Guten Tag

Wie einige mitbekommen haben ist ja mein kleiner 147 Totalschaden...
möchte mir im September zu 100% den GT wieder zulegen

aber diesmal als 2 Liter :)

Leistung denke ich ist Vorhanden also Möchte ich nicht weiter übern Durchzug und co Reden

Was mir wichtig ist, sind die Motoren Besser wie die Twinspark?
mit Besser meine ich
Verbrauch
Laufruhe ;)

Ich war mim Twinspark sehr zufrieden!
Zahnriemen wechsel alle 60000km oder 4 jahre ist eh Klar das kenn ich ja alles schon!

Den GT kenn ich selber Ganz Gut hab den ja ne Zeit lang gehabt
Baujahr mindestens 2007.. 2008 ist besser
und Privat würde ich den Am Liebsten Holen!
wenns n Gutes ANgebot bei nem Freundlichen autohaus gibt dann auch so ;)


Bekannte Probleme mim JTS?
Klingt er wenigstnes noch so Schön wie der TS? bzw Zumindest so Ähnlich?
ich werde in den Nächsten wochen mal versuchen einen Probezufahren... wenn ich die Möglichkeit bekomme...

10W60ist das Wichtigste ;-)..mein 2,0er hat schon seine 10l im Durchschnitt verbraucht ..Originalsound macht nun och nicht so viel her..fand ich jedenfalls ...aber mit ner anderen AGA lässt sich das ja ändern ;-)

Hallo!

Kannst du ein bisschen Englisch? Wenn ja, guckst z.B. du Alfa Romeo GT Buyer's Guide (http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_gt_guide.shtml) !
Auch auf Alfa-GT.de - das Alfa Romeo GT Forum (http://www.alfa-gt.de) gibts so manchen Thread dazu hier http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommunity/allgemeines-und-ank%FCndigungen-64/2-0-jts-erfahrungen-16773.html auch.

Meine Meinung: Öl (s.o.), Zahnriemen (weißt du ja), überhaupt Einhaltung der Service-Intervalle. Der normale Klang ist so schlecht nicht,ich hab aber inzwischen einen Ragazzon ESD drunter, das ist schon ein gewaltiger Unterschied! Der Verbrauch ist sehr unterschiedlich. gemütliches dahinrollen auf der Landstrasse und ein bisschen Stadt sind gut für 8.5 bis 9 L, mein normaler Betrieb ca 20 km zur Arbeit 70:30 Landstraße:Stadt so um die 9.5 bis 10 L, auf der AB nach oben offen. So die ganzen Einstellungen und Teile (LMM, Drosselklappe, Zündkerzen) etc. i.O. sind dreht er sauber hoch (aber ohne einen aus den Pantinen zu hauen), ich finde das Maschinchen recht gut, ist aber sicherlich nicht die Kröunung des italienischen Motorenbaus. heftig Rußbildung im Teillastbereich (der Endtopf ist immer pechschwarz) und das leidige Problem der Kürbelgehäuseentlüftung (weshalb meiner bei der Endgeschwindigkeit etwas schwächelt).

Summasumarum: ich bin zufrieden

Grüße vom Rande Berlins
Findus

Vielen dank ich werd zumindest im Sommer 10w60 und im Winter 5W50 nehmen.. Bei minus Temperaturen muss es meiner Meinung ned das 10W60 sein :)

Ich werd mir alles mal durchlesen :)

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

...der brauch Sommer wie Winter 10W60 :ueberzeug: und NICHTS anderes!!!! http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommunity/alfa-romeo-156-81/haltbarkeit-2-0-jts-motor-22343.html

Ok hab das durchgelesen!
Castrol oder selenia ? Oder beides zu empfehlen? :)

Wie ist eigentlich das Getriebe? Hat keine rückwärtsgang sperre richtig? Ist das Getriebe knackig?
Oder eher unpräzise?

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

..sicher hat das Getriebe eine "Rückwärtssperre"..
Getriebe ist beim JTS ebenso "knackig" wie beim TS...

Du kannste alle 10w60 Öle nehmen, ausser Castrol (soll Qualitativ nicht so gut sein) Selenia (ist zu teuer).


Bzgl. Kaufberatung, hier meine Tips:
Außencheck:
1. das übliche, auf Kratzer, Dellen, Beulen achten
2. wenn Distinctive oder V6, beheizbare Wischdüsen funktional ? (sind Serie)
3. Schweller eingedrückt (vor allem unter den Wagen schauen) ?? passiert durch falsches Anheben, kostet ca 1500 Euro!
4. Türen auf – Lack an den Schwellern weggeschliffen (das Gummi unter der Türe sammelt gerne Schmutz, der dann am Lack reibt
5. Türen öffnen – Knackgeräusche vorhanden -> Türfangband im Eimer?!
6. Bremsscheiben / Beläge, Abgasanlage, Reifen, Felgen o.k.
7. Bei Zubehör Auspuff, Felgen, ABE bzw. TÜV-Gutachten vorhanden und auch eingetragen ?

