Thema: Kraftstoff E 10

Diese Liste stinkt doch gewaltig, bzw. die Hersteller haben einen an der Waffel, ein Beisp. Ferrari gibt alle aktuellen Modelle frei, Maserati prüft noch
Da steck die identische Technik drin

Habe übrigens im alfisti.net gelesen, dass Alfa für Brasilien die gleichen Teile verbaut (hat), wie für Europa. Das wiederum bedeutet das die Autos E10 tauglich sein müssen, denn in Brasilien wird nur Ethanol getankt.

Habe übrigens im alfisti.net gelesen, dass Alfa für Brasilien die gleichen Teile verbaut (hat), wie für Europa. Das wiederum bedeutet das die Autos E10 tauglich sein müssen, denn in Brasilien wird nur Ethanol getankt.

Habe ich da auch gelesen, allerdings habe ich da noch so meine Zweifel, da im Eper immer noch eine Variante mit dem Zusatz "Brasil" aufgeführt ist und ich denke mal nicht ohne Grund.
Inwieweit das jetzt "nur" mit dem Sprit zu tun hat, weiss ich jedoch nicht, aber wir werden sehen, wann Fiat bzw. Alfa sich mal dazu äuߟert...

Servus Alfisti !

Fiat hat für einige Autos eine Absage erteilt (Punto BJ bis 1998) die anderen Hersteller prüfen noch.

Smart hat mich auf die Betriebsanleitung verwiesen und eine Aufstellung der Kraftstoffe zugesand:

Normal E10 schwefelfrei DIN 51626-1
Super E10 schwefelfrei DIN 51626-1
Super Plus E5 (DIN EN 228) DIN 51626-2

ADAC hat noch keine Listen welche Automobilhersteller eine Freigabe f. E-10 gegeben haben.

In Brasilien fährt man seit ca. 30 Jahren mit Ethanol ist richtig, aber die Dichtungen, Kraftstoffleitungen etc. sind anders ausgelegt. Und der Umweltapekt ist fraglich, denn es kann nicht sein, dass in Indonesien die Urwaldwäder abgeholtzt/verbrand werden um Palmen zu pflanzen an Co2 nicht gerechnt. Täglich verschindet eine Fläche so groߟ wie Hamburg.

An sich sehe mich wie ein versuchs Kaninchen, dass testen soll ob und wie lange unsere schönen Alfas den Kraftstoff verkraften.

Viele Grüߟe
Alfa-Seb

Was bin ich froh das ich an der Grenze zu CZ wohn und im günstigen Nachbarland tanken kann... denn ich werde sicherlich nicht das Versuchskaninchen für die Industrie machen und meinen Alfa mit E10 testen... und wenn ich mir den Super+ Preis ansehe hier in D könnt ich kotzen.

Was mich mal wieder wundert ist das der Benzinpreis im Nachbarland stabil ist und hier mal wieder kräftig zugelegt hat. Reine Abzocke...

Die Brasil Versionen sind was das angeht wirklich anders und auf diesen Kraftstoff ausgelegt. Am Motor ändert sich nix, nur sind die Leitungen, Benzinpumpe, Dichtungen und der ganze KrimsKrams der mit Kraftstoff in Berührung kommt anders.

Vorallem ist der ökologische Effekt den diese Beimengung erzielen soll voll für'n Kasper... reine Abzocke... denn der Staat verdient kräftig daran wenn der Rest dann Super+ tanken darf... was müssen wir uns eigentlich noch alles gefallen lassen...???

servus alfisti!

gestern hatte ich tüv + asu + inspektion. habe die begehrten paletten bekommen, kein wunder hab im vergangenen jahr lediglich 4000 km gemacht :lol:

zum thema, hab meinen chef-mechaniker gefragt od der 2,5 v6 (bj2001) e-10 fähig ist oder nicht. eine müdliche antwort konnte er mit geben, ja der o.g motor ist e-10 fähig, denn die einspritzung und die kraftsoffpumpe würden anders aufgebaut.

hand ins feuer würde ich jedoch nicht tun :devilflame:

Hab die Woche grad auf Kabel1 nen Bericht gesehen. Da wurde dann nun gesagt das die Bundesregierung es in Betracht zieht, das Gesetz doch nicht eingeführt wird, da es Millionen Autos betreffen würde. Und es würde ja schon bei den Autos losgehen, die gerade mal 2-3 Jahre alt sind.

Bei Ford würde es ein Nachrüstkit geben haben sie gesagt, Preise aber keine.

VW hat ne Offizielle Liste mit Autos die E-10 nicht vertragen, die Offizielle Pressemitteilung sagt aber das ALLE VW Modelle E-10 vertragen...

Bei Audi genau dasselbe, teilweise sogar der gleiche Wortlaut.

Bei BMW sagen se glaub ich auch das die das Tanken können.

Ja stimmt, alle VW/Audi dürfen es tanken ausser die, die eh Super Plus tanken müssen (FSI, TFSI usw.)
hehe, VW Forum oder wie? :lol: :lol:

Ne das hamm die im Beitrag gesagt. Na ich denke wir dürfen gespannt sein was nun dabei rauskommt.

