Thema: Gebrauchtes H&R Gewindefahrwerk Fragen!

Bei den vorderen Dämpfern kann es schon sein, dass Du sie mit "Muskelkraft" nicht zusammenpressen kannst. Sind ja meist deutlich stärker.

Achte darauf, dass die Dämpfer nicht undicht sind. Insbesondere kannst Du Dir mal die Simmerringe angucken (dort, wo die Kolben in den Dämpfer eintreten).

Dass die Gewinde sich von Hand nicht drehen lassen, kann schon mal sein. Bestimmt hast Du die Verstellschlüssel dabei, oder? Also so, dass Du einen Hebel hast zum Verstellen. Das Gewinde mal zu reinigen, kann auch nicht schaden (WD-40 + Druckluft + Bürste o.ä.)

Die oberen Gewinde (zur oberen Befestigung) sollten auch in Ordnung sein. Beim Einbau neue Sicherungsmuttern verwenden.

hab mich gerade nochmal bisschen stärker drauf gelehnt, bewegt sich doch ;D

verstellschlüssel habe ich keine dazu bekommen, werde das ganze gleich mal ordentlich sauber machen und probieren dann zu drehen.

Das die Federn an einigen Stellen keine Beschichtung (ein bisschen Rost) haben ist schlimm? :S

nein, nicht wirklich.
lediglich die nummern müssen auf allen
federn und den dämpfern erkennbar sein,
sonst kann dir die eintragung verwehrt werden.

in's gutachten solltest du vorab mal reinschauen,
ob du nicht eventuell doch ne 21er abnahme brauchst
(bspw. bei nicht serienmäßigen felgen), also damit zum
tüv musst.

da steht auch, wie du es einstellen kannst.

typisches H&R Federn Problem mit dem Rost

Hab die SSP 2 auf 215/45/17 also serienmaße, stehen aber so noch nicht im FZG Schein.
(
Werde das fw bei nem befreundeten Mechaniker einbauen. Da ich keine krasse Tieferlegung will (30-40mm), bauen wir das fw ein, stellen es auf eine leckere Höhe ein, mach eine Probefahrt und fshr dann zum Tüv.

Oder was würdet ihr sagen?

serienfelgen brauchst du auch nicht eintragen lassen,
da sie in der abe des fahrzeuges enthalten sind.

das fahrwerk stellste halt nach gefallen ein, bzw. nach
der angegebenen restgewindelänge im gutachten.

ne achsvermessung fehlt ansonsten noch, sowie das einstellen
der scheinwerfer.

Scheinwerfer einstellen ist ja bei jeder Höhenverstellung zu ändern.
Achsvermessung muss gemacht werden bevor ich zum Tüv fahre, richtig?

Habe mich jetzt eben mal ne Stunde mit ner Dose WD-40 in Schuppen gesetzt und das Fahrwerk gesäubert und geschmiert. Jetzt lassen sich auch wieder alle 4 Federbeine komplett verstellen

Zitat von MrCudi1207

Achsvermessung muss gemacht werden bevor ich zum Tüv fahre, richtig?

auf jeden Fall - wäre doch nicht schlecht wenn die Werte auch alle im Toleranzbereich liegen wenn der TüV prüft.

generell immer vorher.

bei vielen fahrzeugen ist es aber eigentlich hinfällig,
da du den sturz sowieso nicht ändern kannst.

manche prüfer wollen den beleg aber sehen, dass es
gemacht wurde, andere wiederum nicht.

Genau, sicher ist sicher - bevor Du noch mal antanzen darfst!

Achsvermessung nach der Tieferlegung ist eh so ein umstrittenes Thema. Viele sagen man braucht es nicht, andere sagen "es muss gemacht werden." Normalerweise wird beim Umbau ja nicht an den Spurstangen rumgedreht, d.h. die Spur dürfte eigentlich danach noch passen !? Am Sturz kann man eh nichts ändern, leider

Zitat von MrCudi1207

verstellschlüssel habe ich keine dazu bekommen

Ohne Verstellschlüssel bekommst das Fahrwerk aber vermutlich nicht eingestellt, vorallem wenn die Spannung der Federn drauf ist !? Mit ner Wasserrohrzange würde ich jetzt auch nicht unbedingt dran rumdrehen....
Aber ne gut sortierte Werke hat die Schlüssel eigentlich auch rumliegen

Ah okay ;D was für kosten nehmen die so für die Eintragung? Steht dann in meinem FZG schein stumpf Fahrwerk von H&R?

Was ich mich auch noch interessiert. Hatte mir nightbreaker eingesetzt. War auch alles gut, vor nem Jahr ist mir dann einer reingefahren und die Werkstatt hat einen Scheinwerfer ersetzt. Danach kam es mir vor als obs irgendwie weniger war, auf nachfrage in der Werkstatt wurde mir gesagt das das alles so richtig wäre :S kann man da irgendwie tricksen? Oder schafft das niks?

Eintragung mit TÜV-TeileGutachten nach §19.3 kostet bei uns im Süden lockere 35 EUR. Bei mir steht drin, dass ich den TÜVWisch im Auto mitführen und beim nächsten Besuch bei der Zulassungsstelle in die Papiere eintragen lassen soll.
Kommt darauf an wie der TÜV das einträgt .... Bei mir sind die Abstände Radmitte bis Bördelkante und die Dämpfer-/FederKennzeichnungen eingetragen. Bei meinem Spider war damals zusätzlich noch das Restgewinde eingetragen.

Beim Licht kannst eigentlich nur Birnen mit mehr Watt verbauen, aber da kann es leicht passieren, dass Dir die Spiegel wegschmelzen. Aber ist halt auch nicht erlaubt ...

die eintragungskosten können variieren,
musste also erfragen.

im gutachten vom fahrwerk, dass du bei
h&r kostenlos runterladen kannst, bekommst
du alle antworten auf deine fragen:
H&R Federn und Fahrwerkskomponenten - Fahrwerkskomponenten / Produktsuche

(also auch, was dann in den papieren steht)



wenn der scheinwerfer hin war, haben sie vielleicht auch nur standartbirnchen eingesetzt.
kannste ja schnell überprüfen, ob es noch die nightbreaker sind, oder andere.

bei stärkeren leuchtmitteln schmelzen dir die stecker durch, bspw. 100w. garantiert.

Ah okay, dann lag es wohl an der Scheinwerfer Einstellung

Hab eben nochmal das Gutachten durchgelesen, da steht ja beschrieben das der Blinker die mindesthohe unterschreitet. Das Gilt doch nur für die 1. Serie?

das heisst im grunde nur, dass die blinkerhöhe kontrolliert werden muss.
passt die mindesthöhe, musst du auch nichts ändern.

Zitat von Spiderdriver

Achsvermessung nach der Tieferlegung ist eh so ein umstrittenes Thema. Viele sagen man braucht es nicht, andere sagen "es muss gemacht werden." Normalerweise wird beim Umbau ja nicht an den Spurstangen rumgedreht, d.h. die Spur dürfte eigentlich danach noch passen !? Am Sturz kann man eh nichts ändern, leider

Ich denke es liegt an der Achsgeometrie, dass nach der Tieferlegung auch die Spurwerte nicht mehr passen.
Ich hatte jedenfalls noch kein einziges Auto, bei dem nach der Tieferlegung die Werte i.O. waren...

... hast du denn jemals direkt VOR der tieferlegung eine achsvermessung gemacht?
(bei den wenigsten fahrzeugen stimmt die überhaupt)