Motor / Wartung :
1. Scheckheft vorhanden und lückenlos
2. Zahnriemewechselintervall eingehalten (alle 60.tsd km od. 5-Jahre ! )
3 Oel & Wasser o.k, auch "Farbe" ? (kein Schleim im Öleinfüllstutzen)
4 letzter Kundendienst & welches Oel (alle ausser 1.8er, zwingend 10w60 ! ) beides mit KM-Anzeige im BC vergleichen
(evtl. Anruf bei der Werkstatt um tatsächlichen km-Stand abfragen)
5 Flüssigkeitsaustritte/feuchte Stellen im oder unter Motorraum?
6. TÜV/AU neu oder hat noch Zeit…
7. Pollenfilter, Luftfilter, Klimawartung, wann ?!

Innencheck:
1. Sitzflächen o.k. Leder o.k. (rissig ? keine Pflege ? )
2. Klappmechanismus der Sitze prüfen
3. bei Ledersitzen, Sitzheizungsschalter prüfen, eingeschaltet leuchtet die Funktions LED orange! Sitz wird warm?
4. alle elektrischen Verbraucher prüfen (vor allem die Fensterheber)
5. Klimaanlage prüfen, wird es im Innenraum kalt/heiß?
6. Radio i.O.,
7. Lenkradtasten i.O.
8. Rücksitzbank rastet sauber ein ?
9. Kofferaumöffner, Tanköffner usw. ok?
10. Ist der Softlack an den Türgriffen noch ok oder hat der schon Fingernagelspuren?
11. unter den Teppich schauen, alles trocken ?

bei der Probefahrt (Radio aus ! ):

1. Querlenker/Fahrwerksteile noch ok (auf rumpeln & quietschen bei Bodenwellen achten)
(Knister, Knarzgeräusche sind manchmal vorhanden und leider normal)
2. wenn Motor warm, richtig "ran" nehmen – alles ok (Beschleunigt bis in den roten Bereich sauber ?)
3. richtig in die Kurven rein, alles "ruhig" ? (Radlager o.k.)
4. stark Bremsen (Vollbremsung), zieht die Bremsen gleichmäßig ohne Lenkrad korrekturen ?
5. Schaltung funktoniert einwandfrei (ein bissel hakelig vom 1'sten in den 2'ten ist manchmal normal)
6. Wischdüsen o.k. ?!

Sonstiges :

Für alle (ausser V6)
- fürs ESP-Steuergerät gab es einmal eine Rückrufaktion, ist da schon was gemacht worden oder fällt er da rein ?

Tip bzgl. den Schwellern :
Die Schweller beim GT gehen noch ein Stück unten rum, auf der Hebebühne darauf achten dass der Arm der Bühne soweit innen angesetzt wird dass der Schweller aus dem Gefahrenbereich raus ist!

Viel Erfolg

Grüße

Grazie Guzzi :)

Rückwärts gang sperre ist doch sowas wie beim Diesel oder V6 wo man den Hebel hochzieht
Das sieht eher aus wie bei den twin spark also der schalthebel
Also hat der im Jts auch den Hebel zum hochziehn?

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

6-gang Sperre
5 gang keine Sperre

...Du meinst die Rückwärtsgangarretierung am Schalthebel ...die haben nur die mit 6-Gang-Getriebe ---V6 und JTD...der 2,0er hat 5-Gang-Getriebe....läuft wohl auf eine Schalthebelverkürzung hinaus :mrgreen:

Ok gut danke ihr lieben :)

Werd mal sehen ob jemand bereit ist im Raum München mich mal mitzunehmen... Damit ich mir mal live ein Bild machen kann wie der Jts ist

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

..nu ja, bei den vierender muss mann mit "Nachdruck" den R-Gang einlegen...von daher würde ich fast sagen, sie haben eine "Sperre"

Aber warum fragst Du danach ?

Guzzi er will nur wissen ob man für den rückwärtsgang den Ring am Schalthebel hochziehen muss, denk mal hier gehts darum den schalthebel zu kürzen :lol:

Du könntest natürlich auch was drauf legen und den http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommunity/ebay-mobile-de-autoscout24-de-usw-120/alfa-romeo-gt-3-2-v6-25643.html nehmen :mrgreen:

Das Problem am V6 ist.. Das er zu viel schluckt... Ich fahr kaum Stadt.. Aber dennoch fahr ich gerne viel.. Und den GT als Diesel nehme ich nicht mehr
GT ist ein Sport coupe und muss ein benziner sein :)
Was schafft man denn bei normaler Fahrweise bzw mit bissal Spaß Einlagen mit ner tankfullung??
Ich mein tankinhalt 63 Liter
Und ich wäre mit 11-12 Liter zu Frieden bei normaler Fahrweise.. Aber ist das möglich?

