einzelne Strippe.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Nur ein Tipp von mir, Kabel sollten niemals irgendwo dazwischen gequetscht werden.
    Ich hab da schon vieles gesehn und das wollt Ihr nicht haben.
    Nun weiß ich zumindest wie ich die A-Säulenabdeckung abbekomme ohne sie zu zerstören. Danke!

    Ciao
    Timo

  47. #147
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Das Gewebeband wird gern dazu benutzt, mehrere Strippen zu einem Strang zu wickeln. Aber die mechanische Belastbarkeit ist deutlich höher als bei z.B. Isolierband, daher macht es als Ummantelung und Schutz auch schon bei nur einer Strippe Sinn. Überleg mal selbst, was scheuert dann im Ernstfall zuerst durch, das Gewebeband oder die Isolierung Deiner Strippe?

    Zum Thema Adapter: Sinn macht das ganze aus mehreren Gründen. Zum einen ist da die Optik, Du hast nichts in der Scheibe kleben. Als nächstes können wir über die Kosten beim Austausch der Scheibe reden. Dann, Digitalfunk hin oder her, benötigt jede Antenne eine gewisse mechanische Strahlerlänge. Durch Halblambda etc. kann man die mechanische Länge zwar in gewissem Maß reduzieren, ohne die elektrische Länge zu beeinflussen, aber das geht nur in einem begrenzten Faktor. Daher kamen bei älteren Klebeantennen ja diese hässlichen Metallklebestreifen, die man dann quer am oberen Scheibenrahmen und entlang der A-Säule kleben musste. Entfällt auch, wenn man die vorhandene Fahrzeugantenne benutzt. Zum dritten kann sich auch im Sommer bei hoher Sonneneinstrahlung nichts lösen und rumbaumeln.

    Zum Thema Einbauaufwand: Je nach verwendetem Adapter kommt "nur" eine Aktivweiche zwischen Antennenleitung und Radio, es spielt sich bei der Lösung also alles in der Mittelkonsole hinter dem Radio ab. Die bessere Lösung wäre tatsächlich eine Austauschantenne, die Weiche hast Du dabei auch, aber der im Antennenfuss integrierte Verstärker ist dann auch mit auf den DAB-Bereich abgestimmt. Aufwand hält sich dabei allerdings auch in Grenzen, denn Du musst "nur" die Antenne mitsamt Fuss tauschen, das Kabel jedoch kann liegen bleiben.

    Aber zum Ausprobieren reicht natürlich erstmal die Scheibenantenne aus
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  48. #148
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Auf was beziehst Du Dich damit?
    Allgemein wenn man was haben möchte und einbauen will. Und es halt ordentlich sein muss.


    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...Gut, dann verzichte ich eh mal auf das einlesen und bleib erst mal der Klebeantenne.
    Das wäre nicht von Vorteil, so lernst Du ja nichts.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ... Ich weiß, bei 4300 Beiträgen ist das nicht immer die schnellste Option.
    Doch ist es, dafür gibt es ja dann Filter bzw die erweiterte Suche
    Mein Name mit den Wort Spiegel. Tadaa...

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...Das Plastikwerkzeug hab ich mir gleich mal bestellt. Das Gewebeband ist denk ich eher zum bandagieren - wenn man mehrere Kabel verlegt - gedacht, aber das ist ja nur eine einzelne Strippe.
    Nicht nur dafür, es ist besser bevor man Kabelbinder nimmt, die zBsp Klappern können.
    Das Filzband hält auch eine gewisse Temperaturen aus.



    Danke Baumschubser, ich wollt das nicht wieder runterorgeln.
    Eine Dachantenne hat er leider nicht, der Aufwand wäre also doch etwas höher um an das Anntenmodul zukommen, beim 156er Limo sitzt das in der C-Säule BFS.
    Somit Lehne raus, Hutablage raus, C-Säule Verkleidung ab. Wenn man aber soweit ist, kann man auch eine echte aufs dach setzen.
    Ich weiß nur eins, bei denen wir die Antennen verklebt hatten, waren nie über den Empfang froh. Dann gab es Fehler weil man nicht an Scheibenwechsel oder Scheibe reinigen gedacht.
    Dann der erwähnte Kleber....
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  49. #149
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    ...bedampfte Scheibe...
    Hab ich auch oft genug mit zu kämpfen gehabt.

    Hat der 156 eine Heckscheibenantenne? Whatever, 20 Minuten später ist man da auch an der entsprechenden Stelle angekommen. Und was sind 20 Minuten im Vergleich zu manch anderem Zeitaufwand, nur weil man was bestimmtes eingebaut haben möchte? Allein meine Handykonsole einzubauen hat fast 2 Stunden gedauert, ist im Sichtbereich und soll ordentlich sein
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  50. #150
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von baumschubser171 Beitrag anzeigen
    ...bedampfte Scheibe...
    Hab ich auch oft genug mit zu kämpfen gehabt.

    Ja besonders die vom Golf II GTi
    Da gab es auch mal nen Kunde der hatte da einiges nicht verstanden. War ein Wunder das der freihändig atmen konnte.

    Zitat Zitat von baumschubser171 Beitrag anzeigen
    Hat der 156 eine Heckscheibenantenne? Whatever, 20 Minuten später ist man da auch an der entsprechenden Stelle angekommen. Und was sind 20 Minuten im Vergleich zu manch anderem Zeitaufwand, nur weil man was bestimmtes eingebaut haben möchte? Allein meine Handykonsole einzubauen hat fast 2 Stunden gedauert, ist im Sichtbereich und soll ordentlich sein
    Laut sein Bild hat er keine, ich kenn auch welche die nichts auf den Dach haben.

  51. #151
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Halte ich nichts von...
    Ein Draht angeschnibbelt, aus welchem Grund auch immer, und man hat nicht nur mit der Heizung "Probleme". Ich hab auffem 147 den Kurzstrahler vom Mini gepackt, sieht auch halbwegs aus und der Spargel ist nicht so lang. Radioempfang reicht noch aus, wenn ich ihn mal brauche - erfüllt also seinen Zweck und hat 2 Minuten gekostet.

    Beim Golf 1 damals wollte ich unbedingt diese dämliche Teleskopantenne weg haben. Dachstrahler kam nicht in Frage, fuhr ja so schon jeder mit rum. Also hab ich mir vom SLK die Heckschürzenantenne besorgt. Unsichtbar und ordentliche Strahlerlänge, damit gabs keinerlei Probleme

    Anyway, zum Ausprobieren reicht das Klebeteil erstmal aus. Auf Dauer würde ich aber empfehlen, eine passende Weiche einzusetzen und auch die Kabel an der A-Säule nochmal ordentlich zu verlegen. Ist ordentlicher und gibt ein besseres Gefühl.

    Btw, der 147 hat ja auch diese ollen Knallsäcke an der A-Säule. Sitzt da "nur" der Gasgenerator hinter der Verkleidung oder noch mehr? Muss das bei mir auch nochmal abnehmen und den Pfusch vom Vorbesitzer beseitigen...

