Hey ,

sagt mal wann (ab welchem Fzg Wert bzw maximalem km Stand) macht eigentlich so ne Nachrüstung eines DPF Sinn ? Wie hoch sind die kosten und welche Modelle sind nachrüstbar ?

Stimmt es dass der 2,4 nicht nachrüstbar ist ? Die müssten dann ja unverkäuflich sein oder ?

Danke :winkewinke:

2.4er sind nicht nachrüstbar, richtig! Die Kosten belaufen sich meist um die 800.-EUR.

Es lohnt sich eben dann, wenn man in die Umweltzone muss.

Zwingend rein muss ich nicht aufm Arbeitsweg aber allein schon wenn ich nur zum Alfa Händler müsste hätt ich ein Problem (es sei denn ich geh woanders hin ;-) )

Tja dann such ne andere Werke, oder kleb dir ne grüne rein und fahr verbotenerweise rein. War nur nen Scherz und nicht ernst gemeint.
Aber dann kannste dir wohl nen anderen Wagen suchen.

Und ab 80tkm oder 90tkm wirds doppelt teuer!
Weil von den Nachrüstern das ersetzen des Oxikats zusätzlich vorgeschrieben ist beim Nachrüstpartifilter!
Und wenn der Wagen bei deiner Werke in der Umweltzone aufm Hof steht.. was soll passieren? Privatgrundstück.. kann ja auch hingeschleppt worden sein oder sonstewas ;) :)

Wenn die Karre schon über 80tkm wurde der Kat NATÜRLICH dann schon vorher getauscht. Einen Nachweis brauch man dafür nicht.

Twin, was heißt das, Nachweis brauch man nicht? Der Tüver trägt den DPF doch sonst nicht ein, oder?

Warum sollte er das nicht machen? Weiß der Tüver wie ein schon 50tkm(das wäre ja noch im Rahmen) gelaufener Kat aussieht? Nicht jeder hebt die Rechnung vom Katwechsel zwei-drei Jahre auf.

Also gibts bereits was für 2.4M-Jet(175Ps) zum nachrüsten?!
mfg

Für den 2.4er gibt es nix, egal ob 150 od. 175 PS...

Für den 2.4er gibt es nix, egal ob 150 od. 175 PS...

Jup, ist leider so. Meiner ist doch ein 1.9JTD(150PS)

Tja , da simmer bei der Abzockerei und Wegelagerei . Das ist doch eh alles willkür mit den Plakette aber darüber hatte ich mich ja bereits ausgelassen ;-) wenn ich da lese dass so mancher net mal mehr mit seinem DieselAuto (welches er sich nun an den Hintern nageln kann weils keiner mehr kauft) zur Arbeit fahren kann und es sich vor wenigen Jahren gekauft hat um günstig dorthin zu gelangen ...

Da krieg ich Plaq wenn ich dann noch lese dass sich das was eigentlich erreicht werden sollte , die Emissionen in den Städten zu senken , in keinster weise bisher erreicht wurde :dumm:

Die EU hat übrigens gerade beschlossen, dass die Feinstaubgrenzwerte der Benzindirekteinspritzer (ja, die rußen) 17 mal höher seien dürfen als die der Diesel und das bis 2017 oder so. Tolle Wurst!

Da kommt doch Freude auf. :-)

Habe spaßeshalber ja mal beim ATU für meinen 156er 1,9 JTDM 16 V gefragt, die wollten um die 780 € inkl. Einbau haben und hatten mir für die erste Januarwoche nochmal 10 % Rabatt eingeräumt. Beim 156er ist der DPF wohl inkl. neuem Dieselkat eine Einheit, sodass hier keine weiteren Kosten mehr entstehen, somit abzüglich der Förderung eine günstigere Sache als ich dachte. Nur brauche ich sie nicht, da man mir netterweise nach dem letzten Scheibentausch die grüne Plakette aufgeklebt hat :-)

Diese hässliche Plakette kommt mir an keinen Alfa ran,erst dieses G-Kat Ding jetzt dieser Quatsch..
Überall im Ausland werden wir ausgelacht wegen diesem Blödsinn.
Wann wird es endlich von der Regierung verstanden das nicht die Autos am überschreiten der Schadstoffbelastungsgrenze Schuld sind.
Jede Kuh auf der Weide entwickelt mittlerweile mehr Co2 als neue Autos..bekommen die auch nen Partikelfilter und müssen zur Hu?
mfg

Nutzt aber alles nicht, gibt gleich nen Punkt und in Süd/Westdeutschland ist man fast 50% der Zeit in irgendwelchen Zonen.

Ob die Plakette Sinn macht oder nicht kann ich nicht sagen, aber mal Grundsätzlich

Die Feinstaubplakette hat nichts mit dem CO2 Ausstoss zu tun.

Und da ich auch keine Aufkleber an der Scheiben mag habe ich meine Plakette
in eine Adhäsionsfolie geklebt , so kann ich falls ich in eine Zone fahre die Plakette kurzzeitig an die Scheibe kleben.
Danach kommt die wieder weg :-D
Denn in meiner Ecke wird die noch gar nicht benötigt.
Und Wiesbaden hat die Einführung ersteinmal verschoben.

Habe spaßeshalber ja mal beim ATU für meinen 156er 1,9 JTDM 16 V gefragt, die wollten um die 780 € inkl. Einbau haben und hatten mir für die erste Januarwoche nochmal 10 % Rabatt eingeräumt. Beim 156er ist der DPF wohl inkl. neuem Dieselkat eine Einheit, sodass hier keine weiteren Kosten mehr entstehen, somit abzüglich der Förderung eine günstigere Sache als ich dachte. Nur brauche ich sie nicht, da man mir netterweise nach dem letzten Scheibentausch die grüne Plakette aufgeklebt hat :-)

Das wäre doch abzüglich der Förderung nur 450€. Würde den Wert Deines Fahrzeuges aber sicher um 1T€ steigern.

Werde auch mal nachfragen, aber sicher nicht bei ATU

Plakette einfach reinkleben ist mit vorsicht zu genießen. Kommst Du an entsprechenden Prüfer kann es kann schnell eng werden. Genauso in einer Kontrolle wenn einer Ahnung hat.

Muss im Mai diesen Jahres zum Tüv, dann will ich mal das beste hoffen.

Würde sich die Nachrüstung lohnen bei nem 10 Jahre alte 156 SW JTD 16V mit knapp 130 tkm ? Der kostet 4500 , hat Vollausstattung (Leder , Bose , Tempomat , Schiebedach , ....) ausser Navi

Nicht wirklich.
Wenn alle Wartungen gemacht sind und die Querlenker neu würd ich drüber nachdenken.
Ansonsten eher für den Preis für einen bereits umgerüsteten.