Bremsen sind teuer aber die wechselt man nicht jedes Jahr!
Mir gehts darum
Das ich mit ner tankfullung wenn ich im Urlaub fahre mal mindestens 550km schaffe
Vollgas ist ja was anderes da ist es klar das er dann schnell mal 16-18l braucht
Und der letzte echte alfa Motor ist ein Traum!

Kosten tun die nicht mehr viel...
Hat jemand nen V6 mit gasanlage? Was kostet die zum nachrusten?
Wie viel schafft man normal und mit gas?

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

ich fahr den 147 GTA mit PrinsVSI Gasanlage. Ich fahre selten sehr schnell. Bezeichne mich als normalen Fahrer. Verbrauch laut Spritmonitor auf den letzten 21.000km genau 13 Liter auf 100km.
Auf Benzin habe ich 11 gebraucht.
Leistungsverlust ist beim 3.2 nicht zu spüren. Verbrauch ist ca 20% höher als auf Benzin.
Für den Umbau habe ich 2099€ bezahlt und das Teil läuft seit dem ersten Tag ohne Probleme.
Mich ärgert nur nicht schon eher auf LPG gegangen zu sein.
Zum Thema Diesel finde ich dass der 150PS Diesel ghut zum GT passt. Mein Frau fährt ihn seit 110.000km. Verbrauch liegt bei 6-7 Litern.

Hm das klingt sehr ordentlich ehrlich gesagt.. Aber ich denke ich werde eher den 2l nehmen...
Weil ich wirklich viel fahre.. Und ich bin der Meinung das ich auf der Autobahn mit JTS schon 600km schaffen sollte :)

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

zum sparen geht auch der 1.8 ist zwar etwas langsamer aber auch gasfest und günstig umzurüsten. Außerdem sind die 1.8 robuster und sehr günstig zu bekommen.

....also ich würde kein sogenanntes Sportcoupe mit dem kleinsten verfügbaren Sauger fahren wollen :roll:

Was fürn Sportcoupe? Der GT ist ein Gran Tourismo. ;-)

Ich glaube die Motorfrage ist einfach auch was finanzielles. Natürlich ist ein V6 besser, aber halt auch deutlich teurer und da mein ich nicht die 3-4teuro in der Anschaffung. Aber auch die erhöhen die monatliche Rate und neben den höheren Anschaffungskosten macht das dann monatlich doch ganz ordentlich was aus.

Ich würde an deiner Stelle eh erstnochmal ein bisschen warten, bis die Sache mit der Versicherung und der Bank geklärt ist damit du weißt, wie du da finanziell dastehst.

Nur für Dich Marten :knutsch: :macht: ..ich weiß doch, was ich 2 Jahre unterm A... hatte :lol: Alfa Romeo GT (http://de.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_GT) :cool: ...und natürlich steht das GT für Gran Tourismo :prost3: ..aber die Karosserieform :ueberzeug: steht für Sportcoupe :p ...und ehrlich gesagt...Marten hat Recht...klär erstmal alles Andere :wink:

Also der 2.0er wäre mir zu "heiß" :mrgreen:
siehe Grittis Neuwagen damals Bild 2 von 11 aus dem Album GT 2,0 JTS (http://www.alfa-romeo-portal.de/arcommunity/mitglieder-alben/satansbraten/album/gt-2-0-jts/27310-photo-0181.html) :feuer2:

naja die ersten 30km seines Lebens sah er ja ganz gut aus :lol:
und naaaaaaaaaaaaja


http://www.youtube.com/watch?v=iEX4nCiRuNQ&feature=related

..ein schwarzer Tag in meinem Leben :devil6:

passend zu deiner schwarzen seele :twisted: :knutsch:

Na siehste mal du hast nach deinem 4 zylinder wieder einen gekauft :D

Was warn mit deinem GT los? Das lag doch hoffentlich nicht am JTS

...Benzinaustritt an der Einspritzanlage....im Nachhinein durch 2 Gutachter nicht mehr feststellbar ob Materialfehler oder ob die Leitung ab Werk nicht ordentlich festgezogen war....vom Wahrnehmen des starken Benzingeruchs bis zu Verpuffung warens ca. 2 Minuten und der stand in Flammen :evil: ...auf dem Weg zur Nachtschicht mit Händlerkennzeichen, gab noch bissl Ärger deswegen mit Alfa und ich mußte still und leise 17 Wochen auf die 2te Neubestellung warten :roll:

..ich hab auch nach dem 2ten GT nochmal nen 4-Zylinder gekauft...aber beim Nächsten ist Schluß damit :cool:

Krasse Geschichte!

