Moin Moin:)

also ich komme gerade vom Auto bauen und ich habe gleich mal ne Frage an euch! Mein BC spuckt, beim auslesen mit FES Vollversion, den Fehler aus das hinten rechts der Drehzahlsensor kein Signal liefert! So weit so gut, neuen bestellt heute eingebaut und man sollte ja denken die Sache ist gegessen. NEIN FEHLANZEIGE!!!!! Der Fehler wird immer noch angezeigt und was mache ich nun? Ich habe mit FES und dem Eddy ELM versucht den fehler aus dem ABS System zu löschen geht nicht... Kommt gleich wieder! Was kann es jetzt noch sein? Das Radlager? Das es an der Abnehmerseite einen defekt hat? Ein Kabelbruch auf dem Weg zum Steuergerät? Oder habe ich mich dumm angestellt diesen Fehler zu löschen? Habt ihr vielleicht eine Idee was es sein kann? Achso ja Fotos habe ic natürlich auch wieder gemacht:wink:

Ich weiß da echt nicht mehr weiter.

Hi Kevin

Wenn der Fehler nicht zu löschen ist muss er noch vorhanden sein ,
Ob es an dem Radlager liegt oder die Kabelverbindung defekt ist musst du prüfen.
Die Sensoren sind Hall geber also nicht mit einem Ohmmeter durch messen.

Wenn die Sensoren ohne diese zu zerstören ausgebaut werden können wechsle mal von links nach rechts dann solltest du schon mal das Radlager als Fehlerquelle
ausschließen können.
Aber ich vermute eh das es sich um ein Kabelverbindungsproblem handelt.
In der Grafik Darstellung kannst du die Singalamplituten beim drehenden Rad gut sehen.

Gruß

Guten Morgen Eddy:)

erst mal danke für deine Antwort! Diese Amplituden sehe ich doch wenn ich im ABS Steuergerät drinnen bin und da auf Graph gehe, richtig? Wie sollen diese Amplituden denn aussehen? Den Sensor bei dem Kilometerstand ohne Schaden auszubauen ist ehrlich gesagt ein Ding der Unmöglichkeit! Allein der Ausbau hat uns ungefähr 2,5 Stunden beschäftigt... Die Dinger sitzen dermaßen fest drinnen das geht auf keine Kuhhaut. WIr haben ihn eben Stück für Stück raus bekommen...

Hier noch ein paar Fotos dazu...

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Auf dem ersten Bild sieht man eben das Radlager von hinten und die Bohrung wo der Sensor sitzt, auf dem zweiten und dritten der Sensor den wir weiter rein gedrückt haben weil er am Anfang dermaßen fest saß das wir keine Chance hatten ihn auf dem Weg raus zu holen wie er rein gekommen war!

Naja ich werde mir also am Wochenende nochmal die Kabelverbindung anschauen da es auch kein Stecker mehr gibt denn der ist auch weg gegammelt!!! Also haben wir eben die Kabel normal mit einander verbunden. Leigt hier vielleicht schon das Problem? Soweit ich weiß ist das aber ein geschlossenes Kabel was bis vor geht ohne Unterbrechung. Antwort vom Ersatzteillieferanten: Sie müssen sich einen komplett neuen Kabelbaum kaufen um wieder diesen Stecker dran zu haben! Welcher Lieferant das war sage ich hier jetzt nicht, nur soviel das ich sonst sehr zufrieden bin;) Kennt jemand dieses Problem? Weiß zufällig jemand von euch wo das Kabel hin geht und ob es doch noch eine weitere Steckverbindung hat das ich das Kabel nur tauschen kann ohne einen Kabelbaum kaufen zu müssen?! Ich dank euch schon mal für eure Antworten...:thumb:

edit: Kennt jemand eine Adresse wo ich die Schaltpläne vom 159 her bekommen kann?

Sagt mal weiß jemand von euch welcher Pin auf das ABS Steuergerät vorne im Motorraum geht? Also bei dem Stecker auf dem Steuergerät vom ABS Sensor hinten rechts kommend? Weil das Kabel von hinten bis vor zum Stecker durch geht und es nicht nochmal in einen anderen Stecker endet. Der Sinn dahinter ist das wir jetzt eben schauen ob überhaupt "Durchgang" da ist oder eben nicht. Parallel dazu werde ich heut mal mit Läppi und FES eine Runde drehen und schauen ob ich von dem besagtem Rad ein Signal bekomme...

Hatte jemand von euch schon mal dieses Problem?

So nun läuft der Sensor auch wieder und ich konnte den Fehler löschen! War zwar eine heiden Arbeit weil die Elektrik nicht so wollte wie ich aber auch das ist nun Geschichte!

Und an was lag es nun ? :-D

Das Ursprungsproblem war ja der Sensor und dann kam noch das Anschlussproblem. Zwischendurch kam noch der Verdacht auf das es ein Kabelbruch war. Dies hat sich aber zum Glück nicht bestätigt!;) Die PIN Belegung vorne am ABS Steuergerät haben wir dann auch im elearn gefunden und konnten so alles richtig anschließen und verlöten. Jetzt fragt ihr euch wieso denn verlöten? Ganz einfach weil der Stecker der vom Auto selber kommt einfach nur vergammelt war und auseinander gefallen ist! So kann jedenfalls nichts mehr passieren und ich kann endlich zum Tüv fahren^^

Hi Kevin

Also doch Kabel/Stecker/Verbindungsproblem

Danke für die Antwort

Joa das war dann ja auch;) Konnte eigentlich nun nichts anderes sein. Wäre es das Steuergerät gewesen dann hätte ja kein Signal raus kommen können und das Radlager konnte es auch schlecht sein! Naja jedenfalls ist alles schick und das we ist vorbei..:(