Ich freu mich dann schon auf die ganzen VWs die dann am Strassenrand liegen weil VW gesagt hat das sie E-10 tanken können! :lol:

Hoffe auch mal das meiner das Verträgt. Ich will auch nicht wissen wieviele Autos liegen bleiben werten weil sie den E10 Sprit nicht vertragen....

Das ist doch wirklich alles abzocke und ein starkes Stück das sie Regenwälder in Indunesien abholzen um da ihre Pflanzen für den Sprit hinzuplfanzen.

Denke mal dem Klima oder der Natur an sich hilft das doch überhaupt nicht.

Stand der Dinge.....laut ADAC

Klick Mich

servus alfisti

lt. meiner werkstatt ist 156 2,5 V6 e-10 tauglich....aber hand würde ich mir für nicht abhacken.

Wer hat denn die Aussage getroffen und worauf basiert sie ?
Oder war es einfach so daher geredet ?

Habe gerade einen Bericht in der ARD gesehen. Endlich sieht Herr Gabriel ein das sein doch sehr merkwürdiger Okö Gesetzentwurf etwas Sche.... ist.
Morgen setzen sich die Herren des Umwelt Ministeriums und der Automobilverbände zusammen um zu einer Lösung zu kommen. Wahrscheinlich wird das Gesetz gekippt werden.
Die ausländischen Automobil Hersteller haben alle keine Freigabe für E10 gegeben - so wie Alfa - und nun sieht es so aus das nicht die 0.5 Mio. Kfz kein E10 vertragen, sondern etwa 3.5 Mio. mit den ausländischen Autos.
Na siehste, war doch sehr schlau von Renault Toyota Fiat und Co.die E10 Suppe nicht freizugeben.
Wäre nämlich sicher zu ner Klage vorm EU Gerichtshof der ausländischen Hersteller gekommen wegen Wettbewerbsverzerrung o.ä. . :lol: :lol:
Warten wir es mal ab. Wird nichts so heiss gegessen wies gekocht wird.

Seeya, the Petrol Head Ago.

Bundesumweltminister Sigmar Gabriel (SPD) hat zugesagt, die umstrittene Zwangsbeimischung von zehn Prozent Biosprit im Benzin zu stoppen, wenn mehr als eine Million Autos das Gemisch nicht vertragen. „Wir setzen die Verordnung nicht in Kraft, solange wir keinen klaren Zahlen haben. Und wir werden sie nicht in Kraft setzen, wenn die Zahl eine Million Fahrzeuge übersteigt“, sagte Gabriel den „Stuttgarter Nachrichten“. „Die Umweltpolitik wird nicht die Verantwortung dafür übernehmen, wenn Millionen Autofahrer an die Super-Plus-Tankstelle müssen. Das werde ich nicht tun. Das ist eine klare Ansage.“

Die Bundesregierung will den Bioethanolanteil im Benzin 2009 von fünf auf zehn Prozent erhöhen. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) gibt in diesen Tagen bekannt, wie viele Fahrzeuge diese Mischung nicht vertragen. Bislang geht der VDA davon aus, dass etwa 375.000 Autos darunter fallen. Der ADAC hat hingegen kürzlich gewarnt, dass mehr als drei Millionen Fahrzeuge betroffen sein könnten.

Zudem rechnet der ADAC damit, dass E10 auch diejenigen mehr Geld kosten werde, deren Fahrzeuge den Biosprit vertragen. Er sei in der Herstellung teurer, was voraussichtlich zu höheren Preisen an den Zapfsäulen führen werde. Der Automobilclub kritisierte die für 2009 geplante Einführung von E10 als „Zumutung für die ohnehin von ständig steigenden Kraftstoffpreisen gebeutelten Kraftfahrer“. Er forderte deswegen, die Einführung auf 2012 zu verschieben. Dann sei sie auch in anderen Ländern der EU vorgesehen, und bis dahin könnten auch alle noch offenen Fragen zur technischen Verträglichkeit sowie zur Gesamt-Klimabilanz geklärt werden.

Die grüne Fraktionsvizechefin Bärbel Höhn warf der Bundesregierung unterdessen „Pfusch“ bei der geplanten Beimischungsquote für Biosprit vor. Gabriel habe blauäugig allein den Zahlen des Autoverbands VDA geglaubt und dadurch die negativen Folgen für die Autofahrer herunter gespielt, sagte Höhn der in Bielefeld erscheinenden „Neuen Westfälischen“. Das Umweltministerium stehe nun „vor einem Scherbenhaufen“.

Quelle: AOL NEWS

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Jo....

Also ich schätze mal, das der Biofusel 2009 nicht kommt.

Das hatte der Umweltminister aber schon vor Wochen im ZDF gesagt und was der VDA sprach von Anfang an nur von Autos deutscher Fabrikation.
Als ob hier nur deutsche Autos rumfahren :lol:

Ja und der VDA vertritt ja auch nur die deutschen, deshalb sprachen die am Anfang ja von nur knapp 375.000 Autos. Und der ADAC hat ja gleich von über 2Mio gesprochen. Und der *******Gabriel hat sich ja dann blind auf die Zahlen vom VDA verlassen!