  52. #152
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    bzgl. LMM von Pieburg, der tuts nicht richtig, wurde hier und im "Hardcore" Forum oft genug
    beschrieben.
    Der einzig wahre ist der von BOSCH.
    Evlt. gibts ihn ja in anderen Shops etwas billiger..aber, bei Ricambi gbts auf jedenfall immer
    TOP-Qualy, auch wenn sie manchmal etwas "teurer" sind.
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  53. #153
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Danke für Eure Infos bezüglich Kabel verlegen und Antennen - das bringt mich zu einer weiteren Anfängerfrage: Was dient denn nun als eigentliche FM-Antenne bei meinem Wagen?

    Eine völlig andere Frage (ihr seht, so langsam kommen wir zu den B-Klasse Problemen ):
    Wir haben in unserer Einfahrt einen schönen Haken für's Tor am Boden, der immer an dem - ohnehin lädierten - Unterfahrschutz entlang schrammt. Außerdem ist auch schon ein Stück (hinterer Verstärkungssteg nach der Öffnung) daher abgebrochen. Zeit also für was neues.

    Mit der Suche habe ich nun diesen Unterfahrschutz aus Aluminium gefunden. Auf der Shopseite wird zwischen Twin Spark Euro 3 und Twin Spark Euro 4 unterschieden.
    Mir wurde nun ein gebrauchter Unterfahrschutz angeboten, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob dieser auch passt: Er war an einem SW Baujahr 06/2000 montiert - mein Wagen ist Euro 4 (EZ Mitte 2003). Wisst Ihr zufälligerweise ob ein SW mit obigem Baujahr normalerweise schon Euro 4 hat bzw. ob ein Unterfahrschutz von einem Euro 3 Wagen auch an ein Euro 4 Wagen passt?

    Ciao
    Timo

  54. #154
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von baumschubser171 Beitrag anzeigen
    ....

    Btw, der 147 hat ja auch diese ollen Knallsäcke an der A-Säule. Sitzt da "nur" der Gasgenerator hinter der Verkleidung oder noch mehr? Muss das bei mir auch nochmal abnehmen und den Pfusch vom Vorbesitzer beseitigen...
    Der Generator sitzt beim 156er immer hint, egal ob Limo oder Kombi.
    Ich denke mal das wird nicht anders sein beim 147er.
    Der würde da bauartbedingt auch gar nicht hin passen.


    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...
    Mit der Suche habe ich nun diesen Unterfahrschutz aus Aluminium gefunden. Auf der Shopseite wird zwischen Twin Spark Euro 3 und Twin Spark Euro 4 unterschieden.
    Mir wurde nun ein gebrauchter Unterfahrschutz angeboten, allerdings bin ich mir nicht sicher, ob dieser auch passt: Er war an einem SW Baujahr 06/2000 montiert - mein Wagen ist Euro 4 (EZ Mitte 2003). Wisst Ihr zufälligerweise ob ein SW mit obigem Baujahr normalerweise schon Euro 4 hat bzw. ob ein Unterfahrschutz von einem Euro 3 Wagen auch an ein Euro 4 Wagen passt?
    Ciao
    Timo

    Beim Euro 3 ist der Kat weiter hinten. Beim Euro 4 hast Du ein Doppelkat vorn.
    Inwiefern das den Unterfahrschutz stört kann ich jetzt nicht wirklich beurteilen.
    Im Ernstfall setzt man noch ein weiteren Ausschnitt rein, Haltepunkte sind auf alle Fälle immer gleich.
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  55. #155
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Okay, nachdem ich mich bezüglich Unterbodenschutz etwas mehr eingelesen habe, werde ich den wohl lieber in Dänemark anstatt bei Alfisti.net kaufen. Preislich macht das zumindest keinen Unterschied und ich hab so das gute Gefühl beim "Erfinder" zu kaufen. Ich denke nur bei den Euro4 Twin Spark gibt es diese mittige Aussparung in dem Unterfahrschutz. Der gebrauchte Unterfahrschutz ist daher anscheinend für Euro 3 Fahrzeuge - dafür ist dann der anvisierte Preis des Verkäufer schlicht zu hoch als das ich noch mit der Stichsäge was raus schnippel.

    Bezüglich dem Autoradio warte ich mal noch mit der Montage der DAB-Antenne und der Freisprecheinrichtung bis ich das Plastikwerkzeug am Start habe und das Gewebeband habe ich sicherheitshalber auch mal gekauft.

    Radio spielt jedenfalls schon auf UKW wesentlich besser als das Aldi-Teil und der USB-Anschluss liegt auch schon im Handschuhfach.

    Ach ja, ich hab mir diese Felgen gekauft, nun haben zwei Reifen 5mm Profil und die anderen zwei Reifen haben außen 6,5-7mm Profil und innen 4,5mm.
    Würdet Ihr die ungleich abgefahrenen Reifen a) vorne drauf machen b) hinten drauf machen oder c) in die Tonne werfen?
    DOT ist irgendwas mit 2013, also gar nicht soooo alt.

    Ciao
    Timo

  56. #156
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

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  57. #157
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    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Okay, nachdem ich mich bezüglich Unterbodenschutz etwas mehr eingelesen habe, werde ich den wohl lieber in Dänemark anstatt bei Alfisti.net kaufen. Preislich macht das zumindest keinen Unterschied und ich hab so das gute Gefühl beim "Erfinder" zu kaufen. Ich denke nur bei den Euro4 Twin Spark gibt es diese mittige Aussparung in dem Unterfahrschutz. Der gebrauchte Unterfahrschutz ist daher anscheinend für Euro 3 Fahrzeuge - dafür ist dann der anvisierte Preis des Verkäufer schlicht zu hoch als das ich noch mit der Stichsäge was raus schnippel.

    Bezüglich dem Autoradio warte ich mal noch mit der Montage der DAB-Antenne und der Freisprecheinrichtung bis ich das Plastikwerkzeug am Start habe und das Gewebeband habe ich sicherheitshalber auch mal gekauft.

    Radio spielt jedenfalls schon auf UKW wesentlich besser als das Aldi-Teil und der USB-Anschluss liegt auch schon im Handschuhfach. ..
    Wenn Du beim Erfinder kaufst steht das Logo mit drauf und Unterstützt dadurch die Firmen
    Alfisti hatte die Lizenz gehabt, dann aber nicht mehr nachdem sie schlechte Repliken verkauft hatten.
    Da gibt es im Netz auch ein Bericht drüber, einige Infos stehen auch auf der Seite vom Hersteller selbst.
    Da Du die Antenne noch nicht verklebt hast und das auch alles ausbauen möchtest überleg Dir doch noch die andere Alternative.
    Hattest Du meine Links genommen?

  58. #158
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Wenn Du beim Erfinder kaufst steht das Logo mit drauf und Unterstützt dadurch die Firmen
    Was ja nicht verkehrt ist, oder?

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Alfisti hatte die Lizenz gehabt, dann aber nicht mehr nachdem sie schlechte Repliken verkauft hatten.
    Da gibt es im Netz auch ein Bericht drüber, einige Infos stehen auch auf der Seite vom Hersteller selbst.
    Da Du die Antenne noch nicht verklebt hast und das auch alles ausbauen möchtest überleg Dir doch noch die andere Alternative.
    Ich überlege. Allerdings bei einer Dachantenne (die optisch favorisierte Variante) muss der Dachhimmel runter, Loch bohren und so ein Spaß.

