Guddn,

im Moment sind es - 20 Grad. Der Motor startet gut, dann höre ich komische Geräusche im motorraum und sehe, dass am Nippel auf dem Deckel der Servolenkflüssigkeit braunes Öl raussifft und schäumt -.- Was kann das sein? Lasse das auto lieber stehen.

Wie gesagt, der Motor wurde gerade gestartet und ich bin nur 5 Meter gefahren und hab ihn wegen dem Geräusch gleich ausgemacht. Hab schon überlegt ob irgendeine Leitung undicht ist, aber dann würde es ja nicht aus dem Ventil am Deckel austreten. Es schäumt ja über.

Gestern wars 2 Grad wärmer. Da hat er das Geräusch auch schon gemacht, aber nur kurz und es ist nichts ausgelaufen. Ich fasse es nicht ;) Mir stehen 2 Alfa 156 zur Verfügung und beide stehem auf dem Hof =D&gt392;:cry:. Kann mir so ne Scheisse nicht bei angenehmen 25 Grad passieren? Shit happens!


Lasst knacken!

PS: Es war eigentlich nicht viel Öl das ausgetreten ist, aber nachfüllen muss ich bestimmt trotzdem welches. Gibts da ne Empfehlung?

Hab gerade nochmal in den behälter geschaut. die flüssigkeit ist sehr flockig und schäumig. der ölstand iat eigentlich gut. hab das auto nicht nochmal angemacht.

Hi,

wann wurde das letzte Mal das Servoöl getauscht? Hab mal bei ATU nachgeschaut und die schlagen folgendes Servoöl vor:

Ersatzteile und Verschleißteile in Originalteilqualität zu Top-Preisen finden Sie bei atu.de! (http://www.atu.de/pages/shop/ekat/ekat.html#art%7Cawst_4805)

Guck am besten auf deren Seite und gib unter Online Shop deine Schlüsselnummer ein. Setz ein Hacken unter Lenkungsöle. Ich vermute das dein Servoöl verbrannt bzw. sich zu sehr erhitzt hat! Liegt vielleicht an einem Defekt der Servopumpe?! Hatte ich auch früher an meinem BMW, musste die Servopumpe austauschen! Frag in deiner Werke Vorsichtshalber nach!

Guddn,

danke für die Antwort! Ich bin gestern Abend noch kurz in der Werke vorbeigefahren und habe gefragt was Sache ist.
Er meinte: Erstmal nichts machen, sondern weiterfahren und schauen ob das Problem weiterhin besteht. Es kann sein, dass der Frost die Flüssigkeit pampig gemacht hat und sonst nichts ist. Heute morgen haben wir -9 Grad und ich werd gleich mal rausgehen und schauen was Sache ist ;)

Auf jeden Fall muss ich bald die Servoflüssigekeit wechseln, da die mit der Zeit wohl Wasser zieht und deshalb gefriert. Ich fand die Beschreibung recht plausibel und ich bin froh, dass auch einfach mal nichts kaputt ist, sondern nur das Öl alt ist. Das Alter kann ich nicht einschätzen. Das Auto hat mein Bruder erst seit September letzten Jahres, frisch sieht es dennoch nicht mehr aus. Danach sehe ich weiter, falls es die Servopumpe ist, tausche ich die selber. Habe gesehen, das es die recht günstig gibt (Ebay, daparto).

Wie wechselt man eigentlich die Servoflüssigkeit? Gibt's da eine Ablassschraube oder ähnliches? So grob weiß ich wie es geht, aber ne kurze Beschreibung wäre trotzdem gut ;)

Bleibt geschmeidig!

Kaje

...das "Überschäumen" ist eher ein Zeichen für Luft im System :?? ..."erstmal nichts machen" :roll: ...entlüften ist doch in Sekundenschnelle erledigt....ist das Öl "aufgeschäumt" dürfte der Ölstand so gemessen sicher nicht der Realität entsprechen :wink: ...Servoöl tauschen...anstatt so "weiterfahren" :roll: ...Schläuche, Manschetten prüfen...

Verloren habe ich keine Flüssigkeit, das Auto wurde wenig bewegt in letzter Zeit und das hätte ich gesehen, nicht zuletzt auf dem Boden. Es ist wirklich nur oben aus dem Ventil auf dem Deckel gelaufen. Eben nochmal nachgeschaut und siehe da, weder pampig noch flockig und der Ölstand ist etwas abgesackt, nachdem ich ein wenig verloren habe. Hab das Auto gestartet und siehe da, nichts schäumt, alles gut. Hab dann ein paar mal hin und her gelenkt, aber es war alles in Ordnung. Öffne ich den Behälter zischt es auch ein wenig, deshalb tippe ich auf gar keinen Fall auf Undichtigkeit sondern eher auf ein wenig Wasser im Servoöl, was bei alter Flüssigkeit normal sein soll wie ich gehört habe.

Falls nicht, hoffe ich das ich nicht gleich liegen bleibe auf dem Weg zur Uni (110km^^) ;) Werde die ganze Sache natürlich im Auge behalten.

...ich hoffe, derjenige, der Dir erklärt hat, daß Wasser in altem Hydrauliköl "normal sein soll", hat Dich auch über Schäden an der Servolenkung durch Wasser aufgeklärt....wenn nicht...939er des Baujahres 2006 sind Paradebeispiele.... :roll: ...die Servolenkung ist ein geschlossenes System und sollte es auch bleiben....also, das Servoöl mit sich allein :lol: :wink:

Dann wirds Zeit die stinkende Brühe zu tauschen... zumindest erstmal die Menge die man ohne weiteres aus dem Behälter bekommt.

kipp Liqui Moly "Zentralhydrauliköl" rein und gut... und dann regelmäßig den Teil an Öl im Behälter tauschen bis das Zeug nicht mehr "verbrannt" stinkt...

ist die einfachste und bequemste Methode...

übrigens... das gleiche gilt für das Öl im Selespeed... das flockt nämlich auch aus wenn alt und sehr kalt...

Gruß Belli

Dann wirds Zeit die stinkende Brühe zu tauschen... zumindest erstmal die Menge die man ohne weiteres aus dem Behälter bekommt.

kipp Liqui Moly "Zentralhydrauliköl" rein und gut... und dann regelmäßig den Teil an Öl im Behälter tauschen bis das Zeug nicht mehr "verbrannt" stinkt...

ist die einfachste und bequemste Methode...

übrigens... das gleiche gilt für das Öl im Selespeed... das flockt nämlich auch aus wenn alt und sehr kalt...

Gruß Belli

Danke, so werde ich es machen. ;)

@Satansbraten: Wieso die Flüssigkeit nun Flockig wird weiß ich nicht, ob es das Wasser ist oder das Alter...Keine Ahnung. Sie gehört trotzdem gewechselt, wie ich schon in Beitrag 4 gepostet habe. Nun weiß ich es ;) Undicht ist auf jeden Fall nichts.

Na dann ist doch gut :-->>