Dank vonLeon gab es mal ein paar Bilder von der 1.9 16V Ansaugbrücke.

Deutlich zu sehen, die Swirlklappen + Antrieb.

Der oben zerlegte 1,9er (30kkm Kurzstreckenbetrieb), hat das problem das er bei wenig Last zwischen 1,5 und 2,5k giri geruckelt hat, bei ordentlich Last war das ruckeln weg. Nach etlichen neuen Teilen kam dann vom Hersteller der Tipp mit den schwergängigen Auslassventilen. Der eine oder andere von Euch wird davon schon gelesen haben, ist beim 2,4 auch keine unbekannte, dieses Phänomen.

Der Kopf ist zur zeit zum bearbeiten, der Ventilführungen.

Erschreckend wie nach 30.000km die Ansaugbrücke aussieht. Naja wir haben ja jetzt gott sei Dank ruhe vor dem schwarzen Tod ;)

Um das zu vervollständigen. Der Wagen wurde falsch betankt, aber von wem weiss Niemand. Der Besitzer und sein Umfeld wollen es nicht gewesen sein (Sie schrieben noch Beschwerde Briefe nach Milano, man solle doch schleunigst den Wagen wieder ans laufen bringen). Der Wagen lief ganz gut, bis auf den beschriebenen Drehzahlbereich mit wenig last.

Als man zum guten Schluss den Tankinhalt abgelassen hat, das Fzg frisch betankt hat lief er wie neu. Beim prüfen des abgelassenen Sprits zeigte sich das es förmlich blankes Benzin war, ein Wunder das er überhapt noch lief bzw keinen sofortigen Schaden genommen hat.

..und wird behauptet, dass die AR-Motoren so empfindlich sind :D :D