    Beim Mitbenutzen der bereits existierenden FM-Antenne, hast Du ja selbst gemeint, dass der Empfang auch nicht besser ist, als mit einer Klebeantenne.

    Nicht falsch verstehen, bin mir durchaus bewusst, dass ich mit einer Klebeantenne das Potential der Headunit nicht ausnutze.
    Allerdings hält sich meine Lust für diese Aktion gerade in sehr engen Grenzen, wo ich doch weiß, dass so Kleinigkeiten wie der Austausch von Thermostat, Unterfahrschutz, hintere Fensterkurbelmechanik, drei Türfangbänder noch ansteht.
    Beim Austausch der Türfangbänder könnte man gleich ernsthafte Überlegungen anstellen die vorderen Türen zu dämmen und einen MPX-Träger für die Lautsprecher anzufertigen ("Kopie" von SelespeedDrivers Halterungen).
    Außerdem könnte man beim zusammen bauen gleich die Türverkleidungen mit den grauen Ledereinsätzen von Soulmans grauer Lederausstattung einbauen - und wenn dann schon die grauen Ledereinsätze in den Türverkleidungen sind, könnte man es auch gleich komplett machen und die Sitzgarnitur einbauen - aber halt - da würde sich doch zuvor noch die Nachrüstung einer Sitzheitzung von Waeco lohnen?

    Sicher, sind alles für sich gesehen Kleinigkeiten, aber man kommt eben doch von einem in's andere...
    Von den Querlenkern rede ich hier erst mal gar nicht, da ich das eh machen lassen werde.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Hattest Du meine Links genommen?
    Hab ich. Hab übrigens bereits zuvor das Metallwerkzeug gekauft, was Du in SelespeedDrivers CarHifi-Thread verlinkt hast - das hat mir am Wochenende bereits die Arbeit an der Heckklappe erleichtert (rückrüsten auf originale Rücklichter).

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (01.05.2016 um 22:39 Uhr)

  59. #159
    Dualer *ARP_ Dösbaddel Avatar von elbart95
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Querlenker ist nicht kompliziert... Hab eine Seite in einer halben Stunde gemacht... 2 Schrauben ab und ein bisschen die Schraube losschlagen einfach einen Abzieher bestellen.
    Hier könnte Ihre Werbung stehen

  60. #160
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    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Was ja nicht verkehrt ist, oder?
    Nein, hab ich doch garnicht gesagt oder steht irgendwo Text von mir den ich nicht lesen kann.


    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    .....Türverkleidungen sind, könnte man es auch gleich komplett machen und die Sitzgarnitur einbauen -
    Wenn Du so viel vor hast und das wird bestimmt auch richtig gemacht, dann würde ich das mit der Antenne auch richtig machen.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ....da würde sich doch zuvor noch die Nachrüstung einer Sitzheitzung von Waeco lohnen?
    Wenn Du die Sitze machst holst Du Dir nur die Matten und den Schalter.
    Aber nur unter dem Sitz oder Teppich ein Stecker liegt mit einen Schwarzen und blauen Kabel dran, dann ist nämlich schon alles vorbereitet.


    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    .... Hab übrigens bereits zuvor das Metallwerkzeug gekauft, was Du in SelespeedDrivers CarHifi-Thread verlinkt hast - das hat mir am Wochenende bereits die Arbeit an der Heckklappe erleichtert...
    Dafür ist es ja da und alles richtig gemacht.

  61. #161
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    Zitat Zitat von elbart95 Beitrag anzeigen
    Querlenker ist nicht kompliziert... Hab eine Seite in einer halben Stunde gemacht... 2 Schrauben ab und ein bisschen die Schraube losschlagen einfach einen Abzieher bestellen.
    Hast schon recht, Julian. Aber irgendwo sag ich mir dann auch Schuster bleib bei Deinen Leisten. Ist ja nicht so, dass ich ansonsten nichts zum Schrauben habe.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Nein, hab ich doch garnicht gesagt oder steht irgendwo Text von mir den ich nicht lesen kann.
    Nein, der Zwinkersmilie am Ende des Satzes ("Wenn Du beim Erfinder kaufst steht das Logo mit drauf und Unterstützt dadurch die Firmen") hat mir suggeriert, dass es sich um ein Witz handelt.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Wenn Du so viel vor hast und das wird bestimmt auch richtig gemacht, dann würde ich das mit der Antenne auch richtig machen.
    Meine Tendenz geht hier eher erst mal zu einer provisorischen Lösung. *duckundwech*

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Wenn Du die Sitze machst holst Du Dir nur die Matten und den Schalter.
    Aber nur unter dem Sitz oder Teppich ein Stecker liegt mit einen Schwarzen und blauen Kabel dran, dann ist nämlich schon alles vorbereitet.
    Verstehe Deinen Satz nicht ganz. Liegt bei jeder Ausstattungsvariante schon das Kabel? Meine Idee war - wie man es auch bei einer Einbauanleitung in dem anderen Forum sehen kann - die Schalter in die silbrigen Blende um den Schaltsack unterzubringen. Aber das ist Zukunftsmusik. Je nachdem wie einfach Einbau und Ausbau der Sitze ist, überlege ich mir das auch erst später zu machen.

    Gute N8
    Timo

  62. #162
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Hi,
    also ich hab' den Alu-Schuzt von Alfisti und der passt zu 100%..
    Kann mich daher nicht beschweren..
    Btw. haste mal den Link vom "Erfinder" ?
    Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können (Enzo Ferrari)

  63. #163
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ..Nein, der Zwinkersmilie am Ende des Satzes ("Wenn Du beim Erfinder kaufst steht das Logo mit drauf und Unterstützt dadurch die Firmen") hat mir suggeriert, dass es sich um ein Witz handelt.
    Das sollte kein Witz sein, sondern gut gemacht.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...Verstehe Deinen Satz nicht ganz. Liegt bei jeder Ausstattungsvariante schon das Kabel? Meine Idee war - wie man es auch bei einer Einbauanleitung in dem anderen Forum sehen kann - die Schalter in die silbrigen Blende um den Schaltsack unterzubringen. Aber das ist Zukunftsmusik. Je nachdem wie einfach Einbau und Ausbau der Sitze ist, überlege ich mir das auch erst später zu machen.
    Hab das Wort "wenn" vergessen.
    Einfach mal unter die Sitze schauen und nach dem 2poligen Stecker schauen, Wie gesagt wenn der da ist kannst Du alles original machen. Der Schalter sollte unter dem Sitz Platz finden, dort sitzt er auch serienmäßig.
    Sitze sind mit 4 schrauben eingebaut. Also kein Akt.

    @guzzi,
    hat er doch gesetzt.
    Siehe Beitrag 155

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Okay, nachdem ich mich bezüglich Unterbodenschutz etwas mehr eingelesen habe, werde ich den wohl lieber in Dänemark anstatt bei Alfisti.net kaufen. ....