Aber ich bleibe beim JTS
Twin spark kenne ich und ich möchte den 2 Liter haben:)

Finanziell sollte es kein Problem sein für den 2 Liter.. Den 3,2 würde ich auch gern haben aber allein Versicherung und Steuer waren mir zu viel..

Ich wart sowieso erst ab bis alles vorbei ist :)
Und dann hol ich mir mein Traum Auto zum 2ten mal :)

Ich mag eigentlich lieber selber schalten aber das seelespeed macht mich schon an mit den schaltwippen... Was sagt ihr dazu?
Ist das ne ausgereifte Technik? An pflege sollte es nicht mangeln... Weil ich mich gerne darum Kümmer!



Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

der 2.0 JTS hat schon mehr Leistung als der 1.8 aber zum sparen ist der JTS nicht geeignet. Zum Sparen geht der 1.8 mit LPG oder der Diesel.
Der JTS liegt zwischen V6 und der Vernunft.
600 km flott auf der Autobahn werden auch mit dem JTS schwer.
Aber gT ist schon ein geiles Auto. Gefällt mir nach den JAhren immer noch.

Ich mag eigentlich lieber selber schalten aber das seelespeed macht mich schon an mit den schaltwippen... Was sagt ihr dazu?
Ist das ne ausgereifte Technik? An pflege sollte es nicht mangeln... Weil ich mich gerne darum Kümmer!


ob ausgereift oder nicht, da kann man sich glaube ich drüber streiten - aber wenn Du dich selber drum kümmern kannst, genug Erfahrung ist hier auf jeden Fall vorhanden um Dir jede mögliche Unterstützung dabei zukommen zu lassen. Von daher - wenn dich ein Automatik reizt, dann würde ich mich auch dafür entschieden. Schaltwippen sind natürlich schon was geiles. :cool:

Ich mag eigentlich lieber selber schalten aber das seelespeed macht mich schon an mit den schaltwippen... Was sagt ihr dazu?
Ist das ne ausgereifte Technik? An pflege sollte es nicht mangeln... Weil ich mich gerne darum Kümmer!
Das Selespeed ist ausgereift, fahre es seit fast 6 Jahren, hin und wieder zickt es zwar, aber der Spaß beim Schalten entschädigt einen dafür.
Im GT ist auch schon eine neuere Version drin, als bei meinem 156, die soll noch besser sein.
Ich kann jedem nur das Selespeed empfehlen und falls es Probleme gibt, wird dir hier von Belli geholfen und ich kenne niemanden der mehr Plan vom Selespeed hat als er ;-)

gerade bei Selespeedmodellen kann man ein Schnäppchen machen. Ich bin mit dem Selespeed im GTA total begeistert.

Ja das reizt mich sehr... Aber ich muss ihn erst testen... Nur weiss ich nicht wo... In München gibt es keinen bei nen Händler...

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

Hab gestern den JTS getestet... Toller Motor!!! Ich bin verliebt :)
Klingt super gefällt mir sehr und die Leistung reicht mir vollkommen :)
Also der JTS wird es werden.. Jetzt heisst es warten auf das Geld u d hoffen das ich den Kredit bekomme...
Hab in ner Firma angefangen hab aber keine Probezeit und kein befristeten Vertrag :))

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

...wird schon klappen :thumb:

Ich finde auch das der JTS sehr ähnlich wie der TS klingt

Meine Freundin war begeistert vom Auto und vom Sound ;)
Hab ein paar tolle Exemplare ausserhalb München gefunden.. In München kauf ich keinen mehr!

Ich hab ja den 2 Liter mit 92000km
Mit komischen stoffsitzen die son Militär Grün hatten und nur 16 Zoll alus hatten getestet
Baujahr 2007
Und haben knappe 10000 Euro verlangt!!
Viel zu teuer!

Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner

Laesst sich er JTS it dem TS vergleichen?
Ist die kraftausfaltung auch erst ab 3kumin?
Und wie siehts mit dem verbrauch aus?

Also 5 gang Ca 70kmh
Laut BC 7,1Liter
Aber ich hab ihm die sporen gegeben weil ich den Motor testen wollte..
Ich finde er geht spürbar besser
Und selbst im 5ten merkt man das es ihm nicht an Leistung fehlt
Also für mich ist der JTS Leistungs mäßig etwas besser als der TS
und laufruhiger ist er auch
Klingt fast wie der TS wobei ich sagen muss dass mir der klang besser gefällt :)

Also er kommt auf jeden Fall etwas früher als der TS
Liegt wohl am höheren drehmoment.
Leistung ist da und mir hat es sehr gut gefallen :-)
Geschrieben auf meinem GT-I9100 mit Forum Runner