  64. #164
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Das sollte kein Witz sein, sondern gut gemacht.
    Der Zwinkersmilie wird normalerweise mit solch einer Bedeutung eingesetzt (siehe hier und hier), daher meine Verwirrung.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Einfach mal unter die Sitze schauen und nach dem 2poligen Stecker schauen, Wie gesagt wenn der da ist kannst Du alles original machen. Der Schalter sollte unter dem Sitz Platz finden, dort sitzt er auch serienmäßig.
    Sitze sind mit 4 schrauben eingebaut. Also kein Akt.
    Danke für die Infos! Stimmt, wenn ich den Schalter direkt im Sitz einbauen würde, wäre - in dem Fall, dass das Kabel schon liegt - die Verkabelung schon mal trivial.

    Die heutigen Erkentnisse sind übrigens folgende:

    1. Thermostat ist nicht defekt: Mal genau darauf geachtet: Motor wird ca. 90 Grad warm, dann sackt die Temperatur schlagartig auf ca. den zweiten Strich ab. Das konnte ich so auf der Hinfahrt zur Arbeitsstelle sowie auf der Rückfahrt beobachten. Der Wagen wurde auch später während der Fahrt mal knapp 90 Grad warm. Anscheinend gibt es selbstheilende Thermostate.
    2. Dieses helle Singen von hinten links kam dafür wieder (man muss dafür wohl einige Zeit eine etwas höhere Geschwindigkeit fahren), beim Bremsen war es nicht zu hören, wobei ich es nicht all zu oft ausprobieren konnte, da auf der Straße relativ viel Verkehr war. Ich beobachte das noch genauer.
    3. Irgendwie läuft mir die Karre noch nicht geschmeidig genug von unten raus. Ich denke ich hol mir doch noch einen neuen LMM, nachdem einige seriöse Händler den für wirklich kleines Geld im Angebot haben.


    Gibt's eigentlich noch weitere Rückmeldungen bezüglich meiner Umfrage zu den recht einseitig abgefahrenen Reifen?

    Ciao
    Timo

  65. #165
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Eine Runde Messplatz Spaß haben und anschließend neue aufziehen
    Die Fahrschulen üben da ja auch immer 🙌😇
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  66. #166
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Ja, ich. C
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  67. #167
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Die Sache ist ganz einfach: Bei einseitig abgefahrenen Reifen bekommst Du schleichendes Aquaplaning, und das ist nicht lustig. Die Geräuschentwicklung ist auch nicht zu verachten, da die Schultern der Profilblöcke nicht gleichmäßig belastet werden und dann gegeneinander arbeiten. Die Seiten zu tauschen bringt Dich auch nicht weiter, die Lautstärke ist trotzdem da und zusätzlich wird sich noch ein verdammt unangenehmes Rubbeln auf der Achse einstellen.

    Ehrlich, so teuer sind Reifen nun auch nicht. Und die paar Quadratzentimeter Gummi sind Deine einzige Verbindung zur Straße.
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  68. #168
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Gut, klingt logisch, also zwei neue Reifen.
    Was mir gerade noch aufgefallen ist, der bisher verbaute LMM war Bosch 0280218019, der angeblich nur für den 144PS Euro 3 1.8l Motor gedacht war - morgen schau ich mal welcher nun eingebaut ist.

    Ciao
    Timo

  69. #169
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Dennis,
    ja, nee den ricambi shop kenn ich ja, aber Tobi hat doch von einem Shop aus Dänemark gesprochen

    Tobi :
    zu 1: der Thermostat ist zu 100% defekt, denn, genau das passiert, wenn das Bimetal, welches das "Ventil"
    öffnet & schließt nicht mehr taufrisch ist, bzw. die Feder vom Ventil ausgeleiert / gebroche, wahatever..
    Wie gesagt, kostet nur ~ 35€ und ist in 10min getauscht.
    Desweiteren, tust Du dem Motor damit "gutes", wenn er eine "stabile" Temperatur hat

    zu 2. wenn das "singen" beim Bremsen weg geht, deutet das wohl auf einen "klemmenden" Bremskolben hinn

    zu 3: hast Recht, es gibt wohl zwei versch. LMMs, wichtig, das Produktionsdatum nicht unbedingt ident. mit
    der EZ (Erstzulassung)

    für 156er 1.8er bis 10/2000
    BOSCH 0 280 218 019
    und ab 10/2000
    Bosch 0 281 002 309

    Grüße
    Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können (Enzo Ferrari)

  70. #170
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    honda97: Timo - nicht Tobi. Und den Link zum dänischen Shop hast Du inzwischen gefunden, was?


    1. Wegen dem Thermostat: Verstehe ich nicht ganz, es ist doch die eigentliche Funktion eines Thermostats, dass er bei einer bestimmte Temperatur öffnet. Offensichtlich war er davor auch komplett geschlossen sonst wäre ja auch nicht die Temperatur auf einmal so abgesackt. Oder ist genau das das Problem? Sollte er langsam öffnen? Wenn es notwendig sein sollte, wechsle ich sicher den Thermostat - nur keine Sorge, ich möchte es nur gerne verstehen.
    2. Hab ich heute nochmal genauer angeschaut. Nach 30 km Fahrt direkt nach dem Abstellen des Fahrzeugs auf beiden Seiten die Temperatur der Bremsscheibe gecheckt: Rechts hinten lauwarm, links hinten sehr heiß. Wenn ich ihn zum Profi stelle, wird sicher die Bremszange komplett getauscht. *argh* Evtl. zunächst mit ner Zahnbürste und Bremsenreiniger die Oberfläche des Kolbens reinigen?
    3. Genau, auch der neue gebrauchte war eigentlich der für die Euro3-Version. Ich hab mir allerdings die richtige LMM-Variante bestellt.

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (03.05.2016 um 22:34 Uhr)

  71. #171
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Ich bin der gleichen Meinung wie "Tobi"
    Thermostat macht bei einem Punkt auf, dann strömt kaltes Wasser ein und die Temperatur sackt schlagartig ab....
    Machte meins meiner Meinung nach auch als es neu war... Mittlerweile ist das ganze etwas träger
    Ich kenne es auch nur so, dass das Thermostat in einer Position hängen bleibt und er anschließend länger braucht zum warm werden, bzw. Im Winter gar nicht mehr auf Temperatur im Stadtverkehr kommen. (dieses Problem ist aber auch Herstellerübergreifend...)
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  72. #172
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Ach ja, noch was ganz anderes:
    Die Funkfernbedienung will ja bei mir nicht.
    Codekarte habe ich zwar, aber der freundliche Alfahändler meinte, dass die Elektronik des Schlüssels nicht dem Programmiergerät geantwortet hat.

    Nun habe ich online nur lesen können, dass es evtl. keinen Kontakt zwischen Platine und Batterie gibt. Allerdings kann ich auf der Platine sehr gut die Abdrücke der Schleifkontakte erkennen (hab sie trotzdem nochmal nachgebogen). Außerdem ist die Platine rißfrei und ich kann auch nichts verschmortes oder eine kalte Lötstelle erkennen. Eine Sicherung ist IMHO auch nicht drin, die man auf Durchgang prüfen könnte.

    A) Hat jemand genauere Kenntnisse welches Bauteil sich auf der Platine gerne verabschiedet?

    B) Könnte ich irgendeine andere gebrauchte Funkfernbedienung von einem Alfa 156 vom Schrottplatz nehmen und mit meiner Codekarte für meinen Wagen vom Alfa-Händler umprogrammieren lassen?

    Ciao
    Timo

  73. #173
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Könnte das Bremsenproblem auch von einer nicht mehr korrekt lösenden Handbremse (korrodiertes Handbremsseil) kommen?

  74. #174
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Ach ja, noch was ganz anderes:
    Die Funkfernbedienung will ja bei mir nicht.
    Codekarte habe ich zwar, aber der freundliche Alfahändler meinte, dass die Elektronik des Schlüssels nicht dem Programmiergerät geantwortet hat.

    Nun habe ich online nur lesen können, dass es evtl. keinen Kontakt zwischen Platine und Batterie gibt. Allerdings kann ich auf der Platine sehr gut die Abdrücke der Schleifkontakte erkennen (hab sie trotzdem nochmal nachgebogen). Außerdem ist die Platine rißfrei und ich kann auch nichts verschmortes oder eine kalte Lötstelle erkennen. Eine Sicherung ist IMHO auch nicht drin, die man auf Durchgang prüfen könnte.

    A) Hat jemand genauere Kenntnisse welches Bauteil sich auf der Platine gerne verabschiedet?

    B) Könnte ich irgendeine andere gebrauchte Funkfernbedienung von einem Alfa 156 vom Schrottplatz nehmen und mit meiner Codekarte für meinen Wagen vom Alfa-Händler umprogrammieren lassen?

    Ciao
    Timo
    Die Codecard hat der Händler selber wenn er Deine FIN eingibt.
    Was genau ist das Problem?
    Hat die FB eine kleine LED drin, Klappschlüssel oder roter Schlüssel mit einer Seitentaste?
    Man kann "fremde" FB einprogrammieren, dazu wird beim 156er der 5stellige PIN benötigt (nicht der E-Code von der Karte), kostet zw 5E für die Kaffekasse bis zu offiziellen 40E.
    Dann das lila Kabel und AlfaOBD in der Kaufversion.
    Der Transponder muss raus und Deiner rein.

  75. #175
    Dualer *ARP_ Dösbaddel Avatar von elbart95
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Kann durch aus sein Timo.
    Würde aber mal die Bremszange begutachten
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  76. #176
    Münsteraner CarHiFi_Speziallist Avatar von guzzi97
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    ..soviele Fragen

    also,
    - Reifen Innen-/aussenfalnke abgefahren --> Spur einstellen !!!

    - "schwankende" Wasser-Temp ---> Thermostat defekt
    --> der Thermostat ist ja nicht immer offen, er schließt / verengt auch den Wasserdurchfluss, so
    wird eine "gleichmäßige" Temperatur erreicht.
    Da wir noch einen "alten" Thermostaten haben, der mithilfe des Bimetals "öffnet" und schließt,
    "schwankt" die Temp.-Anzeige ein bissel, aber unter 80-GRad,. bei warmen Motor bedeutet, Thermostat "hängt".
    Obs nu die Feder od. das Bimetal, iss dabei egal..das Ding ist einfach "ausgeleiert".
    Bei neueren Motoren, sind die Thermostate elektrisch, sprich sie öffnen und schließen mithilfe elektrischer Motoren und
    Sensoren im Wasserkreislauf und somit wird das "öffnen / schließen" schneller & effektiver durchgeführt.

    - heiße "Bremse/Reifen" -> entweder, Handbremsseil od. klemmende Bremsbacken, solltest
    alsbald behben, sonst sind auch neue Scheiben & Beläge fällig, was am Ende noch Teurer ist

    Wegen FB, such mal hier im Forum, da gibts einen sehr guten Fred, bzgl. "Schlüssel anlernen " sowie
    FB programieren.

    Grüße
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  77. #177
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Was genau ist das Problem?
    Mehr weiß ich auch nicht, er meinte nur, dass der Schlüssel nicht reagiert hat. Batterie hab ich kurz vorher getauscht (und nun auch mit dem Voltmeter noch getestet).
    Inzwischen habe ich eine Vermutung was es sein könnte: Das Metall, dass die Batterie seitlich berühren soll war meiner Meinung nach zu weit aufgebogen, ich hab es nun etwas mehr nach "innen" gebogen. Das Photo zeigt den Zustand danach:
    img_20160504_074033.jpg

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Hat die FB eine kleine LED drin, Klappschlüssel oder roter Schlüssel mit einer Seitentaste?
    Keine LED, Klappschlüssel mit zwei Tasten.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Man kann "fremde" FB einprogrammieren, dazu wird beim 156er der 5stellige PIN benötigt (nicht der E-Code von der Karte), kostet zw 5E für die Kaffekasse bis zu offiziellen 40E.
    Dann das lila Kabel und AlfaOBD in der Kaufversion.
    Welches lila Kabel?
    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Der Transponder muss raus und Deiner rein.
    Mit Transponder meinst Du den Chip von meiner momentanen Fernbedienung? Aber das bringt mir ja dann nichts, dann nutze ich ja schließlich nur das neue Gehäuse.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    - Reifen Innen-/aussenfalnke abgefahren --> Spur einstellen !!!
    Da hast Du nicht genau gelesen: Das sind gekaufte Felgen. Einzige Frage war, ob Ihr die Reifen nochmal montieren würdet.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    - "schwankende" Wasser-Temp ---> Thermostat defekt
    --> der Thermostat ist ja nicht immer offen, er schließt / verengt auch den Wasserdurchfluss, so
    wird eine "gleichmäßige" Temperatur erreicht.
    Da wir noch einen "alten" Thermostaten haben, der mithilfe des Bimetals "öffnet" und schließt,
    "schwankt" die Temp.-Anzeige ein bissel, aber unter 80-GRad,. bei warmen Motor bedeutet, Thermostat "hängt".
    Was ich nicht verstehe: Wieso soll die Temperatur nur unter 80-Grad schwanken wenn der Thermostat ohnehin eine Öffnungstemperatur von 88 Grad hat?

    Heute bin ich mal gemütlich nach hause mit 100-120 gefahren und folgende Temperatur wurde (bei ca. 13 Grad Außentemperatur) nach ca. so 20km ziemlich stabil angezeigt:
    img_20160504_192811_klein.jpg

    Gut? Schlecht? Geht so?


    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    - heiße "Bremse/Reifen" -> entweder, Handbremsseil od. klemmende Bremsbacken, solltest
    alsbald behben, sonst sind auch neue Scheiben & Beläge fällig, was am Ende noch Teurer ist
    Denke ich mir, hab heute einen Termin bei Alfa Engelhardt für nächste Woche vereinbart. Wenn ich es zeitlich schaffe, schau ich es mir allerdings vorher noch selber an.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    Wegen FB, such mal hier im Forum, da gibts einen sehr guten Fred, bzgl. "Schlüssel anlernen " sowie
    FB programieren.
    Die lese ich mir gleich mal durch...

    Gute N8,
    Timo

  78. #178
    Dualer *ARP_ Dösbaddel Avatar von elbart95
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Die Temperatur wurde bei mir heute auch konstant angezeigt ich tausche somit meins demnächst *grrrr
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  79. #179
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Mehr weiß ich auch nicht, er meinte nur, dass der Schlüssel nicht reagiert hat. Batterie hab ich kurz vorher getauscht (und nun auch mit dem Voltmeter noch getestet).
    Inzwischen habe ich eine Vermutung was es sein könnte: Das Metall, dass die Batterie seitlich berühren soll war meiner Meinung nach zu weit aufgebogen, ich hab es nun etwas mehr nach "innen" gebogen. Das Photo zeigt den Zustand danach:


    Keine LED, Klappschlüssel mit zwei Tasten.


    Welches lila Kabel?...
    Dieses hier



    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Mit Transponder meinst Du den Chip von meiner momentanen Fernbedienung? Aber das bringt mir ja dann nichts, dann nutze ich ja schließlich nur das neue Gehäuse....
    Wenn Du ein neues Gehäuse brauchst, dort setzt dein Transponder, Schlüssel und FB Technik ein.
    Möchtest ein neuen Schlüssel, dann brauchst Du eine Firma die den Transponder klont und ein neuen Schlüssel fräst und die FB kannst Du gebraucht holen und anlernen.
    Dazu brauchst Du dann das Kabel und das 5 Stellige Passwort (nicht E-Code) und AlfaOBD.
    Mit AlfaOBD kannst Du auch die FB testen, Bedingung Kabel und Passwort.
    Geändert von alfaeffect (05.05.2016 um 10:54 Uhr)

  80. #180
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Dieses hier
    Gibt es auch irgendwo eine Beschreibung welcher Adapter für was gut ist?
    Die Beschreibung der Adapter ist ja jedes mal die gleiche:
    Zitat Zitat von electronic-fuchs.de
    Diese Adapterkabel für MultiECUScan/AlfaOBD benötigt, um auch auf die anderen Systeme zugreifen zu können.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Dazu brauchst Du dann das Kabel und das 5 Stellige Passwort (nicht E-Code) und AlfaOBD.
    Mit AlfaOBD kannst Du auch die FB testen, Bedingung Kabel und Passwort.
    ...und das Passwort bekomme ich vom Händler für die von Dir genannten 5 - 40 €, richtig?
    Ist der Adapter mit meinem AutoDia K410 kompatibel?
    Benötige ich überhaupt diesen Adapter mit dem AutioDia K410? Dort ist ja auch ein Umschalter auf dem Anschluss.

    Das Plastikwerkzeug ist übrigens mittlerweile angekommen. Ist doch wesentlich massiver als ich bei den Abbildungen in der Auktion gedacht habe...

    Ciao
    Timo

  81. #181
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    [QUOTE=AlfaShumway;695262]Gibt es auch irgendwo eine Beschreibung welcher Adapter für was gut ist?
    Die Beschreibung der Adapter ist ja jedes mal die gleiche:

    rot ist für Airbag, gelb für Can, grün für Motor, Getriebe ABS, lila für Zubehör

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...und das Passwort bekomme ich vom Händler für die von Dir genannten 5 - 40 €, richtig?...
    Richtig, falls Deine Werke von nichts weiß, PN an mich.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Ist der Adapter mit meinem AutoDia K410 kompatibel?
    Benötige ich überhaupt diesen Adapter mit dem AutioDia K410? Dort ist ja auch ein Umschalter auf dem Anschluss....
    Ich kann Dir jetzt nicht sagen ob der Pin angesprochen wird mit den K410, Das lila Kabel steuert glaube ich Pin11 an.

    Das findest aber alles im Forum, unser Eddy hat das schon mehrmals aufgeschrieben.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Das Plastikwerkzeug ist übrigens mittlerweile angekommen. Ist doch wesentlich massiver als ich bei den Abbildungen in der Auktion gedacht habe... ...
    Ja der Händler verkauft gutes teilweise auch Preisgünstiges Zeug.

    Wie gesagt mit son Zeugs kenn ich mich aus. Musste schon viele Autos zerstörungs- und beschädigunsfrei auseinanderbauen.
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  82. #182
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Auch für das schaltbare KKL werden die Adpater benötigt
    denn die Wegfahrsperre liegt auf dem Pin 8
    und die Zentralverriegelung auf dem Pin 11

    Und beide Pins sind im schaltbaren KKL nicht belegt
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  83. #183
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    Zitat Zitat von Eddy Beitrag anzeigen
    Auch für das schaltbare KKL werden die Adpater benötigt
    denn die Wegfahrsperre liegt auf dem Pin 8
    und die Zentralverriegelung auf dem Pin 11

    Und beide Pins sind im schaltbaren KKL nicht belegt
    Kannst du da nicht wieder welche basteln mit denen man alles schalten kann.
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  84. #184
    Moderatore Avatar von Eddy
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von elbart95 Beitrag anzeigen
    Kannst du da nicht wieder welche basteln mit denen man alles schalten kann.
    Nein das war mal ein Thema als es die ganzen Adapter und auch die Händler noch gar nicht gab
    und diese Zeit ist ja nun vorbei

    Außerdem ist die Technik so banal das sich jeder halbwegs mit einem Lötkolben umgehender Bastler sich selbst so ein Interface zusammen bauen kann


    Und als drittes möchte ich mir den Unmut der offziellen Händler nicht zu ziehen.

    Auch im MES Forum bin ich schon so weit eingeschränkt worden das ich keine Bilder mehr einfügen kann
    und auf Nachfrage warum dies so ist bekomme ich keine Antwort.

  85. #185
    Dualer *ARP_ Dösbaddel Avatar von elbart95
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von Eddy Beitrag anzeigen
    Nein das war mal ein Thema als es die ganzen Adapter und auch die Händler noch gar nicht gab
    und diese Zeit ist ja nun vorbei

    Außerdem ist die Technik so banal das sich jeder halbwegs mit einem Lötkolben umgehender Bastler sich selbst so ein Interface zusammen bauen kann


    Und als drittes möchte ich mir den Unmut der offziellen Händler nicht zu ziehen.

    Auch im MES Forum bin ich schon so weit eingeschränkt worden das ich keine Bilder mehr einfügen kann
    und auf Nachfrage warum dies so ist bekomme ich keine Antwort.
    Und unter der Hand?
    Oder nur meins? *lach

    Dann halt nicht ^^ schade
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  86. #186
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Ein Auszug aus dem Handbuch:
    handbuchauszug.png
    Sieht dann wohl so aus, als hätte guzzi97 recht...
    Okay, morgen früh mal beim Fähnchenhändler anrufen ob er den sponsorn will. Ansonsten bestell ich dann diesen hier.

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (05.05.2016 um 15:24 Uhr)

  87. #187
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Behr ist gut, aber wenn da irgendwelche Schrauben eingeschraubt werden müssen,
    musst da selbst ein Gewinde rein drehen.

  88. #188
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Behr ist gut, aber wenn da irgendwelche Schrauben eingeschraubt werden müssen, musst da selbst ein Gewinde rein drehen.
    Hmmh, der Thermostat wird doch nur oben und unten am Motorgehäuse verschraubt, warum sollte da im Thermostatgehäuse selbst ein Gewinde reingedreht werden müssen?

    EDIT: Ich hab gelesen, dass man am Besten gleich ein Schlauchschellenset mitkaufen sollte... - die originalen sollen etwas fehleranfällig sein. Gibt's irgendein besonders praxistaugliches Set für die Bastelei am Alfa?

    EDIT2: Das mit dem Schlauchschellenset hat sich erledigt.

    Viele Grüße
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (05.05.2016 um 17:27 Uhr)

  89. #189
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Moinsen,
    Baehr hab' ich auch, kann ich daher nur empfehlen.
    Evtl. solltest ja gleich auch den Temp.-Sensor mit bestellten.
    "Schlauchchellenset", ja, weil die orig. diese komischen zum "einhaken" sind und dafür brauch'
    es wieder ne Spezialzange od. Engelsgeduld und da ich beides nicht habe, Ersatz-"Schraubschellen"
    gekauft, auch bei meinem 159er

    Btw. der "Thermostat" ist sowiet komplett, mit Dichtung, da brauch' es nix mit "bohren", einzig
    was fehlt ist halt der Temp.-Fühler..
    So einer :
    bis Bj. 10/2000
    http://ricambi.alfisti.net/redirect....product&id=457

    ab Bj. 11/2000
    http://ricambi.alfisti.net/product_i...oducts_id=8295
    Grüße
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  90. #190
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Moin,
    da Alfa Engelhardt meinte, dass der Sensor die korrekte Wassertemperatur anzeigt, werde ich den erst mal nicht wechseln.

    Außerdem kommt der Thermostat demnächst vom Fähnchenhändler, hab heute früh mit ihm telefoniert und er meinte er besorgt den. Ich weiß, ist finanziell gesehen nur Kleinkram, aber in Anbetracht von anderen Dingen die anstehen, freue ich mich auch mal drüber wenn Kleinkram von anderen bezahlt wird.

    Heute hat sich der Wagen im Karlsruher Stadtverkehr bei Stau und schwitzigen Temperaturen jedenfalls wohl gefühlt, da ging auch mal die Temperatur auf über 90 Grad.

    So, neuer LMM kam an, zwar nicht in Originalverpackung, aber mit den blauen Deckeln vorne und hinten drauf, der LMM riecht auch noch nach Plastik und sonst nach nichts anderem. Beim Sensor innen drin sieht man auch das BOSCH-Logo. Ich gehe also mal davon aus, dass dieser zu dem Preis von 80€ + Versand kein Fehlkauf war...

    Ach ja, ich hab mir jede Menge Edelstahl-Schlauchschellen in den notwendigen Größen besorgt. Kann also eigentlich nichts mehr schief gehen wenn ich dann den Thermostat hier habe.

    Ciao
    Timo
    Geändert von AlfaShumway (06.05.2016 um 13:42 Uhr)
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  91. #191
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Huhu,
    neuer LMM ist drin, läuft auf den ersten Metern nochmal besser. Wenn man im kalten Zustand im Stand mit dem Gas (natürlich nicht bis in den "gefährlichen" Bereich) ein bisschen spielt hört sich alles super perfekt ruhig an. Wie es sein soll.
    Hab den Wagen dann nur noch am Abend raus aus der Einfahrt auf einen Parkplatz gefahren - genauere Erkenntnisse gibt's dann nächste Woche.

    Dann hab ich heute mich noch an den kaputten Lüftungsdüsen probiert. Hinten rechts und vorne rechts musste ich sie austauschen. Hinten kam nach etwas dran rumziehen dann gleich der ganze Schlonz mit dem Teil was hinter den Lüftungsdüsen abdichten soll (im folgenden Dichtstempel genannt) raus - sehr gut.
    So konnte man relativ easy das Beinchen - was Lüftungsdüsen mit dem Dichtstempel verbindet - auf beiden Seiten einhängen.

    Vorne habe ich zwar auch die Lüftungsdüsen rausbekommen, aber nicht den kompletten Einsatz.
    Wo muss ich dran ziehen bzw. welche Clips muss ich reindrücken, dass dieser auch mit rauskommt?
    Ich hab das von Alfaeffect empfohlene Plastikwerkzeug versucht hierzu zu nutzen - der Einsatz mit dem Dichtstempel innen drin hat sich leider nicht entscheidend gerührt.
    Unterm Strich habe ich nun vorne die neuen Lüftungsdüsen zwar reingeclipst, allerdings ohne, dass das Beinchen eine Verbindung mit dem dahinterliegenden Dichtstempel hat.
    Ich hatte am Ende Schiss bleibende Schäden am Armaturenbrett durch eine Gewaltaktion zu hinterlassen...

    Dann wollte ich ja eigentlich noch den Pollenfilter wechseln... Aber wer kommt denn auf die Idee 5,5er Sechskant zu verbauen?!
    Morgen erst mal eine entsprechende Nuss kaufen...

    So long
    Timo

  92. #192
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    .....

    Dann hab ich heute mich noch an den kaputten Lüftungsdüsen probiert. Hinten rechts und vorne rechts musste ich sie austauschen. Hinten kam nach etwas dran rumziehen dann gleich der ganze Schlonz mit dem Teil was hinter den Lüftungsdüsen abdichten soll (im folgenden Dichtstempel genannt) raus - sehr gut.
    So konnte man relativ easy das Beinchen - was Lüftungsdüsen mit dem Dichtstempel verbindet - auf beiden Seiten einhängen.

    Vorne habe ich zwar auch die Lüftungsdüsen rausbekommen, aber nicht den kompletten Einsatz.
    Wo muss ich dran ziehen bzw. welche Clips muss ich reindrücken, dass dieser auch mit rauskommt?
    Ich hab das von Alfaeffect empfohlene Plastikwerkzeug versucht hierzu zu nutzen - der Einsatz mit dem Dichtstempel innen drin hat sich leider nicht entscheidend gerührt.
    Unterm Strich habe ich nun vorne die neuen Lüftungsdüsen zwar reingeclipst, allerdings ohne, dass das Beinchen eine Verbindung mit dem dahinterliegenden Dichtstempel hat.
    Ich hatte am Ende Schiss bleibende Schäden am Armaturenbrett durch eine Gewaltaktion zu hinterlassen...

    Wenn man merkt das man Schäden verursacht ist das nicht der richtige Weg.
    Wenn Du Das Innenleben von den Lüftungsdüsen herausgezogen hast dann schau da mal rein, dorst wisrst Du 2 oder 3 Nasen erkennen. Diese müssen nach innen (nicht rein drücken), aber Obacht diese können leicht brechen.
    Hierzu empfiehlt es sich kleine Schraubendreher zu nehmen (Feinmechaniker) damit die NAsen innen sind und dann kannst Du mit den Ausbauwerkzeug vorsichtig hebeln, immer ringsherum und Stück für Stück.
    Dabei vorsichtig an der Hülse ziehen.

    Auch wenn es abgedroschen klingt, bei Teilen die sich nicht lösen lassen, Ruhe bewahren und alles genau anschauen.
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  93. #193
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    ...na, das hört sich doch schon mal recht gut an mit dem LMM.
    Bis der Motor "völlig" rund läuft, kann es noch ein paar Kilometer (bis zu 200) dauern, denn i.d.R.
    benötigt die ECU so lange, bis sie alle Parameter überschrieben hat.

    Wegen die Lüftungsdüsen, wie Dennis schreibt, geht nur im ganzen raus und dann kann mann sie
    vorsichtig zerlegen. Es geht, bis in allen Einzelteilen, sind gesteckt..
    Einfach Geduld und genau schauen...

    Grüße
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  94. #194
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Wenn man dran zieht, hat man hallt nur die Klappen in der Hand.
    Da muss man aber auch vorsichtig mit seiner "Gewalt" sein das dabei nichts abbricht.
    Die Hülse lässt sich dann aber besser ausbauen.
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  95. #195
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Wenn man merkt das man Schäden verursacht ist das nicht der richtige Weg.
    Dachte ich mir auch.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Wenn Du Das Innenleben von den Lüftungsdüsen herausgezogen hast dann schau da mal rein, dorst wisrst Du 2 oder 3 Nasen erkennen. Diese müssen nach innen (nicht rein drücken), aber Obacht diese können leicht brechen.
    Verstehe, ich hab's auch mit meinen No-Name Feinmechaniker-Schlitzschraubenziehern probiert. Hat's aber nicht gebracht. Hinter die "Laschen" zu fahren ist extrem schwierig und sie sind auch recht massiv diese Laschen.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Hierzu empfiehlt es sich kleine Schraubendreher zu nehmen (Feinmechaniker) damit die NAsen innen sind und dann kannst Du mit den Ausbauwerkzeug vorsichtig hebeln, immer ringsherum und Stück für Stück.
    Dabei vorsichtig an der Hülse ziehen.
    Hab mir mal einen Satz Wiha-Feinmechaniker-Schraubendreher bestellt... Wenn der da ist versuch ich damit die Laschen nach innen zu drücken, indem ich mit den Schlitzschraubenziehern drunter fahre. Vom vorne ziehe ich dann mit dem Kunststoffwerkzeug.

    Was ich mich eigentlich gefragt habe: Sind die vorderen Lüftungsdüseninneneinsätze, im Gegensatz zu den hinteren in der Mittelkonsole, noch irgendwo an nicht offensichtlicher Stelle (im Armaturenbrett) verschraubt?

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Auch wenn es abgedroschen klingt, bei Teilen die sich nicht lösen lassen, Ruhe bewahren und alles genau anschauen.
    Klingt nicht abgedroschen. Insofern war es jedenfalls gut mal die Aktion abzubrechen.

    Andere Frage: Hat von Euch jemand eine etwas dauerhaftere Verkleidung für den Beifahrerfußraum gefunden?
    Dieser Filzlappen kann eigentlich ja nur ein schlechter Scherz sein.

    Zitat Zitat von guzzi97 Beitrag anzeigen
    ...na, das hört sich doch schon mal recht gut an mit dem LMM
    Bis der Motor "völlig" rund läuft, kann es noch ein paar Kilometer (bis zu 200) dauern, denn i.d.R.
    benötigt die ECU so lange, bis sie alle Parameter überschrieben hat.
    Heute oder die Tage wird eh die ECU nochmal stromfrei gemacht, da ich noch die Batterie wechseln werde...

    5.5er Nuss hat übrigens nicht mal der größte Baumarkt von Karlsruhe. So musste ich eben - mal wieder - beim großen Fluss bestellen.

    Ciao
    Timo

  96. #196
    Dualer *ARP_ Dösbaddel Avatar von elbart95
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Also 5,5er Nuss ist bei jedem Werkzeug Set im Aldi und real dabei... Hab meinen ja auch schon 2 mal gewechselt

    Und den Filzlappen unten im Beifahrerfußraum habe ich da unten versteckt, da bei mir das Loch für die Schraube ausgerissen ist. Dadurch kann ich machen was ich will es hält nicht also nicht lange gefackelt und da unten verkantet, so dass es nicht selbstständig raus kann
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  97. #197
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...Verstehe, ich hab's auch mit meinen No-Name Feinmechaniker-Schlitzschraubenziehern probiert. Hat's aber nicht gebracht. Hinter die "Laschen" zu fahren ist extrem schwierig und sie sind auch recht massiv diese Laschen.
    Name muss nicht drauf stehen.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...Wenn der da ist versuch ich damit die Laschen nach innen zu drücken, indem ich mit den Schlitzschraubenziehern drunter fahre. Vom vorne ziehe ich dann mit dem Kunststoffwerkzeug...
    Nicht das wir uns falsch verstehen, nicht von innen nach aussen, sonder von von innen nach innen. Also in der Hülse.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Was ich mich eigentlich gefragt habe: Sind die vorderen Lüftungsdüseninneneinsätze, im Gegensatz zu den hinteren in der Mittelkonsole, noch irgendwo an nicht offensichtlicher Stelle (im Armaturenbrett) verschraubt?


    Nein, sind sie nicht, sonst hätte ich das schon erwähnt.
    Vorsichtig und konzentriert ausbauen.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    Andere Frage: Hat von Euch jemand eine etwas dauerhaftere Verkleidung für den Beifahrerfußraum gefunden?
    Dieser Filzlappen kann eigentlich ja nur ein schlechter Scherz sein.
    Da gibt es keine anderen, da hilft nur selber bauen. Zbsp aus Pappe die zur Transportsicherung oder Umzüge genommen wird.
    Die ist etwas dicker und stabiler durch die interne Wabenstruktur. Ausschneiden, mit Stoff beziehen fertig.

    Zitat Zitat von AlfaShumway Beitrag anzeigen
    ...5.5er Nuss hat übrigens nicht mal der größte Baumarkt von Karlsruhe. So musste ich eben - mal wieder - beim großen Fluss bestellen...
    Gibt es da kein Würth, SnapOn etc Händler?
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  98. #198
    Dualer *ARP_ Dösbaddel Avatar von elbart95
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    AW: 156 1.8 TS vom Händler abgeholt und gleich ein paar Fragen

    Würth haben wir da Denis. Aber ich hab es in so Nuss Sets schon öfters gesehen... Auch beim Baumarkt. Nur eine einzelne Nuss wird schwer und wahrscheinlich nur bis Würth zu bekommen sein. Bei denen muss man ja aber Geschäftskunde sein um etwas zu bekommen
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  99. #199
    Gesperrt Avatar von alfaeffect
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    Dann im Netz. Macht doch aus einer Mücke kein Elefanten.
    Geändert von alfaeffect (08.05.2016 um 14:34 Uhr)

  100. #200
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    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Nicht das wir uns falsch verstehen, nicht von innen nach aussen, sonder von von innen nach innen. Also in der Hülse.
    Nene, genau so hab ich Dich verstanden und hab ich es eigentlich auch probiert. Hab nur noch "zu große kleine" Schlitzschraubenzieher verwendet.

    Zitat Zitat von alfaeffect Beitrag anzeigen
    Gibt es da kein Würth, SnapOn etc Händler?
    Keine Ahnung, nächstes Mal gehe ich gleich zu Werkzeug Jäger, oder hast Du - Julian - noch ne andere Adresse?

    Stimmt, übrigens: In irgendwelchen Sets gibts sogar im Hornbach 5.5 Stecknüsse (dort wo ich war). Nur hatte ich keinen Bock mir extra einen neuen 1/4-Zoll-Rätschkasten dafür zu besorgen - der dann noch dazu von einer Eigenmarke in nicht ganz vertrauenserweckender Qualität war. Ich habe selbst eh schon einen von Proxxon...

    Schönen Restsonntag
